加速同城化，加快現(xiàn)代化。

“撤市設(shè)區(qū)”10年來(lái)，

金壇堅(jiān)定不移做好

常金同城化這篇大文章。

以“五大行動(dòng)”為主抓手，

進(jìn)一步強(qiáng)化

五個(gè)同城“硬聯(lián)通”、六個(gè)同城“軟聯(lián)接”，

產(chǎn)業(yè)越來(lái)越強(qiáng)，

創(chuàng)新越來(lái)越活，能級(jí)越來(lái)越高，

全域旅游越來(lái)越靚，城鄉(xiāng)融合越來(lái)越順，

全力打造“最美新城區(qū)、最強(qiáng)增長(zhǎng)極”。

“金武”貫通

“同城”提速

早晨7:30，市民陳軍從金壇出發(fā)前往位于天寧區(qū)的紅梅公園上班，駕駛在周道如砥的金武快速路上，車(chē)載導(dǎo)航顯示一路暢通。如此便捷的跨區(qū)通勤記每天都在上演，在陳軍看來(lái)，金壇快速路的發(fā)展給老百姓帶來(lái)了福利。

金武快速路于2014年1月1日開(kāi)工建設(shè)，2015年7月建成通車(chē)，是“常金一體化”戰(zhàn)略的標(biāo)志性交通工程，路線全長(zhǎng)約19公里，其中金壇段12.5公里，起于金壇240省道（順接金壇大道），終于金壇區(qū)與武進(jìn)區(qū)交界處，主線設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h。

金壇區(qū)交通局工程科科長(zhǎng) 徐思凡

2015年金壇“撤市設(shè)區(qū)”，金武快速路和長(zhǎng)虹高架實(shí)現(xiàn)互通，打通了常州主城區(qū)和金壇之間的“大動(dòng)脈”，串聯(lián)起金壇城區(qū)、金壇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、華羅庚高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)與常州中心城區(qū)、西太湖科技城，打造了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，使金壇更好地融入常州中心城市的發(fā)展。

清晨6:35，市民吳洪漢握著老年卡，隨著熟悉的“嘀”聲響起，他踏上89路公交車(chē)，又一次前往武進(jìn)區(qū)的女兒家。

89路公交車(chē)已開(kāi)通2年多，全線設(shè)置近40個(gè)站點(diǎn)，日發(fā)班次18班，4元一票制且享受刷卡優(yōu)惠……這些數(shù)字背后是市民出行方式的改變。89路公交車(chē)司機(jī)謝軍國(guó)告訴記者，每周五、周日下午，車(chē)廂過(guò)道都被行李、背包塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

大道通衢，縱橫通暢。

10年間，常金交通同城加速推進(jìn)，

區(qū)域范圍30分鐘交通圈基本形成，

初步構(gòu)建“高速公路+快速路+

國(guó)省干線公路+地方干線”

為支撐的骨架路網(wǎng)體系。

金武快速路猶如一條璀璨玉帶，與常州“井”字形高架環(huán)線完美銜接，將兩地時(shí)空距離從45分鐘壓縮至20分鐘以內(nèi)，創(chuàng)造了“常金速度”。這條黃金通道日均承載5萬(wàn)余車(chē)流，節(jié)假日峰值突破9萬(wàn)大關(guān)，承擔(dān)著兩地近50%的交通重任，成為名副其實(shí)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

車(chē)輪滾滾間不僅縮短了地理距離，更拉近了心理距離，讓人才、資金、技術(shù)等要素資源，在常金兩地高效流動(dòng)，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

高鐵筑夢(mèng)

新城崛起

遠(yuǎn)處，G2818次高鐵緩緩開(kāi)進(jìn)金壇站，上海市第一人民醫(yī)院金壇醫(yī)院耳鼻咽喉科學(xué)術(shù)主任張?zhí)煺耠S車(chē)抵達(dá)。隨著“院府合作”的深入開(kāi)展，常駐金壇的上海專家每周都要雙城“打卡”，滬寧沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將原來(lái)4小時(shí)的通勤時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

近兩年，

上海市第一人民醫(yī)院金壇醫(yī)院

耳鼻咽喉科接診病人增長(zhǎng)了約7倍，

專科實(shí)力不斷提升，

高鐵帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)城市配套如枝葉般舒展，

勾勒出宜居宜業(yè)的現(xiàn)代生活圖景。

滬寧沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，金壇百姓的出行半徑不斷延伸，2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)長(zhǎng)三角多座主要城市。截至目前，滬寧沿江高鐵金壇站日停靠列車(chē)63列，可前往北京、上海、南京、成都、武漢等國(guó)家中心城市，累計(jì)客流量突破440萬(wàn)人次，單日最高發(fā)送、到達(dá)人次均超8000，為群眾出行和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

金壇區(qū)鐵路事業(yè)發(fā)展中心 李杰

滬寧沿江高鐵開(kāi)通深刻影響了金壇的交通格局，標(biāo)志著金壇徹底告別了“境無(wú)寸鐵”的歷史。它也極大地拉近了金壇與上海、南京等重點(diǎn)城市的時(shí)空距離，促進(jìn)了金壇交通便利性的提升，金壇加快駛?cè)搿败壍郎系拈L(zhǎng)三角”。

“黃金通道”串起文旅繁榮新圖景，沿線周末游、短途旅游游客激增，金壇核心景區(qū)及周邊商業(yè)業(yè)態(tài)煥然一新，精品民宿、特色餐飲等新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一批文旅項(xiàng)目正在洽談落地。

2025年1月至5月，全區(qū)共接待游客682.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20.7%，旅游收入67.5億元，同比增長(zhǎng)15.19%。

通江達(dá)海

駛向未來(lái)

高效運(yùn)轉(zhuǎn)的港口吞吐不息、頻繁分撥的集裝箱船穿梭往來(lái)。在金壇港集裝箱作業(yè)區(qū)，提箱、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)……一箱箱“金壇造”送往國(guó)內(nèi)外。

今年5月剛剛開(kāi)業(yè)的新虹元科技（江蘇）有限公司專注研發(fā)低碳環(huán)保、可循環(huán)利用的高端架空地板及新型建材，依托金壇港完善的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公司進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)。

新虹元科技（江蘇）有限公司行政總監(jiān)劉婷說(shuō)，運(yùn)輸成本較之前公路運(yùn)輸降低30%，讓公司產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

10年來(lái)，

金壇奮力擘畫(huà)“公轉(zhuǎn)水”新篇章，

以金壇港為基礎(chǔ)性保障和先導(dǎo)性平臺(tái)，

推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色化、低碳化進(jìn)程，

邁出“通江達(dá)海”關(guān)鍵步伐，

為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入全新動(dòng)能。

自2019年開(kāi)港以來(lái)，金壇港經(jīng)歷了初期的航線開(kāi)辟、市場(chǎng)培育，集裝箱業(yè)務(wù)以內(nèi)貿(mào)起步，積極開(kāi)拓外貿(mào)市場(chǎng)。2019年7月3日，金壇港與太倉(cāng)港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。2024年5月17日，金壇港首票出口貨物順利通關(guān)，標(biāo)志著金壇港從內(nèi)貿(mào)碼頭正式升級(jí)為外貿(mào)碼頭，企業(yè)可在“家門(mén)口”完成通關(guān)出海。目前，金壇港可直通太倉(cāng)港、外高橋港、洋山港，正式構(gòu)建起安全、暢通、穩(wěn)定的出海通道。

金壇區(qū)金城港投資建設(shè)有限公司

生產(chǎn)調(diào)度科副科長(zhǎng) 趙雯潔

近年來(lái)，金城港重點(diǎn)完善航線網(wǎng)絡(luò)和配套功能，航次可達(dá)“天天班”，同時(shí)，和上海港合作設(shè)立ICT場(chǎng)站，建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，提升了區(qū)域貿(mào)易便利化水平。

內(nèi)河航道通航行效率不斷提高。“舜達(dá)1689”號(hào)倪虎保從事水上運(yùn)輸40年，他見(jiàn)證著丹金船閘的服務(wù)升級(jí)，航道不僅變美變寬，通行效率也由原來(lái)的30分鐘提升至現(xiàn)在的5分鐘。倪虎保說(shuō)，現(xiàn)在不用上岸登記了，直接在船上用手機(jī)一鍵繳費(fèi)，非常方便。

常州市船閘管理中心副主任楊健說(shuō)，將積極響應(yīng)長(zhǎng)三角水運(yùn)建設(shè)一體化的號(hào)召，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的調(diào)度、更智能的服務(wù)，加大綠色低碳的投入，減少人員消耗和降低污染排放，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，為廣大船民提供更優(yōu)質(zhì)、更貼心的服務(wù)。

金壇依水而興，因“運(yùn)”而盛。

10年來(lái)，金壇水運(yùn)發(fā)展能級(jí)不斷提升，集裝箱吞吐量從2020年不到2萬(wàn)標(biāo)箱增至2024年4.7萬(wàn)標(biāo)箱，逐年增長(zhǎng)，累計(jì)箱量突破17萬(wàn)標(biāo)箱。50萬(wàn)余艘船舶、2.4億噸貨物從丹金船閘安全駛過(guò)。

來(lái)源：看金壇 常州市新聞傳媒中心

記者：楊成武 陸洋吉

通訊員：許耀

編輯：張鈺穎

校對(duì)：郝想想 王珊

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