前言

曾經開放專利、技術共享，堪稱行業老大哥的比亞迪，如今正在被行業“公開處刑”！

6月6日，比亞迪掌門人王傳福在大會上，數次哽咽：“我們從不拉踩別人，只做好自己。”

然而比亞迪依舊被某兄弟企業高管炮轟，要求監管部門公布比亞迪常壓油箱的調查結果。

如此一來，比亞迪還能否走出陰霾？為何如此多的車企都要“圍攻”比亞迪？

比亞迪被“圍攻”

天下苦秦久矣，在新能源車這片江湖，比亞迪就是那個“秦”。

曾幾何時，大家還是“兄弟連”，槍口一致對外，從合資品牌嘴里搶肉吃。可轉眼間，風云突變。當別人還在為一兩萬的月銷沾沾自喜時，比亞迪的銷量數字像坐上了火箭，每月幾十萬地往上躥，把整個市場吃得連骨頭都不剩。

這仗還怎么打？別人家的工廠還在曬太陽，比亞迪的生產線恨不得一天掰成兩天用。規模效應一來，成本低得嚇人，這就給了王傳福掀桌子的底氣。

從“油電同價”到“電比油低”，比亞迪像個紅了眼的屠夫，把價格屠刀揮向了整個行業。一款車動輒降價數萬，直接把對手的利潤表砍成了血葫蘆。

你想想，當一臺技術、配置都不差的電車，賣得比同級油車還便宜，消費者會怎么選？這已經不是商業競爭了，這是在刨同行的祖墳。

在這種近乎窒息的壓力下，誰還能坐得住？所以，當“常壓油箱”的舉報信飛出，當“車圈恒大”的謠言四起，背后藏著的，是同行們活不下去的焦慮和魚死網破的決心。圍攻比亞迪，與其說是商戰，不如說是求生。

比亞迪敢這么干，不是瘋了，而是它真的有底牌。這張底牌，就是一條深不見底的“護城河”——全產業鏈垂直整合。

這六個字聽著枯燥，翻譯過來就是：造車需要的東西，我自家后院幾乎全都能造。

從最核心的刀片電池，到電機、電控，再到車規級的半導體芯片，比亞迪完成了一套恐怖的閉環修煉。當對手還在為一顆小小的芯片被供應商卡脖子時，比亞迪的左右手已經能互搏了。

這種模式的好處簡單粗暴：成本自己說了算，技術迭代自己說了算。

它能把一臺車的成本壓到極致，然后用一個匪夷所思的價格扔向市場，看你跟不跟。你跟，就得賠本賺吆喝，流血不止。你不跟，就只能眼睜睜看著客戶被搶走，坐以待斃。

這就是典型的降維打擊。當別人還在用“刀劍”比武，比亞迪直接掏出了“機關槍”。這種不對稱的戰爭，讓所有對手都感到深深的無力。像素級的模仿？對不起，你連它的供應鏈都抄不走。

風光與殺機并存

站在光明頂，確實風光無限，但四面八方的冷箭也淬著劇毒。

王傳福的哽咽，一半是委屈，一半是清醒。他知道，價格戰這把七傷拳，傷敵一千，自損八百。

為了壓低成本，比亞迪必然要向上游供應商極限施壓。供應商也要活命，被逼到墻角，會不會在材料、工藝上動歪腦筋？這就像一根繃緊的弦，時刻有斷裂的風險，最終會反噬到產品質量和品牌口碑上。

更現實的麻煩已經來了。“老車主不如狗”的抱怨聲不絕于耳。前腳剛提車，后腳就官降數萬，還附送一堆新功能。這種“背刺”行為，傷透了早期支持者的心，也讓品牌價值在一次次降價中被稀釋。

技術上的優勢也并非牢不可破。寧德時代的電池技術窮追不舍，華為和小米在智能座艙和自動駕駛上勢頭兇猛。比亞迪引以為傲的“三電”技術，正在被快速拉近距離。

風光背后，殺機四伏。比亞迪不是神，它也會受傷，也會流血。比亞迪顯然不想坐以待斃，它已經開始悄悄變招了。

第一招，是鳴金收兵。前段時間官宣取消“一口價”促銷，就是最明顯的信號。價格戰可以用來搶地盤，但不能用來守天下。比亞迪需要穩住陣腳，修復被價格戰損傷的品牌形象和利潤健康度。

第二招，是化敵為友。它甚至開始開放自家的e平臺3.0技術專利。這步棋下得極妙。與其讓所有人都視你為公敵，不如把獨門秘籍分出去一點，讓一部分“敵人”變成“盟友”，瞬間瓦解圍攻的陣線。我用技術扶持你，你總不好意思再背后捅刀子吧？

最狠的還是第三招：出海。

國內這片紅海已經殺得血流成河，那就去更廣闊的藍海。比亞迪正瘋狂加速全球化，在泰國、巴西、匈牙利等地建廠，把戰車開到歐洲、南美的街頭。

這既是尋找新的增長點，更是一招絕妙的“圍魏救趙”。用海外市場的利潤，來對沖國內內卷的消耗。等我在全球站穩了腳跟，回過頭來，你拿什么跟我斗？

比亞迪被圍攻，撕開的其實是中國汽車工業轉型期最真實、最殘酷的一面。這場淘汰賽，沒人能置身事外。

破局的關鍵，不在于誰能在內斗中把誰干掉，而在于誰能率先殺出重圍。回看日本、韓國的汽車工業史，哪一個不是在本土市場經過了地獄般的慘烈廝殺，才磨礪出了一身鋼筋鐵骨，最終橫掃全球？

內卷不是目的，而是手段。它是練兵，是篩選，是逼著你把每一分成本、每一項技術都做到極致的過程。

真正的出路，只有兩個字：外拓。

把在國內卷出來的技術、效率和成本優勢，變成劈開國際市場的利斧。當吉利、長城、奇瑞、比亞迪們的戰船浩浩蕩蕩地駛向全球，在國內這點“恩怨”又算得了什么？

結語

這場光明頂之戰，或許根本就沒有“張無忌”。

有的，只是一群想活下去，想沖出去的中國車企。打不贏，就死在山頂。打贏了，山下便是整個世界。

信息源：比亞迪被車圈大佬圍攻，王傳福哽咽落淚：我們從來不拉踩別人，電商派2025-06-10。