你聽說了嗎?6月轎車銷量榜前十里,就一個國產(chǎn)純油車在那擠著,吉利星越L,其他清一色老牌子朗逸、軒逸。這些車倒是降價搶瘋了,軒逸經(jīng)典款直接干到7.98萬,比不少國產(chǎn)電動車還便宜點呢,想不通了吧?數(shù)據(jù)是乘聯(lián)會剛放出來的,朗逸和軒逸這對冤家拼得就差四百臺,你說嚇人不嚇人?可仔細(xì)看看,這紅火是拼死降價、清庫存換來的,背后懸著根刺,國7排放標(biāo)準(zhǔn)明年就來了。油車真就剩口氣吊著。
合資車豁出去打價格戰(zhàn)了。 豐田、本田的主意是抓緊混動這根“救生索”。你看新凱美瑞,6月賣了兩萬多臺,混動版占四成。這玩意兒油耗壓到4個油,車主圖啥?省錢唄。廠家圖啥?挺過眼下這陣子再說。軒逸經(jīng)典降那么狠,9萬不到就拿下,擺明了是想吃光那些網(wǎng)約車、工具車的“鐵飯碗”。就連現(xiàn)代這種牌,靠中韓自貿(mào)協(xié)定零件便宜了,硬是讓銷量往上偷偷爬了5.6%。都是求生存的招式。
國產(chǎn)純油車,現(xiàn)在是咬牙硬扛階段。 星越L賣2萬多臺,表面風(fēng)光?研發(fā)投入實際砍了一半,不少4S店里展車都蓋灰了,明眼人都明白怎么回事。長城那邊更是一邊喜一邊憂,坦克300靠著硬派越野的標(biāo)簽還能在22萬價位站住腳,但看看哈弗H6,乘聯(lián)會報告明明白白寫的——直接掉出前三十了!當(dāng)年月銷八萬的頂流神話,現(xiàn)在月銷八千多臺躺那。反差太大。
壓死駱駝的重錘快落下來了——國7排放。 這不是說說,明年就搞真的,時間不等人。4S店急著清庫存,帕薩特這種車直接干到16萬落地,還送你幾年保養(yǎng),這在過去哪敢想?30萬以上的油車受沖擊最大。寶馬5系對比去年銷量跌了兩成,看看那些錢多的老板去哪了?乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)也顯示了,問界M7這種能用電又能加油的“增程車”,把這一大批客戶生生拽走了。市場就那么大,這邊吃撐,那邊就得挨餓。
算來算去,油車活路真不多了。現(xiàn)在就三條道還能走人:
一、 不到十萬的軒逸、朗逸,當(dāng)個拉人拉貨的“生產(chǎn)工具”。 便宜,皮實,開個十年八年都撐得住。
二、 凱美瑞這類二十萬左右的混動車,屬于“過渡派”。 油耗低,開個五年沒問題,五年后是啥光景誰也吃不準(zhǔn)。
三、 坦克300這樣能豁能造的硬派越野,純純是少部分人買的大玩具。 不圖實用,圖個樂子,自然有人付錢。
其他的?像本田CR-V、大眾途觀這類“家用手”,價格看著降了三萬挺誘人?現(xiàn)在不上不下最難受。買這種車的用戶,一琢磨比同級電動車貴,還得花油錢,養(yǎng)護(hù)還貴不少。一猶豫,轉(zhuǎn)頭就去看新能源展廳了。降價也救不了死局。
現(xiàn)在出手買純油車,真得琢磨透了。圖便宜,買那種開壞拉到別心疼的車,值!為點情懷,愿意花小30萬供個坦克300出去野一把,也值!就這兩種人還能買。其他的選擇,尤其是那些普通家用油車夾在中間,國7大錘又懸著,買它就是跳坑。別光聽4S店忽悠降價多少,捂住錢包,看清楚趨勢更重要。混動是油車最后那點顏面,硬派越野算條獨木橋,別的路,懸得很!
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