昨天去車隊(duì)保養(yǎng)科保養(yǎng)，同事說(shuō)我的車積碳太多了。我一臉懵逼，平時(shí)開(kāi)車沒(méi)啥感覺(jué)啊。

結(jié)果拆開(kāi)一看，黑乎乎的積碳像瀝青一樣糊在零件上。

保養(yǎng)科同事在那里樂(lè)：多過(guò)來(lái)一趟也不花錢，你非要等這時(shí)候才過(guò)來(lái)。

后來(lái)我想了半天，真不是沒(méi)啥感覺(jué)，其實(shí)早就有了感覺(jué)了，只是當(dāng)時(shí)確實(shí)不了解。

今天就把這些干貨分享給大家，尤其是這些天，我發(fā)現(xiàn)的一些不好信號(hào)，只是當(dāng)時(shí)確實(shí)心大了。

一，冷啟動(dòng)困難，像得了哮喘

最明顯的信號(hào)就是冷車啟動(dòng)。

正常車輛點(diǎn)火應(yīng)該是一觸即發(fā)，干脆利落。有積碳的車子，早上啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要喘好幾下才能打著火，就像老年人咳嗽帶痰的感覺(jué)。

嚴(yán)重的時(shí)候，甚至需要二次點(diǎn)火才能啟動(dòng)。

為什么會(huì)這樣？

積碳最喜歡堆積在噴油嘴和進(jìn)氣門上。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴被積碳堵塞，汽油霧化效果變差。進(jìn)氣門積碳導(dǎo)致開(kāi)合不暢，混合氣比例失調(diào)。

這就好比人感冒鼻塞，呼吸不暢自然渾身難受。

二，怠速抖動(dòng)，像坐在按摩椅上。

把車停在平地，掛N擋或P擋。正常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)該平穩(wěn)安靜，方向盤幾乎感覺(jué)不到震動(dòng)。

如果發(fā)現(xiàn)方向盤，座椅，甚至整個(gè)車身都在微微顫抖，轉(zhuǎn)速表指針也在小幅擺動(dòng)，那就是積碳在作祟了。

抖動(dòng)的罪魁禍?zhǔn)资菤飧坠ぷ鞑黄胶狻?/p>

積碳導(dǎo)致各缸燃燒效率不一致，有的缸勁大有的缸勁小。發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持轉(zhuǎn)速，ECU不斷調(diào)整噴油量，結(jié)果就是這種規(guī)律性的抽搐。

三，加速無(wú)力，像腿上綁沙袋

第三個(gè)信號(hào)最容易被忽視，就是動(dòng)力的漸進(jìn)性衰減。

注意我的車的問(wèn)題，就是這第3點(diǎn)，就這第3點(diǎn)不太好辨別。

具體表現(xiàn)是：

深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)光吼不走

超車時(shí)需要把轉(zhuǎn)速拉到很高

上坡明顯感覺(jué)動(dòng)力不足

開(kāi)空調(diào)后車子特別肉

這些事對(duì)動(dòng)力的影響是溫水煮青蛙式的。

日積月累之下，進(jìn)氣效率下降，燃燒室容積變小，壓縮比改變。這些變化不會(huì)突然出現(xiàn)，但會(huì)慢慢偷走你愛(ài)車的活力。

四，油耗飆升，像油箱漏了

最后一個(gè)信號(hào)最扎心，錢包直接遭殃。

同樣路況同樣開(kāi)法，原來(lái)百公里8個(gè)油，現(xiàn)在要9個(gè)甚至10個(gè)。排除輪胎，機(jī)油等因素后，大概率就是積碳問(wèn)題。

特別提醒渦輪增壓車型，渦輪車由于工作溫度高，更容易產(chǎn)生積碳。而且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳主要堆積在進(jìn)氣門背面，普通燃油添加劑根本洗不到。

所以渦輪車主更要留意這些癥狀，建議每2萬(wàn)公里檢查一次進(jìn)氣系統(tǒng)。

我們車隊(duì)用的是白紙測(cè)試法，冷車狀態(tài)下拆開(kāi)空氣濾芯，拿張白紙放在節(jié)氣門附近讓人輕踩油門，如果紙上有明顯黑點(diǎn)，就說(shuō)明有積碳。

提醒一下，如果出現(xiàn)上述多個(gè)癥狀，建議盡快去專業(yè)維修點(diǎn)檢查。輕度積碳可以用添加劑或拉高速解決，重度積碳必須拆洗才能徹底清除。

別等到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警才后悔莫及，養(yǎng)車就像養(yǎng)生，防微杜漸才是王道。