黑龍江
列車脫線后全車斷電，此時正是外界30多度的高溫天氣，全封閉式車廂一旦失去換氣扇和空調的功能，內部環境可想而知。
列車脫線并不能立刻修復，處理情況很發雜時間很長，此時的列車已經停車三個小時，內部乘客在悶熱車廂中等待三個小時，有些人身體開始出現了不適。
此時一個黑衣小伙沖到車窗前，怒砸車窗玻璃，多次砸擊后玻璃出現一個大洞，隨后被整體破除。砸了玻璃后，乘警聞聲趕來，趕來的乘警因悶熱早已濕透了制服，其中一名乘警用身體擋住車窗，似乎在仿制有乘客跳車，因為列車仍舊在線上，隨意下車會出現嚴重危險。
小伙被帶走調查，但乘客卻對其行為一片叫好聲，因為他們實在太熱了。
然而，網絡上卻傳出了兩種不同的聲音，一種是不該隨意砸車窗，一種是為了安全就要砸車窗。兩方各自有各自的道理，但誰也說服不了誰。
在調查過后，鐵路官方終于表態，不會處罰小伙砸車窗行為，因為他是在救人，當時已經有人出現了中暑癥狀，如果不砸，后果不堪設想。
砸車窗的事情告一段落，但官方視乎要對此引起重視，要杜絕未來出現列車停電后再出現類似情況。
在2018年，鐵路部門曾考慮過為列車增加一組高壓儲能設備，等列車停電后可以依靠自身以每小時30-50公里的時速行駛到下一個站點，但可惜，這個項目至今都沒有研發成功。
高鐵列車是一個封閉的車廂，一旦失去電力就會讓乘客很容易中暑，可以考慮研發一套斷電后依靠自身能量而運行的換氣系統，自身攜帶一個發電機系統就可以為斷電的列車提供換氣能力，有了換氣能力的封閉車廂就不會再出現此類砸車窗問題，否則下一次出現類似問題，相關畫面還會重演。
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