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電動知家消息，6月30日，大發(fā)汽車發(fā)布公告稱，由于供應(yīng)商零部件供應(yīng)不足，旗下日本部分整車工廠將暫停運營。其中，滋賀第二工廠7月8日至11日停運，大分中津第二工廠7月7日至11日停運。
大發(fā)汽車作為豐田汽車旗下的子品牌，專注于小型車的生產(chǎn)。其歷史可追溯至 1907 年，1998 年被豐田收購后，成為豐田汽車集團的重要組成部分。然而，近年來大發(fā)汽車的發(fā)展并非一帆風順。2023年12月，大發(fā)被曝存在174項安全測試違規(guī)（包括偽造碰撞數(shù)據(jù)），導致日本全部4家工廠停產(chǎn)至2024年5月。2024年3月，總裁奧平總一郎、董事長松林淳因丑聞引咎辭職。長期停產(chǎn)與整改措施削弱了供應(yīng)商體系的穩(wěn)定性，此次短缺或是連鎖反應(yīng)之一。
2024年6月，日本國土交通省發(fā)布公告，鑒于日本大發(fā)工業(yè)等公司在獲取汽車和發(fā)動機量產(chǎn)所需型號認證的過程中接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國土交通省指示共85家汽車生產(chǎn)公司調(diào)查是否存在類似情況。截至當年5月底，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)和鈴木共 5 家公司在車輛性能測試等方面存在欺詐行為。
隨后，豐田、本田、馬自達三家公司已就違規(guī)問題召開記者會，三家公司領(lǐng)導人均在記者會上公開鞠躬道歉。
豐田集團社長豐田章男3日召開記者會道歉。圖源：日媒
本田技研工業(yè)社長三部敏宏（中）等本田高管3日召開記者會道歉。圖源：日媒
馬自達社長毛籠勝弘（右）等馬自達高管3日召開記者會道歉。圖源：日媒
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