汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，7月1日，全球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）的歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人近日向外界釋放明確信號：若無法滿足歐盟日益嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)，公司可能在“兩到三年內(nèi)”面臨高達(dá)25億歐元（約29.5億美元）的罰款，甚至不得不關(guān)閉部分工廠。

（圖片來源：路透社）

這一壓力的根源，來自歐盟為遏制氣候變化制定的汽車減排新規(guī)。根據(jù)要求，歐洲車企需大幅提升電動汽車銷量占比，以降低整體車隊的二氧化碳排放量；若未達(dá)標(biāo)，將面臨巨額罰款。盡管汽車行業(yè)此前曾游說歐盟延長合規(guī)期限，但最終出臺的規(guī)則仍維持了嚴(yán)格的減排要求。

Stellantis歐洲區(qū)總裁在羅馬議會下院的一次會議上坦言，當(dāng)前的目標(biāo)對車企而言“依然難以實現(xiàn)”。他進(jìn)一步解釋，若想避免罰款，公司面臨兩條路徑：其一，將電動汽車銷量在短期內(nèi)翻倍；其二，削減傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)量，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升電動化比例。

“但現(xiàn)實是，將電動車銷量翻倍幾乎不可能。”因帕拉托直言，“因此，另一個選項只能是關(guān)閉工廠——我會選擇關(guān)閉工廠。”他特別提到，意大利阿泰薩貨車制造廠或成為潛在調(diào)整對象之一。

目前，Stellantis尚未公布具體的應(yīng)對方案，但明確傳遞了“若監(jiān)管環(huán)境年內(nèi)無重大變化，將被迫采取極端措施”的信號。這場由碳排放法規(guī)引發(fā)的生存挑戰(zhàn)，不僅是Stellantis的困境，更反映出傳統(tǒng)車企在向電動化轉(zhuǎn)型中面臨的普遍壓力：如何在技術(shù)迭代、市場需求與政策約束之間找到平衡，對Stellantis而言，關(guān)閉工廠或許是無奈之舉，卻也可能成為其加速電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Katy）