不到15萬(wàn)就能拿下一輛各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的高品質(zhì)電混車(chē)，哪怕放在五年前這都是很難想象的。但新能源技術(shù)的快速發(fā)展給了更多消費(fèi)者入手高品質(zhì)汽車(chē)的機(jī)會(huì)，比如在7月限時(shí)權(quán)益加持下，領(lǐng)克07 EM-P全系限時(shí)價(jià)僅需13.98萬(wàn)元起，還能限時(shí)享至優(yōu)2年8萬(wàn)0息的金融方案，日供112元起。這個(gè)價(jià)格和權(quán)益，讓即便是經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)不那么雄厚的年輕人，也能輕松入手他們的第一臺(tái)高品質(zhì)電混。

領(lǐng)克07 EM-P定位豪華智享超電轎車(chē)，許多消費(fèi)者被它的高顏值和越級(jí)豪華配置吸引，上市一年多依然維持著不錯(cuò)的熱度和銷(xiāo)量。事實(shí)上，除了顏值配置這些看得見(jiàn)的地方，在安全價(jià)值等看不見(jiàn)的地方的出色表現(xiàn)，也是領(lǐng)克07 EM-P能經(jīng)久不衰的重要原因。

6月27日-6月29日，CTCC中國(guó)杯紹興站在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕，這也是領(lǐng)克07 EM-P作為賽事安全車(chē)出戰(zhàn)的第三場(chǎng)賽事，且登陸賽道的是完全未經(jīng)過(guò)改裝的商品車(chē)。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克07 EM-P搭載1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，擁有97.6%電機(jī)效率和44.26%超高熱效率，車(chē)輛綜合功率達(dá)280kW，綜合扭矩615N·m；百公里加速6.5秒。底盤(pán)則采用的是麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架，同時(shí)配備35.5m大尺寸剎車(chē)盤(pán)和固特異19英寸輪胎，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)距離35.5m、麋鹿測(cè)試81.4km/h，超越BBA。跑得快的同時(shí)還跑得穩(wěn)、剎得住，領(lǐng)克07 EM-P完美完成賽事任務(wù)，以強(qiáng)勁性能重塑安全標(biāo)桿。

能成為CTCC賽事官方安全車(chē)，領(lǐng)克07 EM-P的安全實(shí)力肯定不止于此。它將“全域安全”升級(jí)為“全域安全+”，對(duì)安全的思考貫穿駕乘每一個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)歷超12000次的全場(chǎng)景安全仿真驗(yàn)證，超200次實(shí)車(chē)及系統(tǒng)級(jí)安全驗(yàn)證。其中，50%的科目都超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)碰撞安全、電池安全等多個(gè)維度重點(diǎn)強(qiáng)化，讓守護(hù)無(wú)處不在。

首先在碰撞安全部分，領(lǐng)克07 EM-P前防撞梁采用“日字型”航天級(jí)7系鋁合金，寬度為1332mm，車(chē)寬比占70%。主體壁厚達(dá)5.0mm，用料更厚實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。配備6宮格吸能盒，長(zhǎng)288 mm，配合穩(wěn)定的軸向壓潰變形模式設(shè)計(jì)，吸能效果提升50%到70%。后防撞梁厚度1.0mm，吸能盒80-100mm，提供超長(zhǎng)吸能安全空間。而且后防撞梁、吸能盒和后縱梁貫穿一體，形成完整后部防護(hù)結(jié)構(gòu)。后排座椅還植入了整片高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)座椅支撐穩(wěn)定性，椅背防刺穿性，看不見(jiàn)的位置也有堅(jiān)固保障。

安全用料上，領(lǐng)克07 EM-P整車(chē)高強(qiáng)度及以上的鋼材+鋁材合計(jì)的占比超過(guò)82％，A柱、B柱及四門(mén)防撞梁區(qū)域采用四層超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板強(qiáng)度高達(dá)2000MPa，高于海狼級(jí)核潛艇3倍有余，提高整車(chē)結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度。一體式熱成型硼鋼門(mén)環(huán)，一次沖壓成型，極大提升剛性及碰撞表現(xiàn)。針對(duì)嚴(yán)苛的小偏置工況，領(lǐng)克07 EM-P在A柱下端，門(mén)檻最前端增加鋁塊，使轉(zhuǎn)向節(jié)在碰撞過(guò)程斷裂與車(chē)身分離，減少車(chē)身變形。

而在新能源車(chē)最重要的電池安全部分，領(lǐng)克07 EM-P采用領(lǐng)克獨(dú)有專(zhuān)利級(jí)結(jié)構(gòu)保護(hù)電池包?！?橫4縱”集成式框架梁，應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞；“三葉草”傳力路徑，在正面碰撞中保護(hù)電池安全。A柱到B柱下方超長(zhǎng)門(mén)檻鋁擠壓梁，有助于在側(cè)撞中吸能、分散沖擊力，提升正面及側(cè)面抗彎作用，左右側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均滿(mǎn)足側(cè)柱電池包安全防護(hù)要求，增強(qiáng)車(chē)輛側(cè)面結(jié)構(gòu)安全性。同時(shí)電池包采用防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計(jì)，多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)超標(biāo)級(jí)安全。電池包內(nèi)部還設(shè)計(jì)有3根縱梁，可以有效抵御X方向撞擊力量，進(jìn)一步保護(hù)電芯。電池包底部則采用DP980高強(qiáng)度鋼+PVC多層包覆設(shè)計(jì)，其中DP980雙相鋼材料為1.2mm，PVC厚度0.8mm，可以有效保護(hù)在30-50km時(shí)速下因車(chē)輛托底產(chǎn)生的電池碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，無(wú)論是看得見(jiàn)的顏值配置，還是看不見(jiàn)的安全品質(zhì)，領(lǐng)克07 EM-P都是行業(yè)頂尖水平。如果再結(jié)合其13.98萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)，領(lǐng)克07 EM-P的質(zhì)價(jià)比更是同級(jí)天花板的存在。若是大家對(duì)車(chē)輛品質(zhì)有追求，建議可以趁著這波難得的優(yōu)惠政策，重點(diǎn)看看領(lǐng)克07 EM-P，相信不會(huì)讓大家失望！