經(jīng)過870余天夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn),7月10日,由中鐵北京局承建的成達(dá)萬高鐵明月山隧道順利貫通。
明月山隧道全長4669.46米,是標(biāo)段影響架梁通道的控制性工程,分進(jìn)口和出口兩個作業(yè)面相向掘進(jìn),全隧地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)83.3%,以泥巖、砂巖和石灰?guī)r為主,節(jié)理裂隙極為發(fā)育,自穩(wěn)性差,存在涌水、巖溶、瓦斯、有害氣體等高危風(fēng)險,隧道最大日涌水量高達(dá)19.7萬立方米,安全施工難度大。
自進(jìn)洞施工以來,全體參建人員克服工期緊迫、地質(zhì)復(fù)雜、超大涌水等多重挑戰(zhàn),主動擔(dān)當(dāng)作為,通過每月開展工效達(dá)標(biāo)專項獎懲考核,每周發(fā)布隧道工效龍虎榜,持續(xù)創(chuàng)新管理舉措,有效提升了施工效率,確保了明月山隧道按期貫通,打通了架梁通道上的關(guān)鍵節(jié)點。
據(jù)悉,成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,也是聚焦成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),精準(zhǔn)發(fā)力率先突破的標(biāo)桿性工程。項目建成通車后,將形成四川東出北上直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。(工人日報客戶端記者 劉靜 通訊員 亢興耀)
來源:工人日報客戶端
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