為了讓非機(jī)動車有位可停,廣州市交通運(yùn)輸部門通過挖掘主干道及橋下空間,近期在全市新增超過1萬個非機(jī)動車停放空間,減少了車輛侵占盲道、消防通道、人行道的現(xiàn)象。
廣州市交通運(yùn)輸部門通過“ 挖潛+靚化 ”的方式,近期已組織完成 東風(fēng)路-黃埔大道、環(huán)市路-天河路-中山大道西等市管八條城市道路的非機(jī)動車停放區(qū) 劃線工作,挖潛新增非機(jī)動車停放空間超萬個。
記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),環(huán)市東路部分路段、小北地鐵站等昔日擁堵點(diǎn),如今車輛整齊入框。市民直呼“方便實(shí)用”,地鐵工作人員更坦言“管理壓力大減”。
小北路地鐵站A出口每天進(jìn)站人流量約3萬人。以往地鐵站出入口常有非機(jī)動車亂停亂放現(xiàn)象。為此,市交通運(yùn)輸局在地鐵站出入口的路兩旁、天橋底重新設(shè)置停放區(qū)。地鐵方面和街道等也會加強(qiáng)日常管理。
小北地鐵A出口
對此,市民表示,由于這條路比較窄,以前擺放不整齊,連人行道都會堵著,大約剩下20、30厘米,要側(cè)著身體走過去。現(xiàn)在整治過后好很多了。
挖掘主干道富余空間
加密增設(shè)停車區(qū)域
在環(huán)市路等主干道,記者發(fā)現(xiàn),人行道上原本稀疏的停車框變得密集起來,這是廣州市交通運(yùn)輸部門采取的“見縫插針”式加密措施。通過充分利用設(shè)施帶、人行道富余空間等,新劃設(shè)了大量非機(jī)動車停放區(qū),如在環(huán)市東路的動物園南門對面路段、中山大道西的南方醫(yī)科大學(xué)第三附屬醫(yī)院路段人行道上的富余空間,新增施劃了可供約100輛電動自行車停放的停車區(qū)。
騎行市民表示,這種做法既提高了人行道的使用效率,也方便了周邊市民停車,是一件好事,希望推廣。
盤活近千處橋下邊角料空間
引導(dǎo)規(guī)范有序停車
值得一提的是,路上一些曾被忽視的“犄角旮旯”經(jīng)充分挖潛后,也煥發(fā)了新生。據(jù)介紹,市內(nèi)已有近千處人行天橋下方、高架橋蔭蔽處等“邊角料”空間搖身變?yōu)榉菣C(jī)動車規(guī)范停車區(qū)。記者在彩虹橋地鐵站過街天橋底、中山大學(xué)附屬第三醫(yī)院(天河院區(qū))高架橋底看到不少新增劃設(shè)的停車位。
在彩虹橋站附近,市交通運(yùn)輸局同樣采取“見縫插針”的方式,在橋底、人行道旁規(guī)劃了約200米長非機(jī)動車停車位,可容納超過300輛非機(jī)動車停放。另外,全市八條城市道路非機(jī)動車停放區(qū)劃線工作已經(jīng)完成。因地制宜的設(shè)計,讓非機(jī)動車停放空間新增超1萬個。
翻新80個地鐵停放區(qū)標(biāo)識
疏通站點(diǎn)進(jìn)出通道
地鐵站點(diǎn)周邊是非機(jī)動車亂停放治理的重點(diǎn)區(qū)域。記者向市交通運(yùn)輸部門了解到,本次開展八條城市道路的劃線挖潛工作,同步對沿線約80個地鐵出入口的停放區(qū)標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了翻新,使得沿線地鐵口的電動自行車停放區(qū)容貌煥然一新。
記者在小北、區(qū)莊等地鐵站看到,經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和精細(xì)劃線,停車區(qū)域劃分明確,空間利用效率有效提升。小北地鐵站工作人員表示:“以前早晚高峰,電動自行車經(jīng)常隨便擺放,出入口人行道經(jīng)常被堵得水泄不通,乘客進(jìn)出非常不方便。現(xiàn)在有顯眼的停車區(qū)域,市民停車規(guī)范多了,通道也暢通了。”
小北地鐵A出口
因地制宜的創(chuàng)新劃線方式是釋放空間潛力的關(guān)鍵鑰匙。除了傳統(tǒng)的直列式外,記者在不少地方還看到弧線、斜向設(shè)置等多種布局模式。
來源:廣州廣播電視臺
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