在過去幾年間，國內新能源汽車發(fā)展迅速，新能源汽車在性能、智能化等各方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，大有碾壓燃油車之勢，但是新能源汽車在一路高歌猛進之后，也出現(xiàn)了上升瓶頸，滲透率被卡在50%—60%這個階段，繼續(xù)突破的難度似乎變大了，燃油車的阻擊出現(xiàn)了。而國內還有很多消費者，對于燃油車依然比較鐘情，而且他們對于新能源車也有許多誤解和偏見，總認為新能源汽車有很多短板……

大家都知道，今年入夏以來，國內很多地方都出現(xiàn)了非常明顯的極端天氣，很多地方都從上半年的干旱狀態(tài)直接切換成“暴雨傾盆”模式，很多地方都出現(xiàn)了暴雨。就連小編所在的西北城市蘭州，也已經出現(xiàn)過兩三回內澇了，而在幾場暴雨之后，新能源汽車的一些優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了，而這些優(yōu)勢，可能很多廠商都沒有宣傳過。

首先就是涉水能力，大家都知道，燃油車的涉水深度，不僅取決于車輛的密封性能，主要還是取決于車輛進氣口的位置。一旦大水沒過進氣口，進氣口進水，車輛必拋錨無疑，這一點大家肯定都有所了解，每一次暴雨來襲，很多地方都會出現(xiàn)大量燃油車涉水拋錨的情況。

但是新能源汽車，不要說純電車型，哪怕是插混和增程，都可以強制純電行駛，遇到水位稍微深一點的地方，就可以用純電模式“淌水”，加上車輛本身就比較重。所以新能源汽車能夠涉水的深度，一般都要比同等車高的燃油車高一些，涉水的安全性也更強，因為很多新能源汽車的電池包都滿足IP67級以上的防水能力，只要不長時間泡在水里，短時間深度涉水，也是沒有問題的。所以我們很少看到新能源汽車涉水拋錨的案例，連五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV這種車型，遇到暴雨，也是乘風破浪般前行。

其次就是供電能力。大家都知道，暴雨這種極端天氣，不可能只下城鎮(zhèn)，不下山區(qū)，所以很多時候，暴雨天氣一旦發(fā)生，就會造成電路中斷，因為有些高壓電輸電線路的電塔、電桿可能被水給沖毀了，造成了電力中斷，這種情況很多時候都出現(xiàn)在三四線城市和農村。

這個時候，如果我們有一輛新能源汽車，不管是插混、增程，還是純電車型，基本上都有外放電功能，現(xiàn)在很多車型的外放電的最大功率都能拉到6kW左右，就算是動力電池電量不足，發(fā)動機也能啟動充電。6kW的功率，保證家庭的基本照明，應該是沒有任何問題的，也可以為手機充電，帶動家里的廚房電器等等，可以保證基本的照明和生活，這些功能，也是燃油車沒有的。

最后就是很多新能源汽車的駐車照片和千里眼功能！多雨天氣，很多小伙伴在停車之后下雨，都會擔心車輛被“水泡”，尤其是將車輛停放在一些低洼或者地庫，萬一發(fā)水，車子可就被泡了。新能源汽車的駐車照片和千里眼功能就非常好用，我們作為車主，想看看車輛周圍有沒有水，需不需要去將車輛開走，就可以打開手機的駐車照片或者千里眼功能。駐車照片功能可以快速拍攝車輛一周的照片，千里眼甚至可以傳送實時視頻畫面，這樣就可以看到詳細的情況了，需不需要挪車，車主自己就能決定了。

總而言之，幾場暴雨之后，新能源汽車的一些燃油車沒有的功能和優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，廠家也沒有宣傳過新能源汽車涉水能力更強，不怕熄火，很多廠家都宣傳外放電功能是用來露營的，駐車照片和千里眼功能是用來尋車的，但是在暴雨天氣，這些東西都能實實在在發(fā)揮作用。所以新能源汽車的滲透率能夠快速突破50%，絕非偶然，新能源汽車一定有其無可比擬的優(yōu)勢，就連暴雨天氣，新能源汽車也能有更加全面的表現(xiàn)。