MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃的登場，像一顆石子投入沉寂已久的汽車圈。這位90后少帥用行動證明：好看的臉能吸引目光，但清晰的頭腦才能贏得戰(zhàn)場。

6月30日晚，在MG Holiday夏日敞開玩暨夏季新車發(fā)布會現(xiàn)場，剛履新不久的MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃首次公開亮相，發(fā)布了MG52026款、MG Cyberster（參數(shù)丨圖片） 2026，同時官宣MG全面All in新能源的戰(zhàn)略，并且發(fā)布MG×OPPO智行車機互聯(lián)生態(tài)等。

在讓人感慨“新官上任三把火”的同時，這位看起來像是從時尚雜志走出來的明星經(jīng)理人，打破了汽車行業(yè)高管形象的傳統(tǒng)認知。此前履歷中，他在上汽大眾ID.營銷團隊期間推動ID.3銷量顯著提升及“聰明款”車型的成功推出，已成為業(yè)內(nèi)傳奇。如今執(zhí)掌MG，這位兼具顏值與實力的年輕掌舵者的登場，為擁有百年歷史的MG品牌注入了一股清新之風(fēng)。

年輕化的最強隱喻

陳萃的登場本身即是MG品牌年輕化的最強隱喻。作為90后少帥，此前他在上汽大眾品牌ID營銷團隊任職期間，成功推動了ID.3“聰明款”的銷量提升，展現(xiàn)了在電動車市場的敏銳嗅覺。如今執(zhí)掌MG，他面臨的是一個更為復(fù)雜的全球棋局——既要應(yīng)對歐洲市場高達38.1%的關(guān)稅壁壘，又要在中國新能源紅海中開辟差異化道路。

“敢沖是一個前提?！碑?dāng)被問及兩年13款新車的激進規(guī)劃時，陳萃的回答干脆利落。他背后是上汽集團投入超100億元的技術(shù)背書，覆蓋動力電池、智能座艙、智能電驅(qū)等五大技術(shù)底座。

更令人耳目一新的是陳萃對“年輕”的詮釋。“年輕背后并不代表經(jīng)驗少、資歷淺、容易沖動。我覺得年輕背后有個詞是個性化。”在發(fā)布會后的專訪中，他如此定義MG的目標(biāo)客群，“哪怕你年齡再大，今天你去做改裝車，很自豪地展示給別人看，或者在直播間向別人介紹這臺車，那么你就是年輕的。”

這種開放包容的品牌觀，為MG突破傳統(tǒng)用戶邊界埋下了伏筆。特別是當(dāng)陳萃特別提到“現(xiàn)在整個中國市場，女性買車越來越多了”時，不禁讓人期待這位形象氣質(zhì)俱佳的少帥，或?qū)袽G打造成一個同樣吸引女性消費者的品牌。

從營銷策略看，MG近年來的活動軌跡——從重慶解放碑到淄博燒烤，從Always YOUNG到Y(jié)OUNG FOREVER，MG始終在探索與年輕群體的情感連接。而陳萃的加入，無疑為品牌注入了更多時尚敏感度。

因而，但當(dāng)他談起“年輕是一種心態(tài)”時，眼中閃爍的光芒揭示了一種可能——在陳萃的帶領(lǐng)下，這個百年品牌或?qū)òl(fā)出超越年齡的生命力，正如他所說：“MG是年輕、風(fēng)尚、智趣的品牌，我們要走YOUNG FOREVER這條路?！?/p>

而女性消費者們，或許正期待這位形象氣質(zhì)俱佳的少帥，為汽車世界帶來不一樣的風(fēng)景。

溝通藝術(shù)的交響曲

若說形象是敲門磚，陳萃的語言藝術(shù)才是擊穿行業(yè)認知的利器。在全面擁抱新能源的宣言下，2026款MG5燃油車的同步上市看似矛盾，實則暗藏戰(zhàn)略深意?！耙粋€是現(xiàn)在，一個是未來。沒有現(xiàn)在就不會有未來?！标愝陀棉q證思維解釋這一決策，“更新燃油車是為了現(xiàn)在的市場，我買的是現(xiàn)在；而兩年13款新能源車，買的是未來?！?/p>

與此同時，執(zhí)掌一個擁有百年賽道基因的品牌，陳萃面臨的終極挑戰(zhàn)是如何在電動時代重塑駕駛樂趣?！癕G品牌All in新能源，我們以后就不講性能了嗎？不可能的?！彼趯ＴL中堅定回應(yīng)。

這種堅持在新品上得到充分體現(xiàn)：Cyberster保持3.2秒的零百加速性能，底盤經(jīng)前F1冠軍車隊工程師調(diào)校；MG5則搭載同級唯一的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，零百加速6.9秒。當(dāng)大多數(shù)品牌在電動化中妥協(xié)駕駛激情時，MG選擇將其作為差異化王牌。

“我們要做出MG品牌原有的東西。”陳萃強調(diào)。未來13款新車中，跑車和獵裝車將承載品牌最純粹的基因表達，而即使是主流轎車和SUV，“也能讓你一眼看出來，這是MG的轎車和SUV?！?/p>

這種品牌定力在年輕經(jīng)理人中尤為難得。當(dāng)被問及如何看待友商爆款產(chǎn)品時，陳萃展現(xiàn)了超越年齡的戰(zhàn)略耐心：“如果一個品牌創(chuàng)造的只是沖動消費的話，這個品牌是不能長久的?！?/p>

而面對歐盟對中國電動車加征關(guān)稅的寒冬，陳萃的應(yīng)對彰顯出國際化視野：“MG4 EV在歐洲已經(jīng)累計賣了30萬臺，賣得比大眾ID.3還要貴、還要好?！彪S即話鋒一轉(zhuǎn)，“我們有個非常厲害的秘密武器”——與OPPO聯(lián)合研發(fā)的手車互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將在全新MG4首發(fā)，實現(xiàn)“手機語音備車、手車無感互聯(lián)、全量生態(tài)上車”的突破性體驗。

至于為什么選擇OPPO？面對這個敏感問題，陳萃展現(xiàn)了高超的溝通藝術(shù)。他沒有回避與華為的合作關(guān)系，而是強調(diào)開放生態(tài)的價值：“OPPO發(fā)起的ICCOA聯(lián)盟意味著安卓用戶都能用。在這臺MG4上，蘋果手機一樣可以投屏，華為手機也能以浮窗形式投放?！?/p>