你聽(tīng)說(shuō)了嗎?6月轎車銷量榜前十里,就一個(gè)國(guó)產(chǎn)純油車在那擠著,吉利星越L,其他清一色老牌子朗逸、軒逸。這些車倒是降價(jià)搶瘋了,軒逸經(jīng)典款直接干到7.98萬(wàn),比不少國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車還便宜點(diǎn)呢,想不通了吧?數(shù)據(jù)是乘聯(lián)會(huì)剛放出來(lái)的,朗逸和軒逸這對(duì)冤家拼得就差四百臺(tái),你說(shuō)嚇人不嚇人?可仔細(xì)看看,這紅火是拼死降價(jià)、清庫(kù)存換來(lái)的,背后懸著根刺,國(guó)7排放標(biāo)準(zhǔn)明年就來(lái)了。油車真就剩口氣吊著。
合資車豁出去打價(jià)格戰(zhàn)了。 豐田、本田的主意是抓緊混動(dòng)這根“救生索”。你看新凱美瑞,6月賣了兩萬(wàn)多臺(tái),混動(dòng)版占四成。這玩意兒油耗壓到4個(gè)油,車主圖啥?省錢唄。廠家圖啥?挺過(guò)眼下這陣子再說(shuō)。軒逸經(jīng)典降那么狠,9萬(wàn)不到就拿下,擺明了是想吃光那些網(wǎng)約車、工具車的“鐵飯碗”。就連現(xiàn)代這種牌,靠中韓自貿(mào)協(xié)定零件便宜了,硬是讓銷量往上偷偷爬了5.6%。都是求生存的招式。
國(guó)產(chǎn)純油車,現(xiàn)在是咬牙硬扛階段。 星越L賣2萬(wàn)多臺(tái),表面風(fēng)光?研發(fā)投入實(shí)際砍了一半,不少4S店里展車都蓋灰了,明眼人都明白怎么回事。長(zhǎng)城那邊更是一邊喜一邊憂,坦克300靠著硬派越野的標(biāo)簽還能在22萬(wàn)價(jià)位站住腳,但看看哈弗H6,乘聯(lián)會(huì)報(bào)告明明白白寫的——直接掉出前三十了!當(dāng)年月銷八萬(wàn)的頂流神話,現(xiàn)在月銷八千多臺(tái)躺那。反差太大。
壓死駱駝的重錘快落下來(lái)了——國(guó)7排放。 這不是說(shuō)說(shuō),明年就搞真的,時(shí)間不等人。4S店急著清庫(kù)存,帕薩特這種車直接干到16萬(wàn)落地,還送你幾年保養(yǎng),這在過(guò)去哪敢想?30萬(wàn)以上的油車受沖擊最大。寶馬5系對(duì)比去年銷量跌了兩成,看看那些錢多的老板去哪了?乘聯(lián)會(huì)的銷售數(shù)據(jù)也顯示了,問(wèn)界M7這種能用電又能加油的“增程車”,把這一大批客戶生生拽走了。市場(chǎng)就那么大,這邊吃撐,那邊就得挨餓。
算來(lái)算去,油車活路真不多了。現(xiàn)在就三條道還能走人:
一、 不到十萬(wàn)的軒逸、朗逸,當(dāng)個(gè)拉人拉貨的“生產(chǎn)工具”。 便宜,皮實(shí),開(kāi)個(gè)十年八年都撐得住。
二、 凱美瑞這類二十萬(wàn)左右的混動(dòng)車,屬于“過(guò)渡派”。 油耗低,開(kāi)個(gè)五年沒(méi)問(wèn)題,五年后是啥光景誰(shuí)也吃不準(zhǔn)。
三、 坦克300這樣能豁能造的硬派越野,純純是少部分人買的大玩具。 不圖實(shí)用,圖個(gè)樂(lè)子,自然有人付錢。
其他的?像本田CR-V、大眾途觀這類“家用手”,價(jià)格看著降了三萬(wàn)挺誘人?現(xiàn)在不上不下最難受。買這種車的用戶,一琢磨比同級(jí)電動(dòng)車貴,還得花油錢,養(yǎng)護(hù)還貴不少。一猶豫,轉(zhuǎn)頭就去看新能源展廳了。降價(jià)也救不了死局。
現(xiàn)在出手買純油車,真得琢磨透了。圖便宜,買那種開(kāi)壞拉到別心疼的車,值!為點(diǎn)情懷,愿意花小30萬(wàn)供個(gè)坦克300出去野一把,也值!就這兩種人還能買。其他的選擇,尤其是那些普通家用油車夾在中間,國(guó)7大錘又懸著,買它就是跳坑。別光聽(tīng)4S店忽悠降價(jià)多少,捂住錢包,看清楚趨勢(shì)更重要。混動(dòng)是油車最后那點(diǎn)顏面,硬派越野算條獨(dú)木橋,別的路,懸得很!
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