中國的房地產從來不缺“大瓜”，前有恒大負債2萬多億，后有中植集團崩盤，如今就連綠城集團也東窗事發了。

雖然這幾年房地產行業的瓜不斷，恒大負債、碧桂園危機早已為人耳熟能詳，但這一次似乎把震撼程度提升到了另一個維度。

不僅集團負債飆升到4000億的恐怖數值，連關鍵人物都突然“消失”在公眾面前，如今又以“企圖跑路”的姿態現身機場。

一個曾經擁有千億資產的房地產巨頭，為什么瞬間瀕臨崩盤，而他的掌舵者，又忍不住匆忙辭職、套現巨款，甚至試圖奔赴國外？事情似乎遠不止表面這么簡單。

從主席辭職到機場攔截

今年3月21日，綠城中國發布官方公告：“董事會主席張亞東因工作安排變動即日起辭任。”表面上看，這似乎是一場常規人事變動，但綠城內部早已謠言不斷。

有人說張亞東是因為“控制大股東不成反被踢走”，也有人透露，他早在辭職前就已經秘密減持股票，套現2478萬港元。

無論真相如何，綠城的2024年財報無疑給所有披著光鮮外殼的房地產公司上了一課：1585億的營收成績單看似亮眼，但凈利潤卻縮水得只剩1%，負債金額更是驚人，直接飆升到3943億元！

股票市場用行動表達了憤怒，就在張亞東辭職當天，綠城的股價應聲暴跌近10%，然而，話劇的第一幕才剛剛拉開。

兩個月后，張亞東突然現身香港國際機場，準備登上一班飛往加拿大的航班，結果如何大家已經知道了，他被攔了下來。

據當場目擊者透露，現場張亞東信心滿滿地與工作人員交涉十幾分鐘，隨后便黯然離場，這一幕，不管怎么看都難以讓人相信他是真正“徹底退休后準備定居國外”，恐怕“金蟬脫殼”更為貼切。

這次機場“攔截”行動成為了壓垮輿論的最后一根稻草，關于張亞東是否涉事的一條條傳聞，在網絡輿論場里迅速發酵，有人將這情節比喻成“房地產版本的海航陳峰事件”，聯想到另一位企業大佬的跌落，外界猜測張亞東或許也難逃職務侵占、資金挪用類似的指控。

綠城如何從巔峰墜入深淵？

時間倒回到2018年，張亞東空降到綠城集團，他的到來被視為中交集團對綠城的進一步“改造”，眾所周知，綠城的創始人宋衛平是非常特別的一個人，出生于歷史學系的他投身房地產行業時，懷揣著一顆執著于“品控至上”的匠人之心。

這種經營理念讓綠城在早期的市場競爭中打響了口碑，但也讓公司始終受到“高成本、低效益”的困擾。

張亞東的掌舵隨之一切改變，大規模洗牌、團隊換血，汰換舊的經營“基因”。他不講究精益求精，只講效率和資金流轉。他推出了自己的“高周轉”模式，“五個月開工、九個月全線開盤，一年搞定兩個項目”。

在房地產的野蠻生長期，這樣的操作無疑是致命吸引力，數據顯示，綠城的銷售額僅用了短短三年時間就從2018年的1564億飆升到了2021年的3500億，行業排名更沖進了前7。

但問題也在此埋下了伏筆，高周轉戰略確實能快速做大規模，可“燒錢”帶來的債務堆積和利潤被侵蝕的現實也一直如影隨形。

尤其到了“后疫情時代”，中國房地產行業全面進入去泡沫化趨勢，但張亞東卻押下了更大的賭注，在全國各地重點城市斥巨資搶地，是他對于“抄底”的信仰，但市場卻越發不給力，回報不斷銳減。

來自官方財報的數據顯示：綠城2024年凈利潤只有不到67億，直接下降了四分之一，更可怕的是，凈利潤率從5年前的10%直接滑坡到1%，每賣一套價值百萬的房子，綠城拿到手的不過是區區一萬元。

綠城不缺“房子”，缺的是真金白銀的流動性。，而當4000億的債務像雪球般滾大后，整個體系只能瀕臨不堪重負。

從業界評論的角度來看，張亞東的離職絕不僅僅是因為業績不佳，真正讓他輸掉這場博弈的，是他試圖掙脫大股東，中交集團的束縛。

2015年，中交花費80億成為綠城的大股東，開啟了“混改”操作。然而綠城并不是中交全盤掌控的公司，即便張亞東是中交派來的執行官，他仍然需要與綠城其他大股東例如九龍倉、中小股東維持微妙的權力平衡。

2024年底，市場傳出張亞東聯合九龍倉試圖稀釋大股東中交持股比例的消息，此舉無異于幕后政變。中交當然不可能對這種行為姑息，于是與九龍倉的權力斗爭以“激烈但友好的談判”收場，而張亞東顯然失去了盟友。他的突然辭職，更像是不可避免的結果。

然而，一位昔日的“職業經理人”本可以功成身退、退出舞臺，但他顯然并不知足。，持套現、秘密轉移，最終都成為張亞東在公眾面前失掉最后一塊遮羞布的證據。

張亞東走了，綠城還在，而接手這樣一只“黑洞般吸金”的公司，注定沒有輕松時刻，就在張亞東出走后不久，綠城的名義掌控者中交集團派出資深老將劉成云，全面接手公司事務。與此同時，官方還批評了此前“控股不控權”的管理問題。

但即使換人，現在公司賬上的“雷”無處可藏，更令人擔憂的是，中交集團本身也并不擅長房地產運作。中交地產在2025年的開年虧損已經釋放出了警示消息。外界普遍認為，綠城可能會被迫承擔這個額外的包袱。

不過，僅僅換帥并不能解決內憂外患的根本問題，當市場從追求速度到追求“健康發展”轉型，綠城是否能再造起立品牌？面對所有債務、資產整合，群龍無首的現有局勢，真的還會有人敢接盤嗎？

結語

從張亞東以“高周轉”模式開創一個新時代，到如今千億債務纏身，他的冒險性決策幾乎是整個行業過去20年過度依賴“快進快出”邏輯的縮影，中國房地產在高速發展后終于迎來了歷史性的調整，而綠城只是被推到前臺的一個縮影。

浮華終散，初心不改者，才有生機，當債務、利潤對品牌的評價不再那么重要時，那些有價值的服務理念或許反而能挽救行業，走向可持續性，時代的弄潮兒，最終都要付出代價。

文章信源：
中華網財經2025.07.02《卸任兩月，綠城前董事長想去加拿大，在機場被“勸返”》
杭州日報2025.03.27《綠城董事會主席辭任》
京報網2025.06.17《1元轉讓！中交地產擬剝離房地產開發業務》
中國經營報2025.04.08《揮別張亞東時代 “地王收割機”綠城中國的新帥與舊憂》