廣汽菲克終于還是避免不了"破產"命運。

7月8日，廣汽菲克管理人發布消息，根據廣汽菲克的負債情況、審計報告、資產評估報告及管理人對廣汽菲克資產清查的結果，廣汽菲克不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務，也不具備重整、和解條件，由長沙市中級人民法院宣告廣汽菲克破產。

根據長沙市中級人民法院民事裁定書顯示，經法院裁定確認無異議的債權人債權總額約為40億元，而截至廣汽菲克破產申請受理之日，該公司的賬面資產總額約為38.94億元。另據湖南求是土地房地產評估有限公司出具的評估報告，截至破產申請受理之日，廣汽菲克公司資產主要為存貨、固定資產、在建工程、長期待攤費用、無形資產等，清算價值評估約為19.15億元。因此，廣汽菲克資產不足以清償全部債務。

廣汽菲克全名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團合資設立，各持股50%，生產銷售的Jeep品牌車型，包括自由光 、 指南者等車型。2015年1月，廣汽菲亞特汽車有限公司的名稱正式變更為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。2016年，廣汽菲克的銷量達到17.99萬輛，2017年更是實現了同比增長23.57%，銷量攀升至22.23萬輛。

但從2018年之后，廣汽菲克因產品力不足、技術缺陷及市場策略失誤，銷量連續下滑，2018年至2021年，廣汽菲克的銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛和2.01萬輛，連續四年呈現下滑趨勢。2017年，廣汽菲克凈資產達到峰值44.22億元，經歷持續虧損后，2020年其凈資產減少至-3.31億元。 三年時間里，廣汽菲克累計虧損近50億元。只有了4年，這家美系合資品牌就從神壇跌入泥潭。

2020年3月，廣汽集團向廣汽菲克提供了5億元貸款，以支持其日常生產經營所需的現金流。到2021年7月，廣汽集團再次宣布向廣汽菲克增資15億元，并額外提供2.5億元的貸款。但這些努力，并未能徹底改變廣汽菲克的命運。

2021年9月，Stellantis集團作出了關停廣汽菲克廣州工廠的決定。廣汽集團財報顯示，截至2021年年末，該公司的資產總額為86.81億元，而負債總額則高達86.78億元。

2022年7月18日，Stellantis集團對外公告，鑒于其與廣汽集團合資的廣汽菲克多數股份收購計劃進展緩慢，該集團決定在中國采取輕資產策略來推動Jeep品牌的發展，并與廣汽集團商討終止本地合資企業的事宜。此后，Stellantis集團將專注于在中國市場分銷Jeep品牌的進口汽車。同時，廣汽集團也發出公告，指出廣汽菲克近年來持續虧損，且自2月以來一直未能恢復正常運營。為此，廣汽集團與Stellantis正在協商妥善終止合資公司，并會依法依規處理相關事宜。

2022年11月28日，廣汽菲克進入破產清算程序。根據企業公告，截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元，總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。

Stellantis中國披露，廣汽菲克于2022年末向法院遞交了破產申請，且該申請已被正式受理。這意味著，該合資公司所生產的Jeep品牌國產車型、菲亞特品牌國產車型以及銷售的菲亞特品牌進口車型，將無法再享受到原有的日常維護和售后服務。Stellantis中國表示接管并提供相應的維保及售后服務。

2024年，廣汽菲克長沙工廠在京東資產交易平臺上的第三次拍賣再次以流拍告終。盡管起拍價較首次起拍賣起拍價少了6.9億元，降至約12.26億元，但仍未能吸引買家。廣汽菲克自2022年底啟動破產清算程序以來，長沙工廠便被推上了拍賣舞臺，然而三次拍賣均以流拍收場。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆