比亞迪夏是比亞迪首款中大型插混MPV、王朝品牌之一，于2024年8月30日亮相，在眾多車友的期待中于2025年1月8日上市，官方指導價24.98 - 30.98萬元。以打破傳統MPV“商務專用”印象，被市場寄予厚望， 特別是其比騰勢D9便宜十幾萬，被認為是MPV市場的一匹黑馬。

比亞迪夏基于第五代DM技術，搭載1.5T發動機和電動機組成的DM - i插電混動系統。匹配20.39千瓦時和36.628千瓦時兩種規格電池，WLTC純電續航80公里和145公里，NEDC純電續航100公里和180公里，滿油滿電綜合續航可達1060公里，自身技術也是實力雄厚。

一、銷量慘淡

但是比亞迪夏的銷售情況卻讓所有人大跌眼鏡！上市首月官方公布銷量為10003臺。2月銷量就銳減至2733輛，3月2647輛，4月3863輛，5月銷售2611輛，6月2381輛，即便與銷量第九的傳祺M6 相比，也少了近五百輛！從6月份MPV銷量排行榜上來看，勉強再度登上前十名!

比亞迪夏為何叫好不叫座？主要原因有以下幾個:

1. 價格偏高：比亞迪夏的價格區間為24.98萬至30.98萬元，對于許多家庭消費者來說，即便比騰勢D9便宜了不少，這一價格也遠超出預算。在當前經濟環境下，20萬元左右的車型更受家庭用戶歡迎，比如傳祺M8指導價僅為17.98-34.28萬！

2.入門版配置低，加配置后價格更高:車型缺乏座椅加熱和通風等基本舒適配置，而高配版車型的價格提升與配置升級不成比例，性價比低。

類似于通風按摩、零重力座椅這些MPV的標準配置，都需要額外加錢配置。特別是就連后排側安全氣囊竟然也要選裝，配置一些普通實用性配置的話，比亞迪夏的價格就到了28萬以上！

二、銷量慘淡，才賣半年就榮登投訴榜榜首

從車質網投訴統計來看，才賣了二萬輛的比亞迪夏竟然榮登投訴榜榜首，實屬罕見！

目前反映的主要問題有中控臺開裂、中控臺異響、車門異響、發動機漏油、噴漆有色差等等。

根據車友反饋的圖片來看，僅僅出售半年的新車就出現了油漆脫落，金屬件生銹的情況，這個著實不該！

另外投訴很多的包括銷售承諾不兌現，比如4s店銷售人員承諾的22000元廠家置換補貼實際只到賬8000元，反復溝通無效等等。

多位比亞迪車主在車質網投訴后表示，車企回答一直是“比亞迪廠家會聯系客戶處理，請客戶保持手機暢通”之類的反饋，但實際上沒有任何實際行動。多次打電話到廠家投訴，三四通電話里都說會安排專人處理，結果卻石沉大海。這也導致對于比亞迪夏的投訴滿意度僅為1.9。

后記:每一款車的成功都不是一件簡單的事情，從設計、品控、價格、售后都影響著一款車是否能熱銷。其實比亞迪夏的定位還是比較準的，就看他的質量和價格能否更好的貼近消費者。比亞迪的銷量上來了，服務必須也得跟得上才好。希望我們國產車能越來越好！

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