經(jīng)過(guò)870余天夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，7月10日，由中鐵北京局承建的成達(dá)萬(wàn)高鐵明月山隧道順利貫通。

明月山隧道全長(zhǎng)4669.46米，是標(biāo)段影響架梁通道的控制性工程，分進(jìn)口和出口兩個(gè)作業(yè)面相向掘進(jìn)，全隧地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)83.3%，以泥巖、砂巖和石灰?guī)r為主，節(jié)理裂隙極為發(fā)育，自穩(wěn)性差，存在涌水、巖溶、瓦斯、有害氣體等高危風(fēng)險(xiǎn)，隧道最大日涌水量高達(dá)19.7萬(wàn)立方米，安全施工難度大。

自進(jìn)洞施工以來(lái)，全體參建人員克服工期緊迫、地質(zhì)復(fù)雜、超大涌水等多重挑戰(zhàn)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，通過(guò)每月開展工效達(dá)標(biāo)專項(xiàng)獎(jiǎng)懲考核，每周發(fā)布隧道工效龍虎榜，持續(xù)創(chuàng)新管理舉措，有效提升了施工效率，確保了明月山隧道按期貫通，打通了架梁通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)悉，成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是聚焦成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，精準(zhǔn)發(fā)力率先突破的標(biāo)桿性工程。項(xiàng)目建成通車后，將形成四川東出北上直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉靜 通訊員 亢興耀）

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