車機系統是否流暢、交互是否順手、功能是否及時更新，已經成為用戶判斷智能座艙體驗優劣的重要標準。相比只為新車推出新系統、僅靠硬件推動升級的傳統方式，領克通過兩輪OTA系統優化和Flyme Auto Go輕量化方案，打破了設備代差帶來的體驗斷層。

LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本借助雙階段OTA，實現了從操作流暢度、視覺系統到AI語音交互的全棧式能力提升。與此同時，Flyme Auto Go以“手機算力車端映射”的方式，為舊車用戶帶來真正低門檻的智能生態接入方案，令領克座艙系統形成覆蓋更廣、生命周期更長的升級閉環。

基礎性能優化與語音系統進階，構建高頻交互的操作保障

LYNK OS N 1.5.0升級過程中，第一階段OTA聚焦系統基礎性能的提效和生態接入能力拓展。通過對底層架構的精細調優，系統整體響應效率提升約30%，共完成70余項技術細節的優化。

用戶操作過程中，滑動卡片、進入應用、執行車控命令等動作更加順暢，系統卡頓、頁面延遲等問題顯著緩解。應用生態方面，瀏覽器、QQ音樂等日常高頻應用已實現無縫接入，拓寬車機使用場景。

功能層面，“巡航紅綠燈倒計時”和“可視化車道引導”等輔助能力也同步上線，進一步增強了用戶對道路環境的感知能力。語音助手的響應速度明顯提升，喚醒與識別效率優化，有效減少誤識與等待時間。

可視化系統煥新疊加AI語音模型，推動交互方式進化

第二階段OTA則著重于視覺系統與語音交互的升級。HMI界面重新設計后，控件分布更直觀，動畫反饋與視覺層次更明確。HUD抬頭顯示模塊經過視覺增強處理，導航信息、駕駛狀態等數據展現更清晰，使用時眼部移動幅度更小，提升駕駛專注度。

AI語音交互系統升級為大模型識別架構，支持更自然、更生活化的語義理解。用戶無需使用固定表達，也能完成如“我有點冷”這樣的模糊表達，系統自動聯想并執行相應操作，如調整空調溫度或關閉出風口。

此次升級還帶來了對“廣普”“川普”等地方口音的識別支持，在用戶多樣性方面拓寬使用適配范圍。語音控制范圍也得到擴展，新增后霧燈、接近照明、空間音效等功能的語音控制路徑，真正實現車控命令從“能識別”到“能完成”的轉變。

Flyme Auto Go借助手機算力為舊車賦能，推動體驗代際融合

在智能升級向全系用戶普及方面，Flyme Auto Go提供了關鍵突破口。用戶只需在舊車機上安裝Flyme Auto Go應用并綁定手機，無需更換車機硬件，即可獲得與LYNK OS N相近的功能體驗。

Flyme Auto Go基于“手機運行、車機展示”的機制，依托手機AI算力在車機端呈現地圖導航、音樂播放、語音交互等核心功能，真正將設備算力限制降到最低。Aicy語音助手也在該平臺上穩定運行，用戶可通過語音完成位置查找、音樂控制、應用推薦等指令。

LYNK OS N的雙輪OTA升級，保障了新系統性能不斷優化、語音體驗不斷擴展；Flyme Auto Go則讓舊車型以更輕的方式接入智能生態，延長座艙系統的生命周期。兩者形成互補，為不同設備水平、不同使用階段的用戶提供了統一的智能體驗目標。