你聽說了嗎？6月轎車銷量榜前十里，就一個國產(chǎn)純油車在那擠著，吉利星越L，其他清一色老牌子朗逸、軒逸。這些車倒是降價搶瘋了，軒逸經(jīng)典款直接干到7.98萬，比不少國產(chǎn)電動車還便宜點呢，想不通了吧？數(shù)據(jù)是乘聯(lián)會剛放出來的，朗逸和軒逸這對冤家拼得就差四百臺，你說嚇人不嚇人？可仔細(xì)看看，這紅火是拼死降價、清庫存換來的，背后懸著根刺，國7排放標(biāo)準(zhǔn)明年就來了。油車真就剩口氣吊著。

合資車豁出去打價格戰(zhàn)了。 豐田、本田的主意是抓緊混動這根“救生索”。你看新凱美瑞，6月賣了兩萬多臺，混動版占四成。這玩意兒油耗壓到4個油，車主圖啥？省錢唄。廠家圖啥？挺過眼下這陣子再說。軒逸經(jīng)典降那么狠，9萬不到就拿下，擺明了是想吃光那些網(wǎng)約車、工具車的“鐵飯碗”。就連現(xiàn)代這種牌，靠中韓自貿(mào)協(xié)定零件便宜了，硬是讓銷量往上偷偷爬了5.6%。都是求生存的招式。

國產(chǎn)純油車，現(xiàn)在是咬牙硬扛階段。 星越L賣2萬多臺，表面風(fēng)光？研發(fā)投入實際砍了一半，不少4S店里展車都蓋灰了，明眼人都明白怎么回事。長城那邊更是一邊喜一邊憂，坦克300靠著硬派越野的標(biāo)簽還能在22萬價位站住腳，但看看哈弗H6，乘聯(lián)會報告明明白白寫的——直接掉出前三十了！當(dāng)年月銷八萬的頂流神話，現(xiàn)在月銷八千多臺躺那。反差太大。

壓死駱駝的重錘快落下來了——國7排放。 這不是說說，明年就搞真的，時間不等人。4S店急著清庫存，帕薩特這種車直接干到16萬落地，還送你幾年保養(yǎng)，這在過去哪敢想？30萬以上的油車受沖擊最大。寶馬5系對比去年銷量跌了兩成，看看那些錢多的老板去哪了？乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)也顯示了，問界M7這種能用電又能加油的“增程車”，把這一大批客戶生生拽走了。市場就那么大，這邊吃撐，那邊就得挨餓。

算來算去，油車活路真不多了。現(xiàn)在就三條道還能走人：

一、 不到十萬的軒逸、朗逸，當(dāng)個拉人拉貨的“生產(chǎn)工具”。 便宜，皮實，開個十年八年都撐得住。

二、 凱美瑞這類二十萬左右的混動車，屬于“過渡派”。 油耗低，開個五年沒問題，五年后是啥光景誰也吃不準(zhǔn)。

三、 坦克300這樣能豁能造的硬派越野，純純是少部分人買的大玩具。 不圖實用，圖個樂子，自然有人付錢。

其他的？像本田CR-V、大眾途觀這類“家用手”，價格看著降了三萬挺誘人？現(xiàn)在不上不下最難受。買這種車的用戶，一琢磨比同級電動車貴，還得花油錢，養(yǎng)護(hù)還貴不少。一猶豫，轉(zhuǎn)頭就去看新能源展廳了。降價也救不了死局。

現(xiàn)在出手買純油車，真得琢磨透了。圖便宜，買那種開壞拉到別心疼的車，值！為點情懷，愿意花小30萬供個坦克300出去野一把，也值！就這兩種人還能買。其他的選擇，尤其是那些普通家用油車夾在中間，國7大錘又懸著，買它就是跳坑。別光聽4S店忽悠降價多少，捂住錢包，看清楚趨勢更重要。混動是油車最后那點顏面，硬派越野算條獨木橋，別的路，懸得很！