“所有小米SU7鎖單但未交付的用戶，均可在6月26日22點至6月29日24點前限時改配為小米YU7 。”南京的李女士得知這一權益后做出了自己的選擇，轉投空間更大、更適合家用的YU7“懷抱”。不過，她現(xiàn)在后悔了！“明年才能提車，新能源汽車購置稅政策發(fā)生變化，置換補貼也不知道有沒有，這些額外成本現(xiàn)在要我們車主來承擔。”7月9日，李女士告訴揚子晚報記者，她和類似遭遇的車主嘗試聯(lián)系12315，但沒有取得效果，目前正在考慮走司法途徑維護自己的權益。

小米SU7鎖單但未交付的用戶可限時改配

小米SU7改配YU7，準車主后悔當初這一決定

近日，來自南京的李女士撥打96096向揚子晚報反映，稱自己在6月將3月訂的小米SU7改配YU7后，卻發(fā)現(xiàn)自己無法按官方宣傳的日子拿到新車，浪費了大把時間，還可能白花冤枉錢。

“3月15日，我在南京景楓中心的小米汽車選購一輛小米SU7，當時付了5000元定金，預計是35周交車，這個時間我是能接受的。”李女士告訴記者，YU7正式發(fā)布的時候，也同時出了一個政策，所有小米SU7鎖單但未交付的用戶，均可在6月26日22點至6月29日24點前限時改配為小米YU7 。“相比SU7，YU7空間更大、更適合家用，我就決定改配。”李女士坦言，一開始自己對改配政策是滿意的。

李女士選擇改配

然而，事情的發(fā)展讓李女士始料未及。6月26日，李女士提前做好準備，可到了22:00開啟改配的時候遭遇了頁面卡頓，好不容易點進去，她卻發(fā)現(xiàn)自己晚很久才能拿車。“之前我們看限時改配提醒說8月首批交付，沒有其他說明，就默認自己這種情況是能在8月拿到車的，可是我選完才發(fā)現(xiàn)交車要41周，得到明年了。”

李女士還發(fā)現(xiàn)，自己之前SU7等待時間沒有被計入其中，要從6月26日開始再等41周。發(fā)現(xiàn)這一情況后，李女士立刻向小米汽車客服咨詢原因，得知由于系統(tǒng)內部原因，訂單只能從頭再排。“我當時第一時間就進去改配了，動作很快，晚上11點多的時候收到了改配成功的短信，沒想到需要等這么長時間。”李女士表示，與她情況類似的人還有很多，在多個社交平臺上都有維權的群。

6月26日選擇改配

交付需要40多周

“群里像我一樣改配的人有不少，都要等到明年，我們不知道到底什么樣才能算到首批交付里面。”李女士說，她對當初的決定很后悔，本來年前就能開上新車，現(xiàn)在卻要從頭排隊等到明年。“開放下訂的時候，沒有提示首批交付數(shù)量，也沒有提示首批之外排期會排到明年。”李女士說，她對“8月首批交付”這樣的宣傳深感失望。

明年提車要花冤枉錢，考慮走司法途徑維權

此外，李女士還對沒有在第一時間收到預計交車時間感到不解。“比我后訂車的人，當時就能看到所訂車型預期的交付進度了。”李女士說，除了無法及時查看到預期交付時間，像她這樣改配的準車主還喪失了決定鎖單與否的權利，而直接選購的人都有七天猶豫期。

社交平臺上改配須知

不過，記者在社交平臺上看到了一張“限時改配”須知圖片，其中明確了改配成功后，訂單立即自動鎖單，無法退回原來車型配置，無猶豫期，定金不退；以改配成功時間為起點，重新安排生產計劃和計算預計交付時間(暫緩排產的訂單除外)…….

“據(jù)我所知，有一些準車主選擇改配轉單，他們的動作比較快，系統(tǒng)排在前面，結果被小米單方面退還定金，毀約了；還有一些車主是在6月28號APP提示過50多周才能提車以后下單的，可銷售卻保證今年可以提車。”李女士說，以上種種讓她十分不解。

等待40多周既給了李女士時間上的壓力，又因為延期至2026年可能要多繳納購置稅，包括無法獲得置換補貼而形成了潛在經濟損失。李女士因此與小米客服展開交涉，但客服的回應都是無法退還定金，現(xiàn)在只能繼續(xù)等待。在網上認識了其他有類似遭遇的車主后，李女士等人嘗試聯(lián)系12315，但沒有取得效果，所以目前正在考慮走司法途徑維權。

李女士向記者表示，她目前有兩個訴求：一是向被排期到2026年才能提車的車主開放退訂機會；二是對官宣在18小時內鎖單的24萬名車主，保證到2025年12月初能提車。

記者也了解到，根據(jù)目前已有的政策，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

8月首批交付

有人稱被宣傳誤導，還有車商愿意為5000元“買單”

揚子晚報/紫牛新聞記者注意到，各種社交平臺上有不少網友發(fā)帖稱，在預訂YU7鎖單后突然發(fā)現(xiàn)交付周期遠比自己想的要長，拖延既讓他們要多繳納購置稅，更不能滿足用車的需要。有如此遭遇的車主中，不乏有人感覺遭受了小米宣傳誤導。

浙江一位消費者就表示，自己6月27日晚來到小米體驗店試駕時，從銷售處獲悉今年能拿到車。然而在她當晚支付定金鎖單后，次日該消費者就發(fā)現(xiàn)小米汽車APP上顯示要等整整一年才能提車，咨詢銷售后得知“車子是8月開始交付”“鎖單以后沒辦法退款”。感覺遭到了銷售欺騙的這名消費者表示，退定金不是想要的結局，但這是一個底線。

針對眾多“等不起”的車主，有其他車企推出了若干相應措施，如轉購后可為車主報銷YU7的定金。7月10日，記者以消費者身份聯(lián)系了蔚來汽車，一名銷售人員回應稱，如支付YU7定金的消費者想轉購蔚來車型的，均可享受5000元定金報銷政策，且目前這一政策暫未設置截止時間。鴻蒙汽車銷售人員則表示，針對轉購車主已經制定了全國統(tǒng)一的優(yōu)惠政策，如果YU7車主希望能獲得定金報銷的，可到店里現(xiàn)場確認。

小米客服稱鎖單后定金不能退，交付時間沒有定死

7月9日下午，揚子晚報/紫牛新聞記者與小米汽車客服取得了聯(lián)系。客服工作人員表示，對于李女士的投訴，將反饋給對應的部門處理。該客服人員表示，暫不掌握近期有關YU7交付慢的反饋，建議車主以自己APP上顯示的交付周期為準。“汽車交付時間都在上面顯示，交付時間不是定死的，比方說產能提升了，就會提前，這些在APP上都有。”客服人員表示，消費者提車的時間有先有后與下單有關，先鎖單的客戶相應就可以早些提車。

那么，假如客戶不想再等，有什么辦法可以解決嗎？記者向客服轉達了李女士等提出的解決方案，但該客服人員均未表示是否可行，僅強調預售車型鎖單后定金不能退還，同時提醒注意自己訂單在APP上的更新。

記者測試提車周期

隨后，記者也在小米汽車APP進行了相關測試，現(xiàn)在下訂YU7 MAX版，也需要等待40?43周。