上海
上海軌道交通15號線吳中路站作為上海首座大跨拱頂車站，其通透開闊的環境空間給出行乘客留下了深刻的印象，成為市民爭相打卡的網紅車站。
為進一步提升乘客出行體驗，上海地鐵因地制宜，在新一輪建設中的多座地下車站中采用了大跨拱頂設計，該工藝除了能進一步提升施工質量，還可以大幅縮短施工時間。近日，又一座大跨度大空間車站在21號線唐黃路站順利完成拱形頂板合攏拼裝，唐黃路站的穹頂高度超過8米，凈寬近18米，擁有更加開闊的視野，一起來了解下吧！
唐黃路站采用的“預制+現澆”疊合拱殼工藝，曾在15號線吳中路地鐵車站中首次創新應用，疊合拱殼由預制層與現澆層組成，標準化預制拱板件在場外用鋼模制作，現澆層在現場鋼筋綁扎澆筑。
唐黃路站在吳中路站的基礎上進一步創新設計，優化工藝，精研方案，推出了2.0版本，設計單位上海隧道設計院采用了總跨達17.9米的大跨度拱跨結構，從而創造了超大空間的視覺感觀。
來源：上海地鐵
編輯：倪小蘭
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