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最近石破茂的臉色很難看，離美國設定的最后期限只剩五天，但日本還沒有等來一個結果。

此時，特朗普親自上陣，變了口氣，也變了手段，他甚至對石破茂的稱呼都變了，連名字都不愿意叫了，這是怎么了？

原來，美日貿易談判進行了七輪，都沒能談出個結果，估計特朗普都沒想到日本居然敢這樣，現在特朗普親自上場威脅日本，怎么威脅？自然是繼續增加關稅。

特朗普羞辱石破茂

特朗普站在白宮南草坪，話說得很輕：“我們只是要求公平。”可等到細則落地，日本才發現，所謂“公平”是24%的“對等關稅”加25%的懲罰性關稅，汽車出口一刀切，直接砍掉近一半利潤。打包加上，日本出口美國每一輛車，都要交上將近一半的稅。

這不是談判，這是勒索，可特朗普不這樣看。他說，關稅不是懲罰，是激勵。“誰配合，誰就得優待。”

于是，談不攏就加稅，成了他任內最標準的外交語言，而這一次，他不再通過幕僚轉達，他親自上場，之前特朗普還會做做樣子，叫石破茂“石破先生”，現在直接叫“親愛的日本先生”，這是在直接羞辱。

從4月到6月，赤澤亮正飛了七趟華盛頓，帶去的都是讓步，擴大美國農產品的進口，開放牛肉、玉米和大豆的市場，甚至同意降低汽車進口門檻。

可美國不買賬。理由只有一個，你們還沒碰大米。大米，是日本農業的命根子，也是自民黨的票倉命脈。

日本的農協背后，是200萬戶農民，是每次選舉的壓艙石，現在美國要的，是開放年77萬噸的免稅配額，幾乎等于把日本的水稻保護體系一腳踢翻。

石破茂哪敢答應，更別提汽車產業，2024年，日本對美出口148萬輛，占了全球38%的份額，要是25%關稅落地，年損失就是240億美元。

特朗普知道石破茂退無可退，所以才步步緊逼，而且他不只談經濟。他把駐日美軍的費用也捆上了談判桌。

日本現在承擔75%的駐軍費用，美國還嫌不夠，要加碼。在特朗普看來，這些盟友的安全是美國給的，那就得付保護費。

石破茂嘴上不說，心里明白，美國要的是控制權，是把日本從盟友變成附庸。

日本進退兩難

而日本能打出的牌，已經不多，唯一能嚇住華盛頓的，是金融威脅。日本現在還持有1.2萬億美元的美債，6月剛剛進入集中到期窗口。

坊間傳出消息，說東京打算拋售10%，如果真賣，光是那點拋壓，就足以讓美債收益率飆升60個基點。可這張牌，東京不敢輕易出，不是不想，是不能。

因為傷敵一千，自損八百。

日本現在進退兩難，比較下來，我國就從容許多了，因為我國從2016年就開始布局應對來自美國的貿易戰，畢竟這是特朗普最愛用的手段。

2025年上半年，中國對美出口占比跌到12%，而中日韓區域內貿易增長了18%。RCEP、東盟、自貿港，一個接一個地用起來。

比亞迪的電池模組，從重慶發中歐班列到漢堡，只要18天，人民幣跨境支付系統CIPS的清算額同比增長47%，連東南亞的幾家港口都開始試點數字人民幣結算。

而日本呢？還在苦等美國松口，可等來的，是更高的門檻。

美國商務部本月直接點名，要求日本汽車企業將核心零部件產能轉移到美國本土，理由是“供應鏈安全”。

這話說得好聽，翻譯一下就是“你要想繼續賣車，就得交出技術，還得交出就業。”

豐田急了，日產也急了，豐田在美國年銷240萬輛，這波關稅下來，可能直接被擠出北美市場，17.9萬億日元的出口額眼看就要沒了，所以日本也在變。

三井物產簽了中石油的LNG協議，200萬噸天然氣，五年供貨，索尼投了100億，在越南建芯片廠。

豐田也去墨西哥擴產，雖然嘴上還在說“不能離美太遠”，但腳已經開始邁出去了。

石破茂不是不明白這些信號，他現在最怕的，不是特朗普繼續加稅，而是7月9日談不成之后，國內的民意徹底傾斜。

日本認清現實了？

參議院選舉就在眼前，農業要保，汽車也不能丟，他左右不是人。更可怕的是，美國現在不想做盟友，只想當老大。

G7峰會開完，美國沒等達成共識，就自己宣布關稅方案。歐盟氣得跳腳，準備對美農產品加稅報復。

韓國和印度則悄悄加快了跟東盟的自貿協定，WTO甚至在內部文件里寫道：“如果7月9日之后，美國對60國全面征稅，那2025年全球貿易量將萎縮8%，可能引發類似2008年的系統性衰退。”

可特朗普不在乎，他說：“美國優先，不是口號，是政策。”他要的不是規則，是結果，談得攏就降稅，談不攏就加碼。

而中國靠技術自主和市場多元，筑起了自己的抗風險體系。

當特朗普對石破茂改了稱呼，日本才終于意識到，原來盟友也只是工具，石破茂不敢賭。他知道，若是像1985年那樣再簽一份廣場協議，換來的不是繁榮，而是“失去的又一個十年”。

美國用關稅逼迫世界站隊，中國用開放吸引合作，日本現在左右為難，可再猶豫，就只能被左右。

就像《朝日新聞》社論說的那樣：“當霸權淪為交易，盟友終成棋子，當開放擁抱共贏，亂局方見真章。”

信息來源：
特朗普威脅加征更高關稅 石破茂回應：將堅定捍衛國家利益 財聯社 2025-07-03 04:14
日美關稅談判拖而未決 經濟日報 2025-07-04 06:30