比亞迪又整了個(gè)大動(dòng)作，即官宣率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車，官方承諾為安全兜底。

不得不說(shuō)，比亞迪這一波真的太給力了！在智能駕駛輔助分級(jí)存在模糊邊界，政策法規(guī)尚不完善，各家也就是耍耍嘴皮子，實(shí)際智能駕駛輔助犯錯(cuò)的損失、代價(jià)都要用戶承擔(dān)，而比亞迪直接攤牌了，不裝了，對(duì)技術(shù)足夠自信，用戶使用過(guò)程中出現(xiàn)任何的風(fēng)險(xiǎn)和損失，我比亞迪保了，你們放心用！

?這句“在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底”的承諾更是含金量十足，里面沒(méi)有提到有限期、有次數(shù)限制以及金額限制，也就是說(shuō)，不管過(guò)程中撞了車上多貴的零部件，甚至是其它車的損失，都進(jìn)行兜底，這下比亞迪車主（帶天神之眼的車）是真的可以無(wú)所顧忌的用智能泊車了。

?往小了說(shuō)，這是用戶福音，給了比亞迪車主大膽使用智能泊車的底氣，出了問(wèn)題可以直接找車企擔(dān)責(zé)，沒(méi)有報(bào)保險(xiǎn)的復(fù)雜流程，也不會(huì)影響明年保費(fèi)。要是讓我說(shuō)，帶天神之眼的比亞迪車主以后停車就都用智能泊車吧，畢竟老虎還有打盹的時(shí)候，人也有走神所有角度不能全都照顧到的時(shí)候，難免磕磕碰碰，直接交給車多簡(jiǎn)單，出了問(wèn)題還有車企買單！

?往大了說(shuō)，這是推動(dòng)智能駕駛輔助發(fā)展的一大步，如今許多用戶對(duì)智能駕駛輔助最大的不信任就在于，反正車企隨便宣傳，出了問(wèn)題買單的還是自己，這誰(shuí)敢用？而比亞迪率先做了表率，要想讓用戶信任，必須敢于擔(dān)責(zé)，為用戶兜底，那用戶自然敢用，目前來(lái)看比亞迪公布政策有幾個(gè)小時(shí)了，目前還尚未有車企跟進(jìn)，估計(jì)是要開(kāi)會(huì)吧，或者是自己的信心也沒(méi)有那么足吧，接下里等著看其它車企怎么接招吧。智能泊車畢竟也還是低速場(chǎng)景，一般損失有限，更多還是城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航等功能在使用過(guò)程中的問(wèn)題，有車企敢于擔(dān)責(zé)，不過(guò)有比亞迪開(kāi)了這樣一個(gè)頭，相信時(shí)間也不會(huì)太久，車企都敢了，L3、甚至L4的政策法規(guī)也能加速落地。

最后說(shuō)點(diǎn)大家不知道的，比亞迪這波關(guān)于“智能泊車”兜底的政策是因?yàn)閷?duì)自己的技術(shù)高度自信，那這種自信是怎么來(lái)的？可能大家不清楚，甚至就在去年，比亞迪的智能駕駛輔助也沒(méi)有那么強(qiáng)啊！說(shuō)點(diǎn)我知道的消息吧，這一年比亞迪在智能駕駛輔助領(lǐng)域的投入是巨大的，據(jù)我所了解的，比亞迪在天氣條件、環(huán)境不同的各種地區(qū)進(jìn)行了大量的實(shí)踐、論證，一般都是包上一片停車場(chǎng)，設(shè)置各種不同停車位進(jìn)行測(cè)試，常見(jiàn)的、不常見(jiàn)的、劃線的、不劃線的等等幾百種，基于這樣的數(shù)據(jù)累積，它才敢如此自信。