7月8日,北京國家會議中心迎來全球鐵路領(lǐng)域的高光時刻,第十二屆世界高速鐵路大會盛大開幕。備受矚目的第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會也同步拉開帷幕,吸引了全球目光。
來自14個國家和地區(qū)的521家企業(yè)齊聚一堂,在共同探討高速鐵路智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展路徑的同時,集中展示當(dāng)今世界鐵路技術(shù)裝備發(fā)展的最新成果。
科技賦能——沉浸式體驗高鐵魅力
記者走進(jìn)國家會議中心展館,只見機(jī)車車輛、智能化、安全保障等十大板塊依次排開。在國鐵集團(tuán)展區(qū),一塊觸摸屏前圍滿了觀眾——這就是數(shù)字孿生京滬高鐵的實時展示平臺。
“我們在電腦中為京滬高鐵生成了一個數(shù)字分身。”工作人員向圍觀的參觀者解釋說,一位來自德國的工程師邊聽邊點頭,手指在屏幕上滑動,放大查看實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。據(jù)了解,通過沿途布設(shè)的大量傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備,系統(tǒng)可以實時了解沿線橋梁、軌道、邊坡等關(guān)鍵設(shè)施的運轉(zhuǎn)情況。
在展館另一側(cè),一位外籍觀眾正興奮地體驗時速350公里復(fù)興號動車組自動駕駛模擬體驗艙。“在中國坐高鐵很舒適,但這樣體驗駕駛還是第一次。”交談的同時,他的手指在操作臺上不停躍動,眼睛緊盯前方大屏幕上飛馳而過的虛擬景象。體驗艙精確模擬了駕駛環(huán)境,吸引了不少觀眾排隊等候,大家紛紛舉起手機(jī)記錄這一獨特體驗。
“看,它正在識別螺栓松動!”智能化展區(qū)傳來一聲驚嘆。眼前,一臺動車組車底智能巡檢機(jī)器人正在模擬環(huán)境中工作。一位戴著安全帽的技術(shù)人員向觀眾解釋:“這臺機(jī)器人采用國內(nèi)首創(chuàng)多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法,故障識別率大于98%,能覆蓋180多個檢測項點。”
來自巴西的鐵路工程師在體驗后感慨:“中國高鐵的智能化程度令人震驚,特別是機(jī)器人的應(yīng)用,將徹底改變鐵路維護(hù)工作方式。”
CR450領(lǐng)銜——明星產(chǎn)品彰顯技術(shù)實力
今年的展覽上,最受關(guān)注的“明星產(chǎn)品”無疑是CR450動車組相關(guān)展示。在國家會議中心展區(qū),CR450動車組以模型、數(shù)字樣車和沉浸式體驗區(qū)等形式呈現(xiàn),吸引眾多觀眾駐足。
“我看到駕駛室了!”“座椅能自動旋轉(zhuǎn)!”在VR體驗區(qū),幾位小學(xué)生興奮地尖叫。在該展臺上,觀眾戴上設(shè)備就能“進(jìn)入”CR450動車組內(nèi)部參觀數(shù)字樣車。帶隊老師感慨:“這樣的科普體驗,在孩子們心中種下鐵路夢想的種子。”
與此同時,在國家鐵道試驗中心展區(qū),CR450動車組樣車銀灰色的流線型車身在燈光下熠熠生輝,成為中外媒體鏡頭追逐的焦點。
“大家眼前的車頭設(shè)計,主題是‘科技之光’,這是我們對中國文化底蘊、智慧結(jié)晶和精神力量的具象化表達(dá)。”中車長客股份公司主任設(shè)計師王雷向圍攏的人群介紹,“光”的意象象征著速度與科技的完美融合,鷹隼般銳利的造型輔以“月輝銀”的涂裝,賦予列車強(qiáng)烈的視覺沖擊力,傳遞出前沿科技感。
王雷向記者透露了更“硬核”的技術(shù)突破:相較于現(xiàn)役的CR400系列,CR450在車體輕量化方面實現(xiàn)了約10%的減重,運行阻力和能耗指標(biāo)分別降低了22%和20%。這些核心指標(biāo)的躍升,直接服務(wù)于一個宏偉目標(biāo)——實現(xiàn)全球首次時速400公里高速鐵路的商業(yè)化安全運營。“特別是在減阻、降耗、降噪等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,它實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,代表著中國高鐵技術(shù)的新高度。”
全鏈路協(xié)同——中國高鐵樹起國際標(biāo)桿
從軌道智能巡檢機(jī)器人到房建高空作業(yè)機(jī)器人,從鐵路通信的云化數(shù)據(jù)中心到施工建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新解決方案……本屆展覽會清晰地傳遞出一個強(qiáng)烈信號:中國高鐵的持續(xù)領(lǐng)先,絕非單點突破,而是依托于強(qiáng)大、協(xié)同、創(chuàng)新的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司展臺前,負(fù)責(zé)人輕觸智能座椅的調(diào)節(jié)按鈕向來賓演示:“高鐵座椅已從滿足基本需求發(fā)展到追求智能舒適。新款座椅運用新材料和智能系統(tǒng),提升了乘坐品質(zhì)。”幾位外國采購商輪流試坐,不斷點頭稱贊。
在中國中鐵展臺,驚艷亮相的HSP217T地質(zhì)超前預(yù)報儀吸引了大批海內(nèi)外專業(yè)人士駐足交流。“在如今的鐵路建設(shè)中,盾構(gòu)機(jī)的使用越來越頻繁,這臺地質(zhì)超前預(yù)報儀可以通過全方位的自動檢測,實現(xiàn)對盾構(gòu)機(jī)100米范圍地質(zhì)實時感知,對斷層破碎帶的預(yù)報準(zhǔn)確率達(dá)90%,實現(xiàn)對不良地質(zhì)的‘隨掘、隨探、隨報’。”中國中鐵科學(xué)研究院總經(jīng)理、中國中鐵智能建造專業(yè)研發(fā)中心主任高紅兵說。
如今,我國已形成完備成套的高鐵技術(shù)體系,覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理等各個領(lǐng)域,研發(fā)了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果,高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿。
“我國鐵路技術(shù)裝備的發(fā)展,不僅構(gòu)建起安全高效的運營系統(tǒng),還展現(xiàn)了中國鐵路產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度、廣度與活力。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科技與信息化部負(fù)責(zé)人表示,我國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟(UIC)高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標(biāo)準(zhǔn),為世界高速鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。
(記者 訾謙)
來源:光明日報
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