這不是一次簡單的系統升級，而是一場圍繞座艙智能體驗的深度進化。近日，領克在2025數字化理事會·智能座艙體驗營上，集中展示了最新的智能座艙技術成果。從系統流暢性、視覺交互、語音識別到應用生態(tài)布局，全鏈路全面升級；與此同時，面向舊車型，領克聯合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，重新定義“老車煥新”的可行性路徑。

兩次OTA更新，打通智能座艙全鏈路體驗

此次LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本的升級分為兩階段OTA推進，涵蓋系統性能、視覺交互、語音大模型和手車互聯多個維度。其中，系統響應效率提升約30%，多達70余項指標深度優(yōu)化，桌面卡片與應用列表滑動更絲滑，動畫表現更流暢，卡頓問題明顯緩解。

首次OTA聚焦基礎性能與生態(tài)布局：包括瀏覽器與QQ音樂等熱門應用的適配，巡航紅綠燈讀秒與可視化車道引導的新增，讓導航體驗更直觀；語音助手識別率提升、喚醒響應提速，也進一步降低用戶使用門檻。第二階段OTA則聚焦視覺體驗與AI交互層面：HMI界面煥新、HUD顯示優(yōu)化、車控車設響應邏輯重構，令整個座艙“所見即所得”，每一處操控都更順手；新增大模型語音交互功能后，車控語義更加口語化，識別范圍更廣，除大模型識別優(yōu)化外，系統已支持包括“廣普”“川普”在內的方言識別，真正實現“說得地道，聽得明白”?？臻g音效、后霧燈、接近照明等更多車控指令的加入，則讓語音操控從“能聽懂”邁向“能完成”。真正實現“說什么就能做什么”。

此外，地圖搜索功能的效率優(yōu)化，導航“搜周邊”體驗明顯加速，多任務之間切換也更加自然。在軟硬協同加持下，用戶不再需要為了一個冷啟動應用而等待數秒，實用功能一步直達。

Flyme Auto Go：為老車型帶來智能升級的新解法

智能化時代的一大焦慮是“買了新車一年就落伍”。芯片代差、更新頻率快、生態(tài)碎片化等問題，成為老車型無法持續(xù)進化的技術瓶頸。而領克與魅族聯合推出的Flyme Auto Go，或許給出了全行業(yè)參考的新路徑。這套輕量級解決方案的關鍵在于“手機算力車端呈現”。老車機通過安裝Flyme Auto Go應用并掃碼綁定手機后，即可解鎖近似Flyme Auto完整體驗。無需更換芯片，無需系統重構，憑借手機的硬件和AI能力，老車型即可具備地圖導航、音樂播放、語音助手、應用推薦等智能化能力。Flyme Auto Go支持主流地圖導航的沉浸式上車，頂部還能保留語音小窗與音樂控制區(qū)。Aicy語音助手的加入，讓“動口不動手”成為現實。

從LYNK OS N到Flyme Auto Go，領克與魅族的軟硬一體化協同，讓智能座艙真正擺脫了“更新慢、不可持續(xù)”的行業(yè)難題。相比于一次性推高配置、綁定硬件的傳統做法，領克更注重系統可延展性與用戶可持續(xù)體驗，利用手機算力的不斷進化帶動座艙能力迭代，用更靈活的生態(tài)結構回應用戶對“不過時智能”的期待。