①戰略眼光：理想人事變動

快科技報道，近日，理想汽車發布內部信宣布成立智能汽車群組，該組由原“研發與供應群組”和“銷售與服務群組合并整合，總裁馬東輝擔任負責人。馬東輝將負責理想汽車研發、供應制造、銷售業務，向CEO李想匯報。李想本人將繼續負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，后續將更多精力投入AI（人工智能）領域。

評：理想汽車此次架構調整極具戰略眼光，馬東輝統管產供銷，打破部門壁壘，能實現全鏈路高效協同。李想聚焦AI，為未來發展蓄力。

②經營困局：雷丁換帥

汽車咨詢報告報道，據國家企業信用信息公示系統顯示，近日，雷丁汽車集團有限公司發生工商變更，原法定代表人、執行董事王德金正式卸任，由李振民接任并擔任經理、財務負責人。與此同時，該公司的多位高管也發生變更。

評： 雷丁汽車高層“大換血”難掩經營困局。新帥李振民接手時，企業正陷1001萬被執行、3億限制消費令的泥潭，此前i系列停售、A50未上市已背負巨額債務。換帥若僅是資本騰挪戲碼，恐難扭轉其資不抵債的敗局。

③提升效率：馬自達EZ-60盲訂訂單超3萬

飛靈汽車報道，近日，長安馬自達宣布，全新車型EZ-60自從上海車展盲訂開啟以來，累計盲訂訂單已經突破30000臺。這款車在此前已經創造了開啟盲訂48小時銷售收獲1萬臺訂單的成績。

評： 長安馬自達EZ-60盲訂成績斐然，48小時破萬、累計破3萬，彰顯其市場號召力。這款車融合“魂動”美學與智能科技，增程純電雙動力滿足多元需求，若九月上市定價合理，有望成為合資電車市場的“破局者”。

④緩解壓力：比亞迪新購車政策

電動內參獲悉，近日，比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹等多個品牌同步發布通知，現行金融購車優惠及報價將于6月30日失效，7月1日起實行全新政策。多名汽車銷售人員在社交媒體稱6月30日是抄底最后時機，因比亞迪將取消“一口價”，未來購車價或更靈活。

評： 比亞迪多品牌6月30日終止“一口價”，轉向靈活定價，既緩解了經銷商壓力，修復利潤空間，又響應行業理性競爭號召。此舉雖或引發短期銷量波動，但長遠看，有助于推動行業從價格戰轉向產品力、服務體驗的深度競爭。

⑤彰顯決心：雷克薩斯國產正式開始

汽車行業關注報道，近日，雷克薩斯新能源項目基地建設啟動儀式在上海市金山區舉行，標志著雷克薩斯上海獨資工廠正式進入建設階段。這是雷克薩斯首次在中國實現本土化生產，也是日本汽車品牌首次打破傳統“合資”框架，直接以全資形式布局中國高端新能源汽車市場。相關資料顯示，雷克薩斯上海金山獨資工廠首期供地達1692畝，該項目總投資146億元。建成投產后，雷克薩斯品牌將在這座工廠內生產全新電動汽車，并提升豐田先進動力電池生產能力。

評： 雷克薩斯以146億巨資在上海獨資建廠，打破日系“合資依賴”，彰顯其深耕中國新能源市場的決心。首期1692畝土地布局全產業鏈，既規避了合資掣肘，又借力中國供應鏈優勢，或將成為豐田電動化轉型與高端電動市場格局重塑的關鍵落子。

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