①表現(xiàn)突出：長城6月銷售新車超11萬

長城汽車官微獲悉，2025年6月公司銷量為11.07萬臺(tái)，同比增長12.86%；產(chǎn)量為10.86萬臺(tái)，同比增長10.86%。2025年1-6月，公司累計(jì)銷量為56.98萬臺(tái)，同比增長1.81%；累計(jì)產(chǎn)量為57.12萬臺(tái)，同比增長1.84%。6月新能源車銷售3.64萬臺(tái)，1-6月累計(jì)銷售16.04萬臺(tái)。6月海外銷售4.01萬臺(tái)，1-6月累計(jì)銷售19.77萬臺(tái)。

評：長城汽車2025年6月成績亮眼，銷量、產(chǎn)量雙增，新能源與海外市場表現(xiàn)突出。上半年整體數(shù)據(jù)也呈增長態(tài)勢，展現(xiàn)出穩(wěn)健發(fā)展勢頭，彰顯其在復(fù)雜市場環(huán)境下的適應(yīng)力與競爭力，未來有望持續(xù)攀升。

②不確定性：吉利上調(diào)銷售目標(biāo)

電動(dòng)知家獲悉，近日，吉利汽車控股有限公司宣布，基于上半年的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)，將原定全年銷售目標(biāo)從271萬輛上調(diào)約11%，增至300萬輛。在多家車企因市場“內(nèi)卷”承壓的背景下，吉利成為2025年首個(gè)逆勢上調(diào)目標(biāo)的整車企業(yè)。

評： 吉利雖上調(diào)目標(biāo)看似豪情萬丈，但市場“內(nèi)卷”加劇，競爭白熱化。新能源激增背后是行業(yè)整體風(fēng)口，非獨(dú)門絕技。燃油車基本盤也受新能源沖擊，海外出口亦面臨諸多不確定性，如此激進(jìn)目標(biāo)，或有“虛張聲勢”之嫌。

③表現(xiàn)平平：蔚來二季度增長71.2%

蔚來官微獲悉，2025年6月，蔚來公司交付新車24,925臺(tái)，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14,593臺(tái)；樂道品牌交付新車6,400臺(tái)；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932臺(tái)。2025年第二季度，蔚來公司交付新車72,056臺(tái)，環(huán)比增長71.2%；2025年上半年，蔚來公司共交付新車114,150臺(tái)，同比增長30.6%。截至目前，蔚來公司已累計(jì)交付新車785,714臺(tái)。其中，蔚來品牌累計(jì)交付新車725,248臺(tái)；樂道品牌累計(jì)交付新車52,623臺(tái)；firefly螢火蟲品牌累計(jì)交付新車7,843臺(tái)。

評： 蔚來雖交付量同比增長，但增速在競爭激烈的新能源賽道不算突出。多品牌戰(zhàn)略下，樂道和螢火蟲表現(xiàn)平平，未形成強(qiáng)大合力。且整體交付規(guī)模與頭部車企仍有差距，盈利難題未解，后續(xù)發(fā)展在成本控制和市場拓展上仍面臨不小壓力。

④關(guān)鍵變革：特斯拉調(diào)整管理層架構(gòu)

彭博社報(bào)道，近日，知情人士透露，在負(fù)責(zé)北美和歐洲銷售及制造業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁奧米德?阿夫沙爾離職后，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克已接手歐洲和美國的銷售監(jiān)管工作，而亞洲業(yè)務(wù)則由副總裁兼大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤負(fù)責(zé)。

評： 馬斯克親掌歐美銷售、朱曉彤統(tǒng)管亞洲及全球制造，特斯拉此番人事大調(diào)整凸顯其應(yīng)對銷量下滑的緊迫性。朱曉彤的“中國經(jīng)驗(yàn)”能否復(fù)制全球、馬斯克能否力挽歐美頹勢，將是特斯拉能否扭轉(zhuǎn)困局的關(guān)鍵變量。

⑤關(guān)鍵落子：比亞迪巴西工廠首車下線

比亞迪汽車官微獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車工廠首車下線儀式，標(biāo)志著比亞迪全球化戰(zhàn)略邁入新階段。巴西巴伊亞州州長杰羅尼莫·羅德里格斯、巴西文化部部長馬格蕾斯·梅內(nèi)塞斯、卡馬薩里市市長路易斯（參數(shù)丨圖片）·卡洛斯·卡埃塔諾、比亞迪執(zhí)行副總裁李柯及比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵等嘉賓蒞臨儀式現(xiàn)場。

評： 比亞迪巴西乘用車工廠首車下線，是其全球化布局的關(guān)鍵落子。借巴西市場輻射南美，彰顯其海外拓展的決心與實(shí)力。眾多政商嘉賓出席，凸顯合作受重視。期待比亞迪以此為契機(jī)，在海外闖出一片新天地，書寫新能源出海新篇章。

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