江西
近日
昌九高鐵共青城東站 順利完成整體頂升施工
站房正式轉入金屬屋面及裝飾裝修施工階段
標志著昌九高鐵建設取得重要進展
共青城東站位于九江市共青城市江益鎮增壟村，總建筑面積9980㎡，采用線側平式站房設計，站場規模為2臺4線，進出站模式為下進下出。建筑以“旭日東升，勇立潮頭”為理念，立面采用仿潮水造型，既呼應鄱陽湖水景，又彰顯城市進取精神。
此次提升的屋蓋鋼結構網架總長度105米、總寬度47米、總重472噸,最大頂升高度達19米，最大頂升重量427噸；結構形式采用焊接球節點正放四角錐網架,下弦多柱點支承,網架支承最大跨度為43m,最大懸挑長度為4m；集“網架跨度大、曲面拼裝定位難、焊接構件數量多、高空作業風險高”等施工難度于一體。
據悉，昌九高鐵全線已施工標段完成投資計劃的81%，其中，完成箱梁架設85%；17座礦山法隧道全部貫通；3座新建站房主體結構全部封頂，站臺雨棚主體結構全部完工；四電工程全面開工建設；下步將全面進入無砟軌道鋪設階段，預計2027年3月具備開通條件。
昌九高鐵正線全長138公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港臺通道的重要組成部分，設廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站、南昌東站5座車站，其中3座為新建車站。建成通車后，對于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力實施長江經濟帶發展戰略，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
來源：綜合中國鐵路南昌局集團有限公司
責編：馮智志
校對：胡瀾琴
復審：龔冰
審簽：楊鳴
監制：梁海濤
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
