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從油箱到“車圈恒大”,比亞迪正被行業“公開處刑”,王傳福哽咽

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前言

曾經開放專利、技術共享,堪稱行業老大哥的比亞迪,如今正在被行業“公開處刑”!



6月6日,比亞迪掌門人王傳福在大會上,數次哽咽:“我們從不拉踩別人,只做好自己?!?/p>

然而比亞迪依舊被某兄弟企業高管炮轟,要求監管部門公布比亞迪常壓油箱的調查結果。



如此一來,比亞迪還能否走出陰霾?為何如此多的車企都要“圍攻”比亞迪?

比亞迪被“圍攻”

天下苦秦久矣,在新能源車這片江湖,比亞迪就是那個“秦”。



曾幾何時,大家還是“兄弟連”,槍口一致對外,從合資品牌嘴里搶肉吃。可轉眼間,風云突變。當別人還在為一兩萬的月銷沾沾自喜時,比亞迪的銷量數字像坐上了火箭,每月幾十萬地往上躥,把整個市場吃得連骨頭都不剩。

這仗還怎么打?別人家的工廠還在曬太陽,比亞迪的生產線恨不得一天掰成兩天用。規模效應一來,成本低得嚇人,這就給了王傳福掀桌子的底氣。



從“油電同價”到“電比油低”,比亞迪像個紅了眼的屠夫,把價格屠刀揮向了整個行業。一款車動輒降價數萬,直接把對手的利潤表砍成了血葫蘆。

你想想,當一臺技術、配置都不差的電車,賣得比同級油車還便宜,消費者會怎么選?這已經不是商業競爭了,這是在刨同行的祖墳。



在這種近乎窒息的壓力下,誰還能坐得住?所以,當“常壓油箱”的舉報信飛出,當“車圈恒大”的謠言四起,背后藏著的,是同行們活不下去的焦慮和魚死網破的決心。圍攻比亞迪,與其說是商戰,不如說是求生。

比亞迪敢這么干,不是瘋了,而是它真的有底牌。這張底牌,就是一條深不見底的“護城河”——全產業鏈垂直整合。



這六個字聽著枯燥,翻譯過來就是:造車需要的東西,我自家后院幾乎全都能造。

從最核心的刀片電池,到電機、電控,再到車規級的半導體芯片,比亞迪完成了一套恐怖的閉環修煉。當對手還在為一顆小小的芯片被供應商卡脖子時,比亞迪的左右手已經能互搏了。



這種模式的好處簡單粗暴:成本自己說了算,技術迭代自己說了算。

它能把一臺車的成本壓到極致,然后用一個匪夷所思的價格扔向市場,看你跟不跟。你跟,就得賠本賺吆喝,流血不止。你不跟,就只能眼睜睜看著客戶被搶走,坐以待斃。



這就是典型的降維打擊。當別人還在用“刀劍”比武,比亞迪直接掏出了“機關槍”。這種不對稱的戰爭,讓所有對手都感到深深的無力。像素級的模仿?對不起,你連它的供應鏈都抄不走。

風光與殺機并存

站在光明頂,確實風光無限,但四面八方的冷箭也淬著劇毒。



王傳福的哽咽,一半是委屈,一半是清醒。他知道,價格戰這把七傷拳,傷敵一千,自損八百。

為了壓低成本,比亞迪必然要向上游供應商極限施壓。供應商也要活命,被逼到墻角,會不會在材料、工藝上動歪腦筋?這就像一根繃緊的弦,時刻有斷裂的風險,最終會反噬到產品質量和品牌口碑上。



更現實的麻煩已經來了。“老車主不如狗”的抱怨聲不絕于耳。前腳剛提車,后腳就官降數萬,還附送一堆新功能。這種“背刺”行為,傷透了早期支持者的心,也讓品牌價值在一次次降價中被稀釋。

技術上的優勢也并非牢不可破。寧德時代的電池技術窮追不舍,華為和小米在智能座艙和自動駕駛上勢頭兇猛。比亞迪引以為傲的“三電”技術,正在被快速拉近距離。



風光背后,殺機四伏。比亞迪不是神,它也會受傷,也會流血。比亞迪顯然不想坐以待斃,它已經開始悄悄變招了。

第一招,是鳴金收兵。前段時間官宣取消“一口價”促銷,就是最明顯的信號。價格戰可以用來搶地盤,但不能用來守天下。比亞迪需要穩住陣腳,修復被價格戰損傷的品牌形象和利潤健康度。



第二招,是化敵為友。它甚至開始開放自家的e平臺3.0技術專利。這步棋下得極妙。與其讓所有人都視你為公敵,不如把獨門秘籍分出去一點,讓一部分“敵人”變成“盟友”,瞬間瓦解圍攻的陣線。我用技術扶持你,你總不好意思再背后捅刀子吧?

最狠的還是第三招:出海。

國內這片紅海已經殺得血流成河,那就去更廣闊的藍海。比亞迪正瘋狂加速全球化,在泰國、巴西、匈牙利等地建廠,把戰車開到歐洲、南美的街頭。



這既是尋找新的增長點,更是一招絕妙的“圍魏救趙”。用海外市場的利潤,來對沖國內內卷的消耗。等我在全球站穩了腳跟,回過頭來,你拿什么跟我斗?

比亞迪被圍攻,撕開的其實是中國汽車工業轉型期最真實、最殘酷的一面。這場淘汰賽,沒人能置身事外。



破局的關鍵,不在于誰能在內斗中把誰干掉,而在于誰能率先殺出重圍?;乜慈毡?、韓國的汽車工業史,哪一個不是在本土市場經過了地獄般的慘烈廝殺,才磨礪出了一身鋼筋鐵骨,最終橫掃全球?

內卷不是目的,而是手段。它是練兵,是篩選,是逼著你把每一分成本、每一項技術都做到極致的過程。



真正的出路,只有兩個字:外拓。

把在國內卷出來的技術、效率和成本優勢,變成劈開國際市場的利斧。當吉利、長城、奇瑞、比亞迪們的戰船浩浩蕩蕩地駛向全球,在國內這點“恩怨”又算得了什么?



結語

這場光明頂之戰,或許根本就沒有“張無忌”。

有的,只是一群想活下去,想沖出去的中國車企。打不贏,就死在山頂。打贏了,山下便是整個世界。

信息源:比亞迪被車圈大佬圍攻,王傳福哽咽落淚:我們從來不拉踩別人,電商派2025-06-10。

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