來源：法治日報

雙手離開方向盤，并伴有吃東西、喝飲料、車窗拋物等行為。近期，發生在湖北襄陽長虹大橋上的這一幕，引發廣泛關注。

圖為男子雙手脫把在車上吃吃喝喝（框紅處）。

“別拿自己和別人的生命開玩笑！”“現在的人是怎么想到將自己違法的證據發到網上的？”相關視頻一經發布，廣大網友們紛紛@襄陽交警。

接到舉報后，襄陽交警查看該車行駛途中沿線道路監控設備，發現6月22日17時許，駕駛員白某在駕車途中，存在“脫手脫眼”分心駕駛的交通違法行為。

據白某介紹，自己駕齡10多年，智能“輔助駕駛”平常在路上不怎么開啟。當天，他突然來個“靈感”，脫手脫眼當“干飯人”。他將此行為用安裝在駕駛室后窗上的自拍設備記錄下來，并發布在社交平臺上進行炫耀。

襄陽市公安局交警支隊襄城大隊教導員張志勇告訴《法治日報》記者，白某駕駛的是屬于L2級別的智能輔助駕駛。在通行流量大的長虹大橋上，白某駕車處于左側快車道。他將方向盤操作臺當成餐桌，不時地吃零食、喝飲料，雙手完全脫離方向盤，雙眼也不注意路況，對他自身及其他車輛存在很大的安全隱患。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條之規定，白某存在駕車時有其他妨礙安全行車的違法行為，處以駕駛證記3分、罰款200元處罰。同時，白某在行至襄城環城路與陵園路路口時，還存在車窗拋物的違法行為，另外給予罰款50元處罰。

記者梳理發現，當前不少車配備輔助駕駛功能，在新技術受到消費者青睞的同時，有的駕駛員認為智能“輔助駕駛”就相當于“自動駕駛”，開車時，可以將駕駛權全權交給汽車輔助駕駛功能。由此引發的交通事故并不少見。

今年1月5日，G1522常臺高速浙江臺州段，駕駛員開了自動駕駛后，一路低頭看手機，甚至在很多時候都雙手脫把，導致車輛突然向左偏離方向剮蹭了中央護欄。

3月24日，海南S10山海高速五指山往保亭方向32km+ 300m路段，一輛白色小型普通客車在快車道行駛，駕駛員在開啟定速巡航后放松警惕，最終導致車輛剮蹭護欄。

3月29日晚，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，造成3名女大學生死亡，更是將智能輔助駕駛的安全性推上了風口浪尖。

據了解，目前市面上面向消費者銷售的乘用車所搭載的實際是L2級及以下的輔助駕駛功能。

根據國家標準GB/T40429-2021《汽車駕駛自動化分級》，0-2級為駕駛輔助階段，系統輔助人類執行動態駕駛任務，駕駛主體仍為駕駛員，即“人機共駕”模式。也就是說，即便開啟了智能駕駛功能，駕駛員仍然是第一責任人，需要時刻保持對車輛的控制，隨時準備接管。

4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。

會議強調，汽車生產企業要“充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳”。

襄陽交警提醒：智駕只是助手，駕駛安全必須握在自己手中，無論在何時，駕駛人不能“脫手脫眼”，注意力分散或關注與駕駛不相關的活動。“智駕”≠“自駕”，請廣大司機朋友們謹記，道路千萬條，安全第一條。駕駛過程中，千萬不要分心，做一名守法、負責的駕駛人。

作者｜法治日報全媒體記者 劉歡 劉志月 實習生 陳正其