加速同城化，加快現代化。

“撤市設區”10年來，

金壇堅定不移做好

常金同城化這篇大文章。

以“五大行動”為主抓手，

進一步強化

五個同城“硬聯通”、六個同城“軟聯接”，

產業越來越強，

創新越來越活，能級越來越高，

全域旅游越來越靚，城鄉融合越來越順，

全力打造“最美新城區、最強增長極”。

“金武”貫通

“同城”提速

早晨7:30，市民陳軍從金壇出發前往位于天寧區的紅梅公園上班，駕駛在周道如砥的金武快速路上，車載導航顯示一路暢通。如此便捷的跨區通勤記每天都在上演，在陳軍看來，金壇快速路的發展給老百姓帶來了福利。

金武快速路于2014年1月1日開工建設，2015年7月建成通車，是“常金一體化”戰略的標志性交通工程，路線全長約19公里，其中金壇段12.5公里，起于金壇240省道（順接金壇大道），終于金壇區與武進區交界處，主線設計車速100km/h。

金壇區交通局工程科科長 徐思凡

2015年金壇“撤市設區”，金武快速路和長虹高架實現互通，打通了常州主城區和金壇之間的“大動脈”，串聯起金壇城區、金壇經濟開發區、華羅庚高新技術產業開發區與常州中心城區、西太湖科技城，打造了“半小時經濟圈”，使金壇更好地融入常州中心城市的發展。

清晨6:35，市民吳洪漢握著老年卡，隨著熟悉的“嘀”聲響起，他踏上89路公交車，又一次前往武進區的女兒家。

89路公交車已開通2年多，全線設置近40個站點，日發班次18班，4元一票制且享受刷卡優惠……這些數字背后是市民出行方式的改變。89路公交車司機謝軍國告訴記者，每周五、周日下午，車廂過道都被行李、背包塞得滿滿當當。

大道通衢，縱橫通暢。

10年間，常金交通同城加速推進，

區域范圍30分鐘交通圈基本形成，

初步構建“高速公路+快速路+

國省干線公路+地方干線”

為支撐的骨架路網體系。

金武快速路猶如一條璀璨玉帶，與常州“井”字形高架環線完美銜接，將兩地時空距離從45分鐘壓縮至20分鐘以內，創造了“常金速度”。這條黃金通道日均承載5萬余車流，節假日峰值突破9萬大關，承擔著兩地近50%的交通重任，成為名副其實的區域經濟大動脈。

車輪滾滾間不僅縮短了地理距離，更拉近了心理距離，讓人才、資金、技術等要素資源，在常金兩地高效流動，為區域高質量發展注入強勁動能。

高鐵筑夢

新城崛起

遠處，G2818次高鐵緩緩開進金壇站，上海市第一人民醫院金壇醫院耳鼻咽喉科學術主任張天振隨車抵達。隨著“院府合作”的深入開展，常駐金壇的上海專家每周都要雙城“打卡”，滬寧沿江高鐵開通運營將原來4小時的通勤時間縮短至2小時以內。

近兩年，

上海市第一人民醫院金壇醫院

耳鼻咽喉科接診病人增長了約7倍，

專科實力不斷提升，

高鐵帶來的優質城市配套如枝葉般舒展，

勾勒出宜居宜業的現代生活圖景。

滬寧沿江高鐵開通運營以來，金壇百姓的出行半徑不斷延伸，2小時內可到達長三角多座主要城市。截至目前，滬寧沿江高鐵金壇站日停靠列車63列，可前往北京、上海、南京、成都、武漢等國家中心城市，累計客流量突破440萬人次，單日最高發送、到達人次均超8000，為群眾出行和地方經濟發展提供了強力支撐。

金壇區鐵路事業發展中心 李杰

滬寧沿江高鐵開通深刻影響了金壇的交通格局，標志著金壇徹底告別了“境無寸鐵”的歷史。它也極大地拉近了金壇與上海、南京等重點城市的時空距離，促進了金壇交通便利性的提升，金壇加快駛入“軌道上的長三角”。

“黃金通道”串起文旅繁榮新圖景，沿線周末游、短途旅游游客激增，金壇核心景區及周邊商業業態煥然一新，精品民宿、特色餐飲等新興業態不斷涌現，一批文旅項目正在洽談落地。

2025年1月至5月，全區共接待游客682.3萬人次，同比增長20.7%，旅游收入67.5億元，同比增長15.19%。

通江達海

駛向未來

高效運轉的港口吞吐不息、頻繁分撥的集裝箱船穿梭往來。在金壇港集裝箱作業區，提箱、裝卸、轉運……一箱箱“金壇造”送往國內外。

今年5月剛剛開業的新虹元科技（江蘇）有限公司專注研發低碳環保、可循環利用的高端架空地板及新型建材，依托金壇港完善的內河運輸網絡，公司進一步打開市場。

新虹元科技（江蘇）有限公司行政總監劉婷說，運輸成本較之前公路運輸降低30%，讓公司產品更具競爭力。

10年來，

金壇奮力擘畫“公轉水”新篇章，

以金壇港為基礎性保障和先導性平臺，

推動內河航運綠色化、低碳化進程，

邁出“通江達海”關鍵步伐，

為外向型經濟發展注入全新動能。

自2019年開港以來，金壇港經歷了初期的航線開辟、市場培育，集裝箱業務以內貿起步，積極開拓外貿市場。2019年7月3日，金壇港與太倉港簽訂戰略合作協議。2024年5月17日，金壇港首票出口貨物順利通關，標志著金壇港從內貿碼頭正式升級為外貿碼頭，企業可在“家門口”完成通關出海。目前，金壇港可直通太倉港、外高橋港、洋山港，正式構建起安全、暢通、穩定的出海通道。

金壇區金城港投資建設有限公司

生產調度科副科長 趙雯潔

近年來，金城港重點完善航線網絡和配套功能，航次可達“天天班”，同時，和上海港合作設立ICT場站，建設海關監管場所，實現出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，提升了區域貿易便利化水平。

內河航道通航行效率不斷提高。“舜達1689”號倪虎保從事水上運輸40年，他見證著丹金船閘的服務升級，航道不僅變美變寬，通行效率也由原來的30分鐘提升至現在的5分鐘。倪虎保說，現在不用上岸登記了，直接在船上用手機一鍵繳費，非常方便。

常州市船閘管理中心副主任楊健說，將積極響應長三角水運建設一體化的號召，實現更精準的調度、更智能的服務，加大綠色低碳的投入，減少人員消耗和降低污染排放，加強區域聯動，為廣大船民提供更優質、更貼心的服務。

金壇依水而興，因“運”而盛。

10年來，金壇水運發展能級不斷提升，集裝箱吞吐量從2020年不到2萬標箱增至2024年4.7萬標箱，逐年增長，累計箱量突破17萬標箱。50萬余艘船舶、2.4億噸貨物從丹金船閘安全駛過。

來源：看金壇 常州市新聞傳媒中心

記者：楊成武 陸洋吉

通訊員：許耀

編輯：張鈺穎

校對：郝想想 王珊

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