快科技 7 月 11 日消息，據報道，南京林先生向媒體反饋稱，今年 5 月份，他在廣汽昊鉑 4S 店購買了一臺昊鉑 HT 新車，合同總價為 21.59 萬元。

但他在提車 15 天后發現，車輛已經有 359 次充電記錄，但他買完車后總共進行過三快三慢共計六次充電，這 350 次的充電記錄也不是自己操作得來。林先生懷疑 4S 店把展車當成新車賣給了自己。

同時，門店工作人員曾承認該車于展廳長時間停放，從 5 月 1 日到 5 月 10 日車輛都有充電記錄，林先生懷疑在這段時間內，門店把他的車當做了展車。

對此，門店方給出的解釋是，交付前門店門口的慢充樁正在檢修，為及時將新車充滿電交付給用戶，工作人員選擇將車停放在展廳內，使用便攜式充電樁進行補能，并非當做展車。

并且，門店還表示，如果是展車，只要座椅被試乘過，多少都會留下痕跡，而且展車的座椅套會拆掉，這輛車均沒有以上特征。

但林先生對這一說法并不認同，他希望門店方可以出示后臺數據，因為展車需要展車模式，車門的關起次數和通電時長理應明顯異于存放在車庫內的商品車。只要對方提供數據，就可以證明這輛車究竟是不是展車，但這份數據門店和廠家一直沒有提供。

不過，門店負責人卻稱，車輛相關的后臺數據以及監控視頻記錄已經悉數出具給警方和林先生本人驗證，但不能向媒體方透露。

此外，針對車輛異常充電記錄的問題，門店銷售負責人的解釋為，" 交付前店內補能過程中，因為充電槍問題或者電壓不穩，導致每次充電在 10 秒至 20 秒左右，屬于無效充電，我們已經向客戶出示后臺相關記錄，這對車輛電池沒有損害，用戶正常享受廠家終身整車質保 "。

林先生對上述解釋并不認可，稱 " 門店侵犯的我的知情權，向我隱瞞了重大信息。" 如果自己事先知道該車已經充電超過三百次，根本不會考慮購買。

林先生稱自己能夠接受的解決方案有兩個，其一是退車，如果退車，希望門店賠償保險等費用損失，加起來大致在三至四千元；其二是不退車，但門店需要賠付大致 20% 的車價，大約在 4.3 萬元。

目前，4S 店與林先生還未達成一致意見，雙方仍在協商中。