7月8日，北京國家會議中心迎來全球鐵路領(lǐng)域的高光時刻，第十二屆世界高速鐵路大會盛大開幕。備受矚目的第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會也同步拉開帷幕，吸引了全球目光。

來自14個國家和地區(qū)的521家企業(yè)齊聚一堂，在共同探討高速鐵路智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展路徑的同時，集中展示當(dāng)今世界鐵路技術(shù)裝備發(fā)展的最新成果。

科技賦能——沉浸式體驗高鐵魅力

記者走進(jìn)國家會議中心展館，只見機(jī)車車輛、智能化、安全保障等十大板塊依次排開。在國鐵集團(tuán)展區(qū)，一塊觸摸屏前圍滿了觀眾——這就是數(shù)字孿生京滬高鐵的實時展示平臺。

“我們在電腦中為京滬高鐵生成了一個數(shù)字分身。”工作人員向圍觀的參觀者解釋說，一位來自德國的工程師邊聽邊點頭，手指在屏幕上滑動，放大查看實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。據(jù)了解，通過沿途布設(shè)的大量傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)可以實時了解沿線橋梁、軌道、邊坡等關(guān)鍵設(shè)施的運轉(zhuǎn)情況。

在展館另一側(cè)，一位外籍觀眾正興奮地體驗時速350公里復(fù)興號動車組自動駕駛模擬體驗艙。“在中國坐高鐵很舒適，但這樣體驗駕駛還是第一次。”交談的同時，他的手指在操作臺上不停躍動，眼睛緊盯前方大屏幕上飛馳而過的虛擬景象。體驗艙精確模擬了駕駛環(huán)境，吸引了不少觀眾排隊等候，大家紛紛舉起手機(jī)記錄這一獨特體驗。

“看，它正在識別螺栓松動！”智能化展區(qū)傳來一聲驚嘆。眼前，一臺動車組車底智能巡檢機(jī)器人正在模擬環(huán)境中工作。一位戴著安全帽的技術(shù)人員向觀眾解釋：“這臺機(jī)器人采用國內(nèi)首創(chuàng)多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法，故障識別率大于98%，能覆蓋180多個檢測項點。”

來自巴西的鐵路工程師在體驗后感慨：“中國高鐵的智能化程度令人震驚，特別是機(jī)器人的應(yīng)用，將徹底改變鐵路維護(hù)工作方式。”

CR450領(lǐng)銜——明星產(chǎn)品彰顯技術(shù)實力

今年的展覽上，最受關(guān)注的“明星產(chǎn)品”無疑是CR450動車組相關(guān)展示。在國家會議中心展區(qū)，CR450動車組以模型、數(shù)字樣車和沉浸式體驗區(qū)等形式呈現(xiàn)，吸引眾多觀眾駐足。

“我看到駕駛室了！”“座椅能自動旋轉(zhuǎn)！”在VR體驗區(qū)，幾位小學(xué)生興奮地尖叫。在該展臺上，觀眾戴上設(shè)備就能“進(jìn)入”CR450動車組內(nèi)部參觀數(shù)字樣車。帶隊老師感慨：“這樣的科普體驗，在孩子們心中種下鐵路夢想的種子。”

與此同時，在國家鐵道試驗中心展區(qū)，CR450動車組樣車銀灰色的流線型車身在燈光下熠熠生輝，成為中外媒體鏡頭追逐的焦點。

“大家眼前的車頭設(shè)計，主題是‘科技之光’，這是我們對中國文化底蘊、智慧結(jié)晶和精神力量的具象化表達(dá)。”中車長客股份公司主任設(shè)計師王雷向圍攏的人群介紹，“光”的意象象征著速度與科技的完美融合，鷹隼般銳利的造型輔以“月輝銀”的涂裝，賦予列車強(qiáng)烈的視覺沖擊力，傳遞出前沿科技感。

王雷向記者透露了更“硬核”的技術(shù)突破：相較于現(xiàn)役的CR400系列，CR450在車體輕量化方面實現(xiàn)了約10%的減重，運行阻力和能耗指標(biāo)分別降低了22%和20%。這些核心指標(biāo)的躍升，直接服務(wù)于一個宏偉目標(biāo)——實現(xiàn)全球首次時速400公里高速鐵路的商業(yè)化安全運營。“特別是在減阻、降耗、降噪等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，它實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，代表著中國高鐵技術(shù)的新高度。”

全鏈路協(xié)同——中國高鐵樹起國際標(biāo)桿

從軌道智能巡檢機(jī)器人到房建高空作業(yè)機(jī)器人，從鐵路通信的云化數(shù)據(jù)中心到施工建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新解決方案……本屆展覽會清晰地傳遞出一個強(qiáng)烈信號：中國高鐵的持續(xù)領(lǐng)先，絕非單點突破，而是依托于強(qiáng)大、協(xié)同、創(chuàng)新的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司展臺前，負(fù)責(zé)人輕觸智能座椅的調(diào)節(jié)按鈕向來賓演示：“高鐵座椅已從滿足基本需求發(fā)展到追求智能舒適。新款座椅運用新材料和智能系統(tǒng)，提升了乘坐品質(zhì)。”幾位外國采購商輪流試坐，不斷點頭稱贊。

在中國中鐵展臺，驚艷亮相的HSP217T地質(zhì)超前預(yù)報儀吸引了大批海內(nèi)外專業(yè)人士駐足交流。“在如今的鐵路建設(shè)中，盾構(gòu)機(jī)的使用越來越頻繁，這臺地質(zhì)超前預(yù)報儀可以通過全方位的自動檢測，實現(xiàn)對盾構(gòu)機(jī)100米范圍地質(zhì)實時感知，對斷層破碎帶的預(yù)報準(zhǔn)確率達(dá)90%，實現(xiàn)對不良地質(zhì)的‘隨掘、隨探、隨報’。”中國中鐵科學(xué)研究院總經(jīng)理、中國中鐵智能建造專業(yè)研發(fā)中心主任高紅兵說。

如今，我國已形成完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理等各個領(lǐng)域，研發(fā)了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿。

“我國鐵路技術(shù)裝備的發(fā)展，不僅構(gòu)建起安全高效的運營系統(tǒng)，還展現(xiàn)了中國鐵路產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度、廣度與活力。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科技與信息化部負(fù)責(zé)人表示，我國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標(biāo)準(zhǔn)，為世界高速鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。

（記者 訾謙）

來源：光明日報