百姓之事，點(diǎn)滴必牽。今天（7月11日）上午，市建設(shè)交通工作黨委副書記、市交通委主任于福林走進(jìn)夏令熱線，接聽市民來電并接受采訪。

今年是“十四五”收官和“十五五”謀劃之年，也是落實(shí)新一輪民心工程三年行動(dòng)計(jì)劃關(guān)鍵之年。于福林表示，上海交通行業(yè)將認(rèn)真踐行人民城市重要理念，持續(xù)聚焦百姓的所盼所需，扎實(shí)推進(jìn)一批重點(diǎn)民生項(xiàng)目落地見效，讓更多市民群眾于細(xì)微處感受到城市溫度。

拓展公交數(shù)字化出行服務(wù)

重構(gòu)多層次地面公交網(wǎng)絡(luò)

去年以來，上海街頭穿梭的公交車中悄然出現(xiàn)許多以“DZ”打頭的神秘線路，如DZ501線、DZ105線等，這些定制公交的出現(xiàn)，使上海百年公交正經(jīng)歷從“人等車”到“車應(yīng)人”，從“線路固定”到“動(dòng)態(tài)定制”的數(shù)字化變革。

為積極貫徹公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，更好地滿足人民群眾高品質(zhì)的出行需求，市交通委組織編寫了《關(guān)于鼓勵(lì)和支持本市定制公交發(fā)展的指導(dǎo)意見（試行）》，依托本市“隨申行”平臺(tái)，打造“上海市定制公交運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)定制公交需求捕捉、運(yùn)力匹配、信息發(fā)布、服務(wù)預(yù)約、線路評價(jià)、投訴處理等功能，該平臺(tái)已于5月8日正式上線。市民可以通過平臺(tái)查詢本市所有定制公交線路，提交個(gè)人定制需求，并反饋意見建議。

于福林介紹，目前該平臺(tái)整合了全市16個(gè)行政區(qū)超270條定制公交線路，覆蓋通勤、就醫(yī)、文旅、通學(xué)等多個(gè)場景，日均客流近2萬人次，累計(jì)客流近100萬人次。平臺(tái)還征集到超1.4萬條市民定制需求，經(jīng)過分析篩選，已向各公交企業(yè)推送超120條匹配度較高的需求信息。

下一步，定制公交將持續(xù)深化數(shù)字化賦能，依托平臺(tái)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步挖掘潛在需求，提升上海公交服務(wù)與公眾出行需求契合度。同時(shí)，將重點(diǎn)拓展就醫(yī)、文旅、活動(dòng)等多元場景，強(qiáng)化“公交+N”生態(tài)，并通過全鏈路數(shù)字化評估優(yōu)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)定制公交的提質(zhì)增效。

發(fā)展定制公交的同時(shí)，今年年內(nèi)還將開工建設(shè)一項(xiàng)重要工程——北橫中運(yùn)量公交（凱旋路-軍工路）工程。這是繼延安路中運(yùn)量公交后，市中心城區(qū)第二條中運(yùn)量公交線路。

工程西起中山公園地鐵站站，東至周家嘴路軍工路站，全長16.6公里。沿線設(shè)中途站20座，首末站2座，串聯(lián)長寧、普陀、靜安、虹口、楊浦五區(qū)核心地段。

于福林介紹，該工程還將首次搭建數(shù)字仿真平臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)空間再造一個(gè)對應(yīng)的孿生中運(yùn)量公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交全要素?cái)?shù)字化和虛擬化，狀態(tài)實(shí)時(shí)化和可視化，管理決策協(xié)同化和智能化。

打造便捷舒適的慢行交通體系

讓綠色出行成為一種享受

近年來，“慢行”的概念已經(jīng)深入人心。連續(xù)完整的慢行網(wǎng)絡(luò)、場景連通的慢行空間、精細(xì)友好的慢行設(shè)施、功能匹配的精品區(qū)域……在快節(jié)奏的都市生活中，綠色出行正逐漸成為一種新的生活理念與出行方式。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前全市慢行交通分擔(dān)率已超過55%，慢行交通在市民群眾的通勤、休閑、健身、激發(fā)空間活力等方面的重要性不斷凸顯。

改造前的邯鄲路禁非路段↑

改造后的邯鄲路禁非路段↑

于福林表示，為實(shí)現(xiàn)“宜出行、優(yōu)品質(zhì)、高效益”的慢行交通系統(tǒng)總目標(biāo)，市交通委編制了《關(guān)于加快推進(jìn)本市慢行交通品質(zhì)提升的三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》，持續(xù)推進(jìn)慢行交通品質(zhì)提升工程，便捷舒適的慢行交通體系逐漸形成，慢行出行環(huán)境得到進(jìn)一步優(yōu)化。

2025年完成的靜安嘉里不夜城周邊慢行提升項(xiàng)目↑

2024年，全市完成慢行交通體驗(yàn)提升項(xiàng)目120項(xiàng)，整治人行道面積165萬平方米，解決人行道梗阻點(diǎn)位35處，完成浙江中路（牛莊路-漢口路）、海口路（廣東路-浙江中路）等多條道路的恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車通行工作，進(jìn)一步完善了慢行交通網(wǎng)絡(luò)，有效地提升了設(shè)施服務(wù)水平，不斷優(yōu)化慢行出行體驗(yàn)，社會(huì)反響積極。

2024年建成的三門路跨鐵路慢行專用橋↑

今年，本市將持續(xù)關(guān)注慢行交通提升工作，從完善慢行網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化空間融合、提升設(shè)施品質(zhì)、建設(shè)精品區(qū)域等方面入手，全面優(yōu)化慢行系統(tǒng)，全年計(jì)劃完成慢行體驗(yàn)提升“民心工程”項(xiàng)目120項(xiàng)；

著力優(yōu)化步行環(huán)境，完成150萬平米人行道品質(zhì)提升面積，解決不小于16處“行不通走不暢”的人行道梗阻問題；

持續(xù)改善非機(jī)動(dòng)車通行條件，計(jì)劃完成中環(huán)（楊浦區(qū)、普陀區(qū)）沿線、申昆路（揚(yáng)虹路—申貴路）、陸家浜路（局門路—海潮路）等多個(gè)路段的非機(jī)動(dòng)車通行恢復(fù)。

持續(xù)推進(jìn)停車資源優(yōu)化

加快公共換乘停車場（P+R）建設(shè)

每年的夏令熱線，都會(huì)有市民群眾提出停車的問題。上海的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)密集，人口密度大，有限的空間難以承載日益增長的車輛保有量。

為緩解住宅小區(qū)、醫(yī)院、公共換乘（P+R）等日益增長的停車需求，2024年市交通委聯(lián)合相關(guān)部門印發(fā)《上海市公共停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理規(guī)定》，為公共停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營等全生命周期管理提供政策支撐和規(guī)范要求；會(huì)同市區(qū)相關(guān)職能部門大力推進(jìn)停車資源優(yōu)化共享、公共停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營和智慧停車轉(zhuǎn)型發(fā)展。

于福林介紹，去年7月以來，在推動(dòng)新建41萬個(gè)建筑配建停車位的同時(shí)，還在全市創(chuàng)建了36個(gè)停車資源優(yōu)化項(xiàng)目、開工建設(shè)5200余個(gè)公共停車位，新增5個(gè)公共換乘（P+R）停車場、759個(gè)停車位對社會(huì)提供優(yōu)惠的停車換乘服務(wù)。

同時(shí)，升級了“上海停車”APP的便民惠民服務(wù)功能，目前已建成開放45個(gè)智慧公共停車場（庫），提供空車位導(dǎo)航、反向?qū)ぼ嚨缺憬菀龑?dǎo)服務(wù)；結(jié)合居民需求在600多處智慧道路停車場開放提供2.15萬個(gè)錯(cuò)峰共享停車位，面向周邊小區(qū)提供按月計(jì)費(fèi)的便捷優(yōu)惠服務(wù)；在400多個(gè)公共停車場（庫）提供1.45萬個(gè)錯(cuò)峰共享停車位。

采訪中了解到，為了回應(yīng)市民不斷擴(kuò)大的P+R停車需求，今年市交通委將再協(xié)調(diào)推出一批公共換乘停車場，涉及6個(gè)軌道交通站點(diǎn)，約1300個(gè)P+R停車位，并進(jìn)一步拓展支持便捷的電子支付方式，為居住在城市外圍的市民自駕換乘軌道交通進(jìn)出中心城提供更多停車便利和優(yōu)惠。

部分圖片：王雨青

編輯：邱志達(dá)、王雨青

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