廣東中山馬鞍島 圖源｜每經(jīng)記者 陳榮浩

2024年6月30日，深中通道通車，緊鄰深中通道且位于珠江口西岸的廣東中山市馬鞍島，一夜之間成為粵港澳大灣區(qū)焦點(diǎn)。

圖源｜“香山河圖”微信公眾號(hào)

作為“臨深三劍客”之一，樓市交易火熱時(shí)，中山樓市曾因深中通道概念而走向火熱，并在2021年前后達(dá)到高點(diǎn)。

事實(shí)上，在深中通道通車前，不少中山地產(chǎn)中介常以“通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”“紅利窗口期即將關(guān)閉”為由，催促客戶成交。“15分鐘通勤，1/8前海價(jià)”，一度成為部分開發(fā)商的宣傳語。

2021年，恒大在馬鞍島的樓盤推廣信息

如今，深中通道通車已滿一年，這個(gè)被視作“深圳后花園”的地方樓市現(xiàn)狀如何？

7月1日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地走訪中山馬鞍島多個(gè)樓盤了解到，距離深中通道入口的遠(yuǎn)近，依然是重要賣點(diǎn)。從整體看，盡管規(guī)劃藍(lán)圖逐步兌現(xiàn)，但島上人氣仍顯不足，“新區(qū)氣質(zhì)”濃厚，整個(gè)片區(qū)在售樓盤也不多。

“馬鞍島的房?jī)r(jià)走勢(shì)與房地產(chǎn)大勢(shì)相符，高峰出現(xiàn)在2021年，那時(shí)候過去炒房的比較多，在深中通道通車的前兩年，市場(chǎng)就一直在透支預(yù)期。”7月2日上午，中國(guó)城市專家網(wǎng)研究院院長(zhǎng)宋丁通過微信向每經(jīng)記者表示。

詳見此前報(bào)道《實(shí)探中山樓市：中介懷念“開盤搶房”盛況，有項(xiàng)目已收回部分折扣，開發(fā)商們競(jìng)爭(zhēng)激烈》

新房賣得比二手房便宜？

“79平方米的2室2廳1衛(wèi)，價(jià)格約1.45萬元/平方米，比三年前開盤時(shí)便宜了近一半。”招商臻灣府置業(yè)顧問魏芳的話，道出了馬鞍島樓市現(xiàn)狀。

在馬鞍島，不少項(xiàng)目2021年就已開盤，但至今仍有項(xiàng)目在售，且部分新房?jī)r(jià)格甚至比二手房還要低。

如馬鞍島北部的粵海城，2021年9月銷售均價(jià)為2.7萬元/平方米，高峰期最高售價(jià)可達(dá)3.1萬元/平方米。但如今，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)置業(yè)顧問算的價(jià)格，部分“清棟特惠”后的單價(jià)已經(jīng)來到1.37萬~1.45萬元/平方米。

而據(jù)鏈家網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前該小區(qū)二手房源掛牌均價(jià)為2萬元/平方米。

今年年初，有當(dāng)?shù)刂薪樵诮邮苊拷?jīng)記者采訪時(shí)曾表示：“以前中山樓市火熱，主要是市場(chǎng)炒作深中通道概念，比如馬鞍島，高峰時(shí)許多樓盤超過3萬元/平方米，現(xiàn)在基本在1.5萬元/平方米左右。目前中山市場(chǎng)以當(dāng)?shù)貏傂杩蜑橹鳎顿Y客已經(jīng)比較少了。”

來源：中山中原地產(chǎn)

庫(kù)存方面，中山中原地產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月，中山全市成交1521套房，馬鞍島片區(qū)成交67套；中山全市的去化周期為37.4個(gè)月，馬鞍島為19.8個(gè)月；同時(shí)從新房庫(kù)存套數(shù)情況看，中山新房的庫(kù)存套數(shù)約5.67萬套，而馬鞍島僅2342套。

概念紅利消退？

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道，深中通道項(xiàng)目于2015年底獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)許可，并于2016年年底正式開工建設(shè)，去年6月30日正式通車。

可以說，深中通道從批復(fù)那一刻起就開始攪動(dòng)中山樓市，在深中通道概念的加持下，中山樓市經(jīng)歷了一波波行情。

但客觀說，高峰期過后，馬鞍島的房?jī)r(jià)并沒有隨著深中通道的通車而出現(xiàn)很多人預(yù)期中的上漲。

當(dāng)?shù)匾幻薪槿耸肯蛎拷?jīng)記者回憶了早幾年市場(chǎng)火熱時(shí)的購(gòu)房盛況，當(dāng)年（2021年）馬鞍島的恒大項(xiàng)目開盤，一度引發(fā)搶購(gòu)熱潮，身邊的朋友甚至繳納高額誠(chéng)意金，以期搶得一套房源。

此前有購(gòu)房者在接受記者采訪時(shí)表示，其不在中山工作，但看好深中通道，認(rèn)為投資價(jià)值顯著，便以167萬元買了一套房，計(jì)劃最低125萬元出售，加上稅費(fèi)和利息的累積，幾乎虧了100萬元。

每經(jīng)記者注意到，時(shí)至今日，仍有樓盤通過推出“社區(qū)巴士”等方式來吸引客源，每天都有特定班次往返深中，收費(fèi)僅5元。

相比之下，自駕深中通道的過橋費(fèi)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次，跨市公交到馬鞍島中山國(guó)際人才港的票價(jià)約15元/人。

招商臻灣府推出“社區(qū)巴士”攬客

“從小區(qū)門口坐大巴，5塊錢到深圳寶安中心，比自己開車省多了。”魏芳的話，點(diǎn)出了深中通道通車后馬鞍島樓盤的核心賣點(diǎn)。

在馬鞍島從事多年房產(chǎn)中介工作的王平介紹稱，未來馬鞍島有三個(gè)重要交通樞紐，分別為深中通道、18號(hào)地鐵站香山站（在建）以及中山客運(yùn)口岸。目前地鐵還在建，中山客運(yùn)口岸位于馬鞍島南部區(qū)域，所以相對(duì)確定的深中通道就成為各大樓盤的重要賣點(diǎn)。

相比之下，深中通道通車后，從深圳寶安機(jī)場(chǎng)或深圳前海出發(fā)，僅需20～30分鐘便可抵達(dá)對(duì)岸的中山馬鞍島。盡管通勤時(shí)間大幅縮短，但兩地房?jī)r(jià)依然差異顯著。

安居客數(shù)據(jù)顯示，截至7月2日，深圳前海的新房均價(jià)約9.1萬元/平方米，寶安機(jī)場(chǎng)板塊的新房均價(jià)約4.6萬元/平方米，而馬鞍島多數(shù)住宅價(jià)格約1.2萬~1.8萬元/平方米。

從每經(jīng)記者的實(shí)地走訪感受看，馬鞍島主干道寬闊整潔，雖然隨著深中通道通車，人流量有所增加，但相較于成熟城區(qū)，人口密度仍然較低。商業(yè)配套方面，除了金輝苑商業(yè)街和即將開業(yè)的翠峰大廈，大型商超和綜合體并不多。

在宋丁看來，馬鞍島房?jī)r(jià)的企穩(wěn)，從更深層次來講取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)，主要是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入情況。

“深中通道通車后，兩地的人才、資金、技術(shù)的流動(dòng)會(huì)更密切，未來該片區(qū)一定要想辦法跟深圳的產(chǎn)業(yè)做投資互動(dòng)。只要有了產(chǎn)業(yè)，就會(huì)有人過來，周邊的商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套自然也就起來了。但產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入需要時(shí)間積累，這是一件‘慢功夫’的事情。”宋丁分析稱。

（應(yīng)受訪者要求，文中魏芳、王平為化名）

記者|陳榮浩

編輯|程鵬 陳夢(mèng)妤 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

封面圖片來源：每經(jīng)記者 陳榮浩 攝

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