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尺寸大升級!車長增加108mm軸距2750mm,新款MG4 EV還賣13萬?

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就今天,念寒收到不少車友在后臺的留言,問我怎么看上汽名爵這次放出的全新MG4 EV官圖,我個人覺得還挺像那么一回事的。

別急,我可沒被上汽名爵給充值,壓根不存在好吧,車企給好處?門兒都沒有。我這兒,只有大白話、良心話,目的就是為了幫助車友們在選車路上少走彎路,多點真誠,僅此而已。



不廢話,先來看這車的臉,這新款MG4 EV明顯是想往年輕、運動那旮沓靠。



前臉設計學了自家跑車Cyberster參數圖片)的風格,封閉式前臉配上可點亮的MG標,大燈組也更犀利了。再加上那個大尺寸的進氣口,甭管真假,氣勢上是到位了。



那個“東來紫”的新配色,看圖感覺是那種金屬珠光漆,質感應該不賴,高級感還是有點的。

車身尺寸上,這次是實打實地變大了。長寬高和軸距都全面增加,尤其是車長多了108毫米,軸距加了45毫米,達到了2750毫米。



這對后排空間來說,我覺得是個好消息。要知道現款MG4 EV的后排只能說夠用,這次加長,坐起來應該能舒展不少。不過,側面還是傳統門把手,充電口在前翼子板,這些倒是沒變。



車屁股的變化也挺明顯,換上了貫穿式尾燈,里面的示寬燈做成了箭頭樣式,牌照框也從尾門挪到了后包圍上。



整體看下來,新款的外觀確實比現款更舒展、更大氣,也更符合現在主流的審美。

這次有個新東西值得說道說道,就是名爵和OPPO搞的那個智行車機互聯系統。



據說能實現手機語音備車、搖一搖導航之類的功能,感覺是挺方便的,但實際好不好用,還得等上市后看療效。畢竟現在車機系統同質化也挺嚴重,就看它能不能玩出點新花樣了。

不過看到申報信息,念寒我心里就有點小擔心吧。新款申報的電機最大功率是120千瓦,最高車速160公里/小時。而現款的后驅版,功率最低都有160千瓦,最高車速200公里/小時。



這動力參數不升反降,是幾個意思?難道是為了拉低門檻,主打一個經濟適用?那之前宣傳的運動感可就打了折扣。

當然,這可能只是其中一個版本,后續應該還會有高性能版,比如雙電機的四驅車型。

說到價格,現款指導價是13.98萬到18.68萬。考慮到新款尺寸變大,配置升級,如果起售價還能維持在13萬左右,那競爭力還是有的。畢竟它的對手,像大眾ID.3、別克微藍6,價格也都在那個區間。



MG4 EV在歐洲賣得不錯,號稱“中國電車歐洲銷冠”,這說明它的底子不差,尤其是在操控和安全方面,畢竟拿過歐洲Euro NCAP五星安全認證。

不得不承認的是,全新MG4 EV的外觀、空間和智能化方面都有看得見的提升。但動力參數的“降級”讓人有點摸不著頭腦。



官方說8月5號開小訂,9月初上市,到時候價格和具體配置就都清楚了。

我的建議是,不著急下手的車友可以再等等,看看最終定價和首批用戶的口碑。

別聽廠家吹得天花亂墜,自己兜里的錢才是最實在的。念寒我會持續關注,等有更確切的消息,再給大家說道說道。

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