比亞迪夏是比亞迪首款中大型插混MPV、王朝品牌之一,于2024年8月30日亮相,在眾多車友的期待中于2025年1月8日上市,官方指導價24.98 - 30.98萬元。以打破傳統MPV“商務專用”印象,被市場寄予厚望, 特別是其比騰勢D9便宜十幾萬,被認為是MPV市場的一匹黑馬。
比亞迪夏基于第五代DM技術,搭載1.5T發動機和電動機組成的DM - i插電混動系統。匹配20.39千瓦時和36.628千瓦時兩種規格電池,WLTC純電續航80公里和145公里,NEDC純電續航100公里和180公里,滿油滿電綜合續航可達1060公里,自身技術也是實力雄厚。
一、銷量慘淡
但是比亞迪夏的銷售情況卻讓所有人大跌眼鏡!上市首月官方公布銷量為10003臺。2月銷量就銳減至2733輛,3月2647輛,4月3863輛,5月銷售2611輛,6月2381輛,即便與銷量第九的傳祺M6 相比,也少了近五百輛!從6月份MPV銷量排行榜上來看,勉強再度登上前十名!
比亞迪夏為何叫好不叫座?主要原因有以下幾個:
1. 價格偏高:比亞迪夏的價格區間為24.98萬至30.98萬元,對于許多家庭消費者來說,即便比騰勢D9便宜了不少,這一價格也遠超出預算。在當前經濟環境下,20萬元左右的車型更受家庭用戶歡迎,比如傳祺M8指導價僅為17.98-34.28萬!
2.入門版配置低,加配置后價格更高:車型缺乏座椅加熱和通風等基本舒適配置,而高配版車型的價格提升與配置升級不成比例,性價比低。
類似于通風按摩、零重力座椅這些MPV的標準配置,都需要額外加錢配置。特別是就連后排側安全氣囊竟然也要選裝,配置一些普通實用性配置的話,比亞迪夏的價格就到了28萬以上!
二、銷量慘淡,才賣半年就榮登投訴榜榜首
從車質網投訴統計來看,才賣了二萬輛的比亞迪夏竟然榮登投訴榜榜首,實屬罕見!
目前反映的主要問題有中控臺開裂、中控臺異響、車門異響、發動機漏油、噴漆有色差等等。
根據車友反饋的圖片來看,僅僅出售半年的新車就出現了油漆脫落,金屬件生銹的情況,這個著實不該!
另外投訴很多的包括銷售承諾不兌現,比如4s店銷售人員承諾的22000元廠家置換補貼實際只到賬8000元,反復溝通無效等等。
多位比亞迪車主在車質網投訴后表示,車企回答一直是“比亞迪廠家會聯系客戶處理,請客戶保持手機暢通”之類的反饋,但實際上沒有任何實際行動。多次打電話到廠家投訴,三四通電話里都說會安排專人處理,結果卻石沉大海。這也導致對于比亞迪夏的投訴滿意度僅為1.9。
后記:每一款車的成功都不是一件簡單的事情,從設計、品控、價格、售后都影響著一款車是否能熱銷。其實比亞迪夏的定位還是比較準的,就看他的質量和價格能否更好的貼近消費者。比亞迪的銷量上來了,服務必須也得跟得上才好。希望我們國產車能越來越好!
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