就今天,念寒收到不少車友在后臺的留言,問我怎么看上汽名爵這次放出的全新MG4 EV官圖,我個人覺得還挺像那么一回事的。
別急,我可沒被上汽名爵給充值,壓根不存在好吧,車企給好處?門兒都沒有。我這兒,只有大白話、良心話,目的就是為了幫助車友們在選車路上少走彎路,多點真誠,僅此而已。
不廢話,先來看這車的臉,這新款MG4 EV明顯是想往年輕、運動那旮沓靠。
前臉設(shè)計學了自家跑車Cyberster(參數(shù)丨圖片)的風格,封閉式前臉配上可點亮的MG標,大燈組也更犀利了。再加上那個大尺寸的進氣口,甭管真假,氣勢上是到位了。
那個“東來紫”的新配色,看圖感覺是那種金屬珠光漆,質(zhì)感應該不賴,高級感還是有點的。
車身尺寸上,這次是實打?qū)嵉刈兇罅恕iL寬高和軸距都全面增加,尤其是車長多了108毫米,軸距加了45毫米,達到了2750毫米。
這對后排空間來說,我覺得是個好消息。要知道現(xiàn)款MG4 EV的后排只能說夠用,這次加長,坐起來應該能舒展不少。不過,側(cè)面還是傳統(tǒng)門把手,充電口在前翼子板,這些倒是沒變。
車屁股的變化也挺明顯,換上了貫穿式尾燈,里面的示寬燈做成了箭頭樣式,牌照框也從尾門挪到了后包圍上。
整體看下來,新款的外觀確實比現(xiàn)款更舒展、更大氣,也更符合現(xiàn)在主流的審美。
這次有個新東西值得說道說道,就是名爵和OPPO搞的那個智行車機互聯(lián)系統(tǒng)。
據(jù)說能實現(xiàn)手機語音備車、搖一搖導航之類的功能,感覺是挺方便的,但實際好不好用,還得等上市后看療效。畢竟現(xiàn)在車機系統(tǒng)同質(zhì)化也挺嚴重,就看它能不能玩出點新花樣了。
不過看到申報信息,念寒我心里就有點小擔心吧。新款申報的電機最大功率是120千瓦,最高車速160公里/小時。而現(xiàn)款的后驅(qū)版,功率最低都有160千瓦,最高車速200公里/小時。
這動力參數(shù)不升反降,是幾個意思?難道是為了拉低門檻,主打一個經(jīng)濟適用?那之前宣傳的運動感可就打了折扣。
當然,這可能只是其中一個版本,后續(xù)應該還會有高性能版,比如雙電機的四驅(qū)車型。
說到價格,現(xiàn)款指導價是13.98萬到18.68萬。考慮到新款尺寸變大,配置升級,如果起售價還能維持在13萬左右,那競爭力還是有的。畢竟它的對手,像大眾ID.3、別克微藍6,價格也都在那個區(qū)間。
MG4 EV在歐洲賣得不錯,號稱“中國電車歐洲銷冠”,這說明它的底子不差,尤其是在操控和安全方面,畢竟拿過歐洲Euro NCAP五星安全認證。
不得不承認的是,全新MG4 EV的外觀、空間和智能化方面都有看得見的提升。但動力參數(shù)的“降級”讓人有點摸不著頭腦。
官方說8月5號開小訂,9月初上市,到時候價格和具體配置就都清楚了。
我的建議是,不著急下手的車友可以再等等,看看最終定價和首批用戶的口碑。
別聽廠家吹得天花亂墜,自己兜里的錢才是最實在的。念寒我會持續(xù)關(guān)注,等有更確切的消息,再給大家說道說道。
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