2025年中國車市新能源滲透率持續(xù)走高，價格競爭白熱化。5月起，工信部中汽協(xié)、全國工商聯(lián)汽車經銷商商會及商務部罕見聯(lián)合發(fā)聲，明確反對行業(yè)“內卷式”競爭，倡導回歸技術創(chuàng)新與高質量發(fā)展正軌。

在此激烈競爭環(huán)境下，上汽大眾依托穩(wěn)健市場策略與品牌底蘊，交出亮眼成績單：上半年累計終端銷量達52.3萬輛，同比增長2.3%；其中6月單月銷售9.6萬輛，同比增幅15.1%。這一逆勢增長態(tài)勢，彰顯了企業(yè)在"合資2.0"戰(zhàn)略引領下的發(fā)展韌性。

燃油基本盤穩(wěn)固 新能源矩陣擴容

合資2.0時代，上汽大眾堅持“油電協(xié)同”雙軌戰(zhàn)略。燃油車陣營表現(xiàn)搶眼，朗逸家族延續(xù)“國民家轎”傳奇，上半年貢獻13.7萬輛，6月單月銷售2.5萬輛；帕薩特家族穩(wěn)居B級車標桿地位，半年銷量達11.7萬輛；SUV領域，途觀家族以9.1萬輛成績續(xù)寫“中國SUV市場開拓者”傳奇，途岳家族則在緊湊型SUV市場斬獲7.1萬輛。

新能源領域，上半年ID.4 X聰明款出眾版、ID.3 2025聰明款及ID.3 GTX套件款相繼推出。值得注意的是，ID.3與ID.4X在中國汽車能效開發(fā)與檢測認證專業(yè)聯(lián)盟4月首批純電動乘用車能效分級測評（C-EDTC）中獲得“一級能效”評價。

豪華品牌布局方面，上汽奧迪兩款戰(zhàn)略新品引發(fā)關注：搭載華為乾崑智駕技術的燃油豪華轎車全新上汽奧迪A5L Sportback，以及AUDI新品牌首款量產車 E5 Sportback，實現(xiàn)“德系豪華基因”與“中國智電科技”的深度交融。

新品密集投放 戰(zhàn)略成果加速落地

上半年，上汽大眾迎來多款戰(zhàn)略車型交付：3月上市的“全境大七座智能SUV”途昂Pro，成為燃油車智能化升級標桿；6月推出的ID.3 GTX套件款引領改裝風潮。上海車展亮相的增程式全尺寸SUV概念車ID.ERA，以高智感、高情感、高辨識理念切入混動領域，預計2026年4月量產。

下半年，上汽大眾產品攻勢更趨猛烈：大眾品牌將推出新凌渡L，其搭載2.0T發(fā)動機的GTS版本重磅回歸；“國民家轎”朗逸將升級為朗逸 Pro，以更高品質鞏固市場地位。

上汽奧迪陣營中，A5L Sportback與E5 Sportback雙車齊發(fā)，標志雙品牌協(xié)同進入實質階段。上汽大眾規(guī)劃至2030年推出超20款新車，覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類。

深化戰(zhàn)略布局 構建產業(yè)生態(tài)

銷量佳績背后，是上汽大眾合資2.0階段清晰的戰(zhàn)略路徑與品質堅守。上汽大眾將“德系工藝”與“可靠耐久”理念貫穿研發(fā)制造全流程，嚴守安全底線。并且在開發(fā)環(huán)節(jié)堅持“提效不縮水”，嚴守驗證標準，確保產品全生命周期的性能一致性。

目前，安亭基地已完成智能升級，上汽奧迪智造基地也即將投產。上汽大眾正積極發(fā)揮產業(yè)鏈“鏈主”作用，與酷睿程、Momenta、寧德時代、華為等科技企業(yè)深度協(xié)同，共建涵蓋智能駕駛、三電技術、智能座艙的創(chuàng)新生態(tài)圈，實現(xiàn)從“造車”向“造生態(tài)”的戰(zhàn)略轉型。

當行業(yè)集體反思非理性競爭時，上汽大眾以穩(wěn)健增長詮釋轉型新路徑：拒絕犧牲品質的價格戰(zhàn)，堅守體系化戰(zhàn)略定力；實現(xiàn)油電協(xié)同的智能進階；立足本土需求構建創(chuàng)新生態(tài)。隨著下半年多款戰(zhàn)略車型陸續(xù)登場，上汽大眾正加速駛向全勢能發(fā)展新階段。