眾所周知，二手車行業(yè)的水很深，即便是久經(jīng)沙場的老司機(jī)，面對不良車商也可能陰溝里翻船。

但這里面的水有多深呢？

我想很多人對此沒有一個(gè)概念。

今天，我就用一份炸裂的檢測報(bào)告，直觀地給你們看看，這個(gè)行業(yè)里的黑心商販們究竟有多離譜！

話不多說，咱們直入主題。

這次，找我們檢測的客戶來自重慶，要檢測的車是一輛別克E5。

車型：2023款別克 E5 臻享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版

上牌日期：2024年11月

表現(xiàn)里程：5219公里

原廠指導(dǎo)價(jià)：20.39萬

重慶的這位大哥之所以看上這輛車主要有兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是上牌日期短，另一個(gè)則是表顯里程少。

說實(shí)話，從現(xiàn)有的資料來看，這輛別克E5完全沒過磨合期。

但眼尖的老司機(jī)一眼就能看出，這輛2023年9月出廠，24年11月才上牌的車，就是一輛庫存車。

買家大哥說，賣車的車販子曾信誓旦旦地用人格向他承諾過，這輛準(zhǔn)新車沒有任何事故，車況極為優(yōu)秀。

看著車販子耿直的模樣，大哥心動(dòng)了。

但他還是有個(gè)“小顧慮”——為啥這車還是新車，上一任車主就要賣掉呢？

這其中該不會(huì)其中有什么隱情吧！

就是這點(diǎn)小顧慮，讓大哥放下了已經(jīng)拿起的錢包，轉(zhuǎn)身找到了我們，讓我們給檢測一下，好讓他安心。

殊不知，接下來大哥將會(huì)為他的這個(gè)做法感到慶幸，因?yàn)檫@讓他成功避開了一個(gè)巨坑！

檢測那天，青島下起了小雨。

我在這輛準(zhǔn)新車前轉(zhuǎn)了一圈，還沒打開前機(jī)蓋呢，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一處問題。

只見這輛車的前杠有明顯的噴漆修復(fù)，而且修復(fù)手法非常粗糙草率，連縫隙都沒對好。

手電筒一照，不僅光澤度與周圍的車漆有區(qū)別，甚至還能看到明顯的橘皮紋。

看到這里，我的內(nèi)心便警覺了起來。

按理來說，剛買的新車車主都會(huì)很愛惜，一點(diǎn)小傷也能心疼很久，怎么可能用這么粗糙的手法去修復(fù)自己的愛車呢？

除非，這輛車有更大的事故。

這樣想著，我又打開了前機(jī)蓋。

只是一眼，心便涼了半截，這車絕對有問題。

只見左側(cè)和左前方的發(fā)動(dòng)機(jī)倉飾板有著明顯的拆裝痕跡，就連新舊程度都能一眼看得出來。

究竟要多大的撞擊力度，才能把飾板都撞更換了！

抱著一絲僥幸，我打開了飾板。

這輛車的左側(cè)前大燈有過更換，大燈框架也有噴漆修復(fù)和更換的痕跡。

水箱框架也有好幾個(gè)被切割焊接的地方。

這些焊疤歪歪扭扭的趴在水箱框架的各個(gè)角落里，有的都已經(jīng)有開裂的痕跡了，這修復(fù)手藝簡直是在拿安全開玩笑！

再看前防撞梁上螺絲的螺紋都快都快擰沒了，十有八九是事故后結(jié)構(gòu)件變形嚴(yán)重，鈑金師傅得一遍遍拆了裝、裝了拆，才能勉強(qiáng)把誤差修復(fù)到能湊合看的程度。

這工作量，想想就知道當(dāng)時(shí)撞得有多慘！

如此重大的事故，有沒有傷到左前縱梁？

一輛事故車的核心判斷，最重要的是在于結(jié)構(gòu)件是否有損壞。

如果前縱梁受損的話，這車妥妥的大事故車。

于是，我對著縱梁區(qū)域一寸寸的檢測起來。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，左前縱梁變形修復(fù)痕跡非常明顯，最要命的是，縱梁修復(fù)后的焊點(diǎn)竟然開裂了！

縱梁是這輛車的脊梁骨啊！它傷成這樣，還開裂，意味著整車結(jié)構(gòu)的剛性將大打折扣。

而且縱梁上的焊點(diǎn)都開裂了也沒給重新焊上！

這修復(fù)，簡直是敷衍到家了。

如此巨大的撞擊力度，車內(nèi)的氣囊絕不可能還幸存。

我坐上車檢查了一下，果然發(fā)現(xiàn)主副駕駛氣囊已經(jīng)被拆換修復(fù)過了。

氣囊都爆了，這事故的嚴(yán)重性還用多說嗎？

再檢查一下主駕座椅骨架，發(fā)現(xiàn)骨架有不易察覺的輕微變形，這也是巨大沖擊力傳遞到車內(nèi)的間接證據(jù)。

看到這里的時(shí)候，我已經(jīng)對這輛車不抱任何希望了。

把檢測報(bào)告給客戶說明后，客戶當(dāng)場暴怒，破口大罵二手車販子不地道，拿報(bào)廢車當(dāng)精品車賣，簡直就是詐騙行為！

隨后，客戶也叫停了后續(xù)的檢測項(xiàng)目。

車輛左前部遭受嚴(yán)重撞擊，傷及核心結(jié)構(gòu)件，主副氣囊全部引爆，被動(dòng)安全系統(tǒng)失效，多處修復(fù)存在嚴(yán)重安全隱患，完全不符合安全標(biāo)準(zhǔn)......

顯然，這輛車已經(jīng)沒有任何檢測的必要了。

從這起檢測事件就能看出，無良車販子究竟有多么的惡心。

把一臺(tái)重大事故車包裝成準(zhǔn)新車來售賣，銷售過程中滿嘴謊話且毫不心虛。

并且完全不去想，如果有人買了這臺(tái)事故車后，會(huì)帶來多大的隱患。

更何況這還是一臺(tái)電車，如果在碰撞下起火，很大概率會(huì)造成嚴(yán)重的后果！

這些人沒有道德，毫無下限，以一己之力拉低了全中國的二手車市場信譽(yù)，簡直就是行業(yè)蛀蟲。

可罵歸罵，二手車市場仍舊是一個(gè)需求非常大的行業(yè)。

每天，全國各地都有無數(shù)人前往二手車商行看車購車。

如果你有意向購買二手車的話，一定要仔細(xì)斟酌，認(rèn)真檢測了以后再下手。

千萬不要因?yàn)槎周嚿谈恪疤托奶头巍钡慕涣鳎泐^腦一熱當(dāng)場掏錢。

殊不知你這樣做，在他們眼里只不過是好忽悠的小白罷了。

那么，普通人如何不踩二手車的坑呢？

我的建議是，帶一個(gè)懂車的師傅，一起去現(xiàn)場檢測，這樣最是安心。

如果說不打算請師傅一起，那自己買車的時(shí)候最好先了解一下心儀的二手車車價(jià)。

一般，保有量比較多的車，在二手車市場同樣受歡迎，咱們在買車前可以先去查看這款車型大概的一個(gè)價(jià)格區(qū)間。

如果車輛年限不長，公里數(shù)又低，且價(jià)格還十分便宜，不用懷疑，這車百分之95有其它你不知道的問題。

低價(jià)車小白千萬別碰，你以為的“撿漏”，在車販子眼中不過是跳坑罷了。