你聽(tīng)說(shuō)了嗎？6月轎車銷量榜前十里，就一個(gè)國(guó)產(chǎn)純油車在那擠著，吉利星越L，其他清一色老牌子朗逸、軒逸。這些車倒是降價(jià)搶瘋了，軒逸經(jīng)典款直接干到7.98萬(wàn)，比不少國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車還便宜點(diǎn)呢，想不通了吧？數(shù)據(jù)是乘聯(lián)會(huì)剛放出來(lái)的，朗逸和軒逸這對(duì)冤家拼得就差四百臺(tái)，你說(shuō)嚇人不嚇人？可仔細(xì)看看，這紅火是拼死降價(jià)、清庫(kù)存換來(lái)的，背后懸著根刺，國(guó)7排放標(biāo)準(zhǔn)明年就來(lái)了。油車真就剩口氣吊著。

合資車豁出去打價(jià)格戰(zhàn)了。 豐田、本田的主意是抓緊混動(dòng)這根“救生索”。你看新凱美瑞，6月賣了兩萬(wàn)多臺(tái)，混動(dòng)版占四成。這玩意兒油耗壓到4個(gè)油，車主圖啥？省錢唄。廠家圖啥？挺過(guò)眼下這陣子再說(shuō)。軒逸經(jīng)典降那么狠，9萬(wàn)不到就拿下，擺明了是想吃光那些網(wǎng)約車、工具車的“鐵飯碗”。就連現(xiàn)代這種牌，靠中韓自貿(mào)協(xié)定零件便宜了，硬是讓銷量往上偷偷爬了5.6%。都是求生存的招式。

國(guó)產(chǎn)純油車，現(xiàn)在是咬牙硬扛階段。 星越L賣2萬(wàn)多臺(tái)，表面風(fēng)光？研發(fā)投入實(shí)際砍了一半，不少4S店里展車都蓋灰了，明眼人都明白怎么回事。長(zhǎng)城那邊更是一邊喜一邊憂，坦克300靠著硬派越野的標(biāo)簽還能在22萬(wàn)價(jià)位站住腳，但看看哈弗H6，乘聯(lián)會(huì)報(bào)告明明白白寫的——直接掉出前三十了！當(dāng)年月銷八萬(wàn)的頂流神話，現(xiàn)在月銷八千多臺(tái)躺那。反差太大。

壓死駱駝的重錘快落下來(lái)了——國(guó)7排放。 這不是說(shuō)說(shuō)，明年就搞真的，時(shí)間不等人。4S店急著清庫(kù)存，帕薩特這種車直接干到16萬(wàn)落地，還送你幾年保養(yǎng)，這在過(guò)去哪敢想？30萬(wàn)以上的油車受沖擊最大。寶馬5系對(duì)比去年銷量跌了兩成，看看那些錢多的老板去哪了？乘聯(lián)會(huì)的銷售數(shù)據(jù)也顯示了，問(wèn)界M7這種能用電又能加油的“增程車”，把這一大批客戶生生拽走了。市場(chǎng)就那么大，這邊吃撐，那邊就得挨餓。

算來(lái)算去，油車活路真不多了。現(xiàn)在就三條道還能走人：

一、 不到十萬(wàn)的軒逸、朗逸，當(dāng)個(gè)拉人拉貨的“生產(chǎn)工具”。 便宜，皮實(shí)，開(kāi)個(gè)十年八年都撐得住。

二、 凱美瑞這類二十萬(wàn)左右的混動(dòng)車，屬于“過(guò)渡派”。 油耗低，開(kāi)個(gè)五年沒(méi)問(wèn)題，五年后是啥光景誰(shuí)也吃不準(zhǔn)。

三、 坦克300這樣能豁能造的硬派越野，純純是少部分人買的大玩具。 不圖實(shí)用，圖個(gè)樂(lè)子，自然有人付錢。

其他的？像本田CR-V、大眾途觀這類“家用手”，價(jià)格看著降了三萬(wàn)挺誘人？現(xiàn)在不上不下最難受。買這種車的用戶，一琢磨比同級(jí)電動(dòng)車貴，還得花油錢，養(yǎng)護(hù)還貴不少。一猶豫，轉(zhuǎn)頭就去看新能源展廳了。降價(jià)也救不了死局。

現(xiàn)在出手買純油車，真得琢磨透了。圖便宜，買那種開(kāi)壞拉到別心疼的車，值！為點(diǎn)情懷，愿意花小30萬(wàn)供個(gè)坦克300出去野一把，也值！就這兩種人還能買。其他的選擇，尤其是那些普通家用油車夾在中間，國(guó)7大錘又懸著，買它就是跳坑。別光聽(tīng)4S店忽悠降價(jià)多少，捂住錢包，看清楚趨勢(shì)更重要。混動(dòng)是油車最后那點(diǎn)顏面，硬派越野算條獨(dú)木橋，別的路，懸得很！