據(jù)工業(yè)和信息化部消息,2026年1月1日,一項(xiàng)事關(guān)億萬(wàn)駕駛者安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》將正式實(shí)施。新規(guī)明確要求:所有乘用車在默認(rèn)狀態(tài)下不得通過(guò)松開加速踏板實(shí)現(xiàn)完全停車(即禁止默認(rèn)“單踏板剎停”),駕駛員須通過(guò)制動(dòng)踏板完成車輛剎停。
“單踏板模式”
“單踏板模式”是隨著特斯拉汽車進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者視野的一種車輛強(qiáng)動(dòng)能回收模式,它的設(shè)計(jì)初衷是為了通過(guò)增強(qiáng)動(dòng)能回收效率,增加車輛的續(xù)航里程:松開電門踏板,車子開始回收動(dòng)能、車速下降,相當(dāng)于踩下了剎車踏板。
此外,新發(fā)布的《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》相較于2008年發(fā)布的舊版本新增加了電力傳輸制動(dòng)系統(tǒng)、電力再生制動(dòng)要求、緊急制動(dòng)信號(hào)要求等內(nèi)容,同時(shí)對(duì)駐車解除、制動(dòng)襯片磨損檢查、電子駐車制動(dòng)電氣失效等內(nèi)容做出了修改。
其中為規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn),新標(biāo)準(zhǔn)加入了“單踏板制動(dòng)”相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,默認(rèn)狀態(tài)下不可通過(guò)松開油門踏板減速至停車,駕駛員需通過(guò)制動(dòng)踏板完成車輛剎停,盡可能避免駕駛員在緊急狀態(tài)下將油門踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板誤踩的風(fēng)險(xiǎn),這標(biāo)志著“單踏板模式”在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面得到了明確規(guī)范。
專家表示,隨著車輛電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展,乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進(jìn)行了多個(gè)階段的迭代和升級(jí),為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì),對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂可有效推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)汽車制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。
綜合來(lái)源:央視新聞客戶 端編輯:劉海杰
二審:董之震
終審:陳一點(diǎn)
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