6月24日18:00，長城汽車“Hi4 Talk嗨聊會”第一期正式上線，B站百大UP主“保鏢的車庫”與長城汽車CTO吳會肖、技術中心副總經理王超展開了一場關于Hi4技術體系的深度對話。這場直播不僅解答了用戶對Hi4技術的諸多疑問，更展示了長城汽車在智能四驅電混技術領域的深厚功底。

Hi4技術體系全解析：不止是四驅，更是智能與高效

Hi4是長城汽車推出的智能四驅電混技術體系，涵蓋多種車型和應用場景。其中，“H”代表混動（Hybrid），“i”代表智能（Intelligent），“4”代表四驅（4WD）。Hi4技術體系包括為中型車打造的Hi4、為中大型車打造的Hi4性能版、為泛越野車打造的Hi4-Z、為強越野車打造的Hi4-T，以及專為重卡打造的Hi4-G。這一技術體系的推出，旨在為不同用戶群體提供更契合的混動解決方案，最大化滿足多樣化的用車需求。

增程與Hi4：功能更全，體驗更好

直播中，保鏢的車庫提出了一個關鍵問題：“長城汽車為何不做增程？”對此，王超解釋說，增程本質上是Hi4的一種運行模式，即發動機只發電、不驅動。而Hi4的優勢在于多了發動機直驅模式，尤其在中高速場景下，這種模式更加經濟高效。王超用洗衣機作比喻：如果增程是“洗+甩”的洗衣機，那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣機，功能更全，體驗更好。

長城汽車技術中心副總經理 王超

Hi4的全場景優勢：安全與可靠性，穩定兼備，技術創新帶來耐用性提升

吳會肖進一步指出，Hi4技術的精髓不僅在于功能的多樣性，更在于其對全場景下安全性和穩定性的掌控。在高速并線、突發避險等極限工況下，Hi4充分發揮了電機快速響應和發動機高效驅動的協同機制，實現了靈敏且穩定的駕駛體驗。加速時推背感強烈，超車并線一氣呵成，為駕駛者提供了充足的信心和安全感。

對于Hi4的可靠性，吳會肖引用了長城汽車動力領域首席科學家陳曉峰的觀點：“一個人如果長期只穿一雙鞋，無論陰晴雨雪總不換，鞋就會磨得快。Hi4就像一個人有兩雙鞋，可以根據需求選擇，不僅不愛壞，反而更耐用。”這一比喻生動地說明了Hi4技術通過多種工作模式的切換，降低了系統的負荷，從而提升了整體的耐用性。

長城汽車CTO 吳會肖

Hi4推動四驅技術普及：更經濟、更安全

四驅技術在中國家庭主力用車中的普及率僅為5%，主要原因是成本較高。Hi4技術通過前后雙電機分布式布局，實現了四驅功能，不僅降低了四驅的成本，還降低了能耗，同時提升了出行安全。吳會肖指出，隨著城市內復雜路況的增加以及自駕游的流行，四驅技術將越來越受到用戶的重視。Hi4技術的推出，將為推動四驅技術在中國的普及發揮重要作用。

結語：Hi4技術體系的戰略意義

“Hi4 Talk嗨聊會”第一期不僅清晰地講解了Hi4技術的原理和優勢，更展示了長城汽車在智能四驅電混技術領域的自主突破。Hi4技術體系不僅代表了一種更高效、更安全、更普惠的智能四驅電混解決方案，也體現了中國品牌在新能源技術體系構建上的創新與遠見。