要聞提示

1.蔚來副總裁否認裁員稱“是人員隊伍優化調整”，李斌稱“無奈但很不舍”！

2.傳阿里副總裁、前釘釘CEO葉軍將離職，官方暫無回應

3.李想：理想i8發布會大概率要“致敬小米”！特別感謝雷總的“定心丸”

4.羅馬仕中層：五個老板全跑馬來西亞了，已失聯

5.國資撐腰！蔚來汽車增資百億

6.華為重磅發布L3/L4落地時間表：預計明年L3商用，后年L4商用

7.英特爾大面積裁員，Diamond Rapids 工程師自稱已被解雇

8.蘋果據悉計劃2026年初發布新款MacBook Pro、iPhone 17e和iPad

今日頭條

蔚來副總裁否認裁員稱“是人員隊伍優化調整”，李斌稱“無奈但很不舍”！

7月11日消息，樂道L90產品技術發布會后，蔚來創始人、董事長、CEO李斌，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐與媒體對話。

對于傳聞中的裁員一事，沈斐表示，“不叫裁員，是人員隊伍的調整優化，以匹配市場變化。樂道的銷量在提升，團隊士氣是高漲的”。李斌則表示，蔚來內部推進基本經營單元，做的事情都要給用戶創造價值，不能創造價值的就不要做；全員經營，銷量只是一個過程，要為業務的整體經營負責。在這兩個基礎之上，有同事主動或者被動的離開了公司，內部也是很不舍的，他們都很優秀，也經常收到離職同事發的信息，祝福公司早日走出低谷。蔚來傾注了很多人的心血和希望，責任就是把公司做好，讓正在和曾經在蔚來工作的同事看到，蔚來能夠靠自己的本事從低谷走出來。

此外，在發布會上，李斌正式公布樂道L90的預售價格為，整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起。談及這個定價，李斌表示，樂道L90的定價肯定還是有毛利的，蔚來現在算賬算得是很精的，把錢花在能創造用戶價值的地方。“以目前的定價，我們還是OK的。大家覺得驚喜，我們內部覺得正常。我們對于樂道的考核，不是簡單按銷量，而是經營目標，要完成利潤?！睋ぃ劶皹返繪90和即將發布的理想i8的競爭，李斌表示，只要選純電就是隊友，也祝理想i8大賣。（新浪科技）

國內資訊

傳阿里副總裁、前釘釘CEO葉軍將離職，官方暫無回應

7月11日消息，有市場消息稱，阿里副總裁、前釘釘CEO葉軍（花名：不窮）即將離職，據稱已經走完離職審批流程，但是last day還未到。對此，阿里官方暫無回應。

2025年3月，阿里宣布收購陳航（花名：無招）的創業公司“兩氫一氧”（HHO），宣布釘釘創始人無招回歸出任釘釘CEO，不窮則被調回阿里集團“另有任用”。公開資料顯示，不窮2007年加入阿里巴巴，歷任阿里軟件、跨境電商、企業智能、政務釘釘等多個部門負責人。（新浪科技）

李想：理想i8發布會大概率要“致敬小米”！特別感謝雷總的“定心丸”

7月13日消息，李想在微博上說，理想 i8 發布會的地點已經確定了，就在北京的一個大場館，不過具體是哪個場館還在談，他也歡迎大家推薦。

他表示，雷總（雷軍）日前發布的微博就像一顆“定心丸”，讓他心里踏實了不少。理想 i8 是一款重新定義純電 SUV 的車，有很多創新的地方，所以得讓更多人了解這款車，發布會肯定要搞得隆重些，邀請用戶、媒體、合作伙伴都來參加。公司樓下的草坪肯定裝不下這么多人，所以只能找大場館了。李想還提到，上一款純電 MPV 理想 MEGA 經過一年的市場考驗，從今年六月開始已經成了 50 萬價位 MPV 銷量的第一名，大家對這種先鋒造型的認可，也讓理想 i8 的市場前景看起來很不錯。

此前李想在微博上稱，如果在北京找個大場館開發布會，大概率得“致敬小米”，因為北京的好場館小米基本都用過了。要是去外地開，工作人員的差旅成本又太高，所以還是決定在北京辦。結果雷軍看到后轉發了李想的微博，還回復說“沒事，就在北京開，我們相互‘致敬’，挺好！預祝 i8 發布會成功！”這下李想就更放心了。（快科技）

羅馬仕中層：五個老板全跑馬來西亞了，已失聯

7月12日消息，據媒體報道，一名羅馬仕中層表示，羅馬仕五個最核心的老板在出事后就跑去馬來西亞了，甚至還多次完成了法人變更。“他們是把羅馬仕當提款機了，在香港買樓、買車，但一出事就沒出現過。”

他還提到，羅馬仕每個月銷售額大概是2億元左右，但實際上賬面現金沒這么多，因為比如每個月進賬后會自動扣掉上個月的成本，包括貨款、渠道商的點位費、員工工資等。每年公司的利潤都是被年底就直接被老板提走了，風險資金就只多留一個月。目前，公司賬面上的資金應該是斷掉了。原因是在6月初給兩家頭部供應商結款了，金額大概是幾千萬，后面因為召回的問題錢直接斷掉了。

報道中并未提到這5個老板的名字。公開資料顯示，羅馬仕只有兩個股東，雷桂斌和雷燦伙，各自持股50%。前后有兩位法人，雷杏容和雷社杏；另有一位監事，雷燕玲。

據了解，現在消費者訂單退款已排到18萬位。目前羅馬仕已經停工停產，其在淘寶、京東等平臺的官方店已下架所有充電寶，主力業務基本停滯。行業估算召回事件帶來的直接損失超4000萬元，疊加產品下架，羅馬仕每月損失達1億—2億元，資金鏈面臨巨大壓力。（快科技、科技每日推送）

國資撐腰！蔚來汽車增資百億

李斌又贏麻了。7月11日消息，工商變更顯示，蔚來銷售服務公司注冊資本激增120億元，從110億飆升至230億元；蔚來科技（安徽）公司注冊資本 增加80億元，達到260億元。安徽國資在4個月內兩次加碼，持續為蔚來在智能研發和換電網絡上的布局背書，力挺其戰略升級。

資本助力蔚來技術攻堅，2024年研發投入130億（累計超600億），主攻自動駕駛芯片等。換電方面，蔚來建成全球最大網絡，2025年底將增至4000座，還聯合“兩油”布局、推動標準國際化，并與多車企深化合作。蔚來二季度交出亮眼成績單。Q2交付超過7.2萬輛，環比激增71.2%，實現強勢反彈。自研5納米智駕芯片已量產，單車成本下降約1萬元，毛利率明顯改善。

7月10日，蔚來港股大漲至30港元，創三個月新高，單日漲幅高達7.79%。背后推手，是新品牌樂道發布重磅新車L90，引發市場強烈反應。蔚來旗下全新品牌“蔚來樂道”首款車型L90預售價僅19.39萬元（電池租賃），直接將中大型SUV的價格打到“地板”，掀起純電市場新一輪震蕩。這一車型被視為李斌“終結增程”的關鍵棋子，也是蔚來沖擊全年盈利目標的重要抓手。（電動內參）

王曉雁升任小米集團高級副總裁

雷峰網獨家消息，原小米集團副總裁、中國區總裁、新零售部小米之家總經理王曉雁升任SVP（Senior Vice President，高級副總裁）。小米SVP是小米公司的高級管理職位，負責公司重要業務板塊的運營和管理。小米內部人士對雷峰網表示：“王曉雁的升職和今年小米中國區取得重大成績有關系”。

根據2025年第二季度中國手機市場的數據，小米以16.63%的市場份額和1141.76萬臺的激活量，登頂中國手機市場新機激活量榜首，同比增長7.39%。

本文作者長期關注手機智能硬件領域與手機廠商造車，對生態鏈、終端渠道、興趣的行業人士歡迎與作者（微信：L1191818259）交流討論。

百萬年薪高調招聘！京東或將進軍短劇市場

據報道，近日，京東集團開始以百萬年薪高調招聘短劇運營崗位的員工。為吸引頂尖人才，京東為該領域核心崗位開出了45K-70K的月薪標準（20薪制），折算年薪可達90萬-140萬元。

招聘要求上表示，根據短劇市場內容流行趨勢，建設短劇IP、劇本的分級體系，提升生產資料采買效率，為好劇數量負責。此外，京東還要求，該職位結合不同短劇內容類型，對用戶畫像及用戶路徑深度分析，協同推薦/產品等多方團隊，共同完成業務增長目標。（第一財經）

華為重磅發布L3/L4落地時間表：預計明年L3商用，后年L4商用

7月12日，華為智能汽車產品線總裁李文廣稱，計劃2025年啟動高速L3自動駕駛試點商用、城區L4測試；2026年推進高速L3規模化商用、城區L4試點商用；2027年實現城區L4大規模商用。雖計劃激進，但他認為2027年達成目標將領先特斯拉一年。

此前，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱L3級自動駕駛是趨勢，華為L3能力已具備，商用只是時間問題。余承東也透露自己依賴智駕開車，期待L3普及，還首次回應5月“疑似開車睡覺”事件，稱當時低頭看手機，事后已接受處罰。

支撐這一雄心的，是華為ADS 4.0智能駕駛系統，將于2025年三季度開始搭載于旗艦車型，如尊界S800。該系統整合激光雷達、高精地圖等多種傳感器，配合深度學習算法，持續進化。余承東曾表示，ADS 4.0將成為行業分水嶺。

華為的戰略布局無疑將在未來幾年大幅推動自動駕駛技術的發展，尤其是在L3和L4自動駕駛領域。但需解決復雜的城市道路、惡劣天氣、突發障礙等難題，全球至今尚無企業實現量產落地。（電動內參）

前百川聯合創始人焦可已投身AI語音方向創業，低調上線AI電臺「來福」

公開信息顯示，前百川智能聯合創始人焦可的新項目「來?！菇找亚娜坏顷懱O果 App Store。產品定位為“AI 私人電臺”，由北京耳朵時間科技有限公司出品，該公司法人及實控人正是焦可本人。目前「來?！谷蕴幱趦葴y階段，主打以AI語音驅動的“陪伴型內容”，通過語音合成與場景感知實現“個性化播報”，試圖構建一種更貼近人類情緒的交互體驗。

今年3月，有媒體報道焦可已正式離職，并已投身AI語音方向創業。焦可是百川智能的早期創始團隊成員，本科畢業于清華大學計算機專業，碩士就讀于中國科學院計算技術研究所，與百川智能創始人王小川是校友。在百川智能期間，他主要負責互聯網業務。

根據在APP Store的公開信息，「來福」主打的或是 AI驅動的語音陪伴型音頻應用，其產品結構融合了播客、智能語音助手與定制內容推薦的多重屬性。整體風格強調“沉浸式”“隨聽隨播”“對話交互”，意圖用 AI 生成內容替代傳統主播的角色，重新構建“私人電臺”的使用體驗。（Z Finance）

知情人士稱：Manus一切正常，清空社交媒體不涉及戰略變動

連續一周，國內AI Agent企業蝴蝶效應旗下業務Manus持續“暴雷”——從“裁員傳聞”到“社交媒體清空”，再到傳出停止與阿里通義千問方面合作，事件逐漸升級、發酵。對此，有知情人士向媒體回應道，“公司沒跑路，業務正常。”與此同時，該知情人士還透露，Manus在國內業務的裁員還在持續進行中，不過這跟跑路無關，主要原因是Manus自發布以來海外收入較為可觀。

而至于Manus究竟為何要將總部搬至新加坡，知情人士稱，“其實不存在Manus總部搬遷的問題，Manus在3月發布時就是一個國際產品，而目前所做的是為了在國際框架要求下，確保在服務全球用戶時滿足各國合規標準?！倍碛兄槿耸客嘎叮琈anus選擇主動合規，還考慮到美國 CCPA、歐盟 GDPR、日本APPI、韓國 PIPA、新加坡 PDPA 等法案，在合規壓力下作出的決策。

據悉，近日在網上瘋傳的關于Manus官網鎖區的截圖，實際上，自Manus發布以來便限制了國內用戶的訪問，用戶需通過谷歌賬號才能注冊并登錄，而截至發稿，Manus依然可以在非中華區正常訪問，且“每日贈送用戶300積分”的政策也并無改變。關于Manus清空社交媒體賬號，據了解，Manus清空社交媒體的時間發生其實早在一周以前，且在清空之前，Manus官方也僅發過兩條消息，并無投入過多精力在社交媒體運營上。有知情人士表示，Manus清空社交媒體并不涉及公司戰略變動。（虎嗅）

一汽奧迪高管炮轟“消費級芯片”上車：車不是快消品，我們絕不拿用戶練手！

7月13日消息，近日，有關車規級芯片和消費級芯片的話題引發爭議。一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發視頻稱，消費級和車規級芯片差別很大，汽車不是快消品，奧迪絕不會拿用戶練手。李鳳剛表示，有的車企認為消費級芯片算力更強，安全也有保障。為什么奧迪品牌不用呢？他進一步解釋稱，車規級芯片是指通過了國際標準AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列認證的芯片。日常用的手機、電腦、智能家居等消費電子產品上用的是消費級芯片。

汽車和消費電子第一個不同是工作環境。消費電子一般都用在室內舒適的環境，而汽車要面臨高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等更復雜惡劣的環境，對可靠性的要求更高。第二個不同是使用壽命。消費電子更新換代很快，消費級普遍設計壽命3-5年，而一臺車往往要用10-15年甚至更久，車沒壞芯片壞了也不行。第三個不同是安全余量。車不是消費電子，不同于手機，車要載著客戶高速行駛，一旦發生問題，結果往往是致命的。消費級芯片的缺陷率允許到500PPM，也就是每100萬件中允許有500件出現故障。而車規級芯片缺陷率通常要求低于1PPM（百萬分之一）。

此外，汽車會出現頻繁顛簸，電磁場也更復雜，都要求車規級芯片具備更高的可靠性、電磁兼容性。李鳳剛稱，在奧迪的造車理念中，車絕不是快消品，始終把保障用戶安全放在第一位，在涉及乘客安全方面，我們絕不輕易采用未經充分驗證的技術，我們絕不拿用戶練手。（快科技）

知情人士：智譜同時準備香港、A股IPO工作，A股上市概率較高

7月11日消息，據接近智譜IPO知情人士透露，智譜正同時準備港股和A股上市準備工作，且A股上市概率較高。該人士表示，“今年智譜接受了多地國資注資，最近一次包括獲得浦東創投集團和張江集團參投的10億元戰略融資，在A股上市的概率也非常大。”對此，智譜方面暫無回應。

6月18日，中國證監會發布《關于在科創板設置科創成長層增強制度包容性適應性的意見》（以下簡稱《意見》）。此次改革包括新設科創成長層、試點引入資深專業機構投資者制度、試點IPO預先審閱機制、擴大第五套標準適用范圍等

《意見》指出，科創成長層重點服務技術有較大突破、商業前景廣闊、持續研發投入大，但目前仍處于未盈利階段的科技型企業。在上述知情人士看來，這一政策的推出，為智譜等AI企業在A股上市提供了有利條件。（新浪科技）

外賣大戰繼續打響！美團推出“0元購”兌換券，淘寶閃購部分茶飲低至1元，京東外賣推出16.18元一口價品質小龍蝦

在7月的第二個周六，外賣、即時零售戰火重燃。美團延續攻勢，推出古茗鮮活檸檬水、滬上阿姨茉莉花茶等到店“0元購”兌換券；淘寶閃購加碼發放188元大券包，疊加滿38減18.8元等時段折扣，部分茶飲低至1元；京東則以“16.18元品質小龍蝦”為爆點，每晚10萬份限時搶購。

據平臺數據，美團訂單量破1.2億單，淘寶閃購日活用戶超2億。本輪補貼戰美團、淘寶補貼力度較首輪有所回調，但美團依舊率先公布訂單量。記者從美團方面獲悉，截至7月12日23點36分，美團即時零售訂單量再創新高，達1.5億。與其他外賣平臺重點補貼茶飲等高頻消費類目不同，沉寂一段時間的京東則在強化對正餐、小龍蝦等餐食品類的補貼。記者調查發現，與第一周相比，上周六平臺在消費端的補貼力度明顯下降，市場正從“燒錢搶量”逐步轉向精細化運營。

值得注意的是，7月份的外賣大戰，讓不少騎手尤其是眾包騎手吃到了甜頭。以美團為例，記者獲悉，隨著7月接連迎來訂單峰值，美團平臺的騎手在7月周末，日收入增長111%，日單量增長33%，超40萬眾包騎手日收入超500元。此外，6月期間，全國眾包高頻騎手月收入達9793元。（財聯社）

小米王騰拍短劇了：即將正式上線

7月11日，小米中國區市場部總經理、REDMI品牌總經理王騰發文透露，自己拍了一部短劇，很有意思也很社死，將陸續上線。王化稱自己已經一口氣看完整部劇了，劇情跌宕起伏，王騰是本色出演毫不浮夸，是“今夏最值得看的一部短劇”。

值得注意的是，王化發文的配圖是REDMI雙K魔王，這就讓人聯想到發布會預熱期間，王騰拍攝的豪門雙強海報了，是仿照周潤發賭神造型AI處理的。媒體推測，王騰這部短劇的劇情很可能也是與雙K魔王和豪門雙強的造型有關。

另外不得不提的是，最近還有一部與小米有關的短劇引發熱議，不過劇情涉嫌侵權，目前已經下架了。短劇名為《裁員后我的美女總裁求我復職》，其中多處劇情、人設與華為、小米相似。比如，劇中男主角名為余程冬，本在騰遠集團工作，負責開發無人駕駛系統，后來被驍米集團的董事長蘇柒以49%的股份和高薪為條件成功挖走。其中，男主角余程冬與華為余承東相似、驍米集團與小米集團相似、驍米集團的董事長蘇柒與小米SU7相似。另外甚至還有與格力董明珠相似的宋明珠，是男主原公司騰遠集團總裁，要素實在過多，無數網友吐槽。（快科技）

不怕35歲失業，能干到退休！小鵬汽車：有60歲70歲的員工

7月11日消息，在2025中國汽車論壇上，小鵬汽車副總裁、董事會秘書鄭葉青談到35歲焦慮問題，他表示，雖然小鵬是一家科技企業，還是一個非常注重汽車行業經驗的一個企業。不只有35歲以上的員工，甚至有60歲以上的員工，甚至有70歲以上的員工，非常希望員工能夠長期為企業服務。此外，鄭葉青還分享了小鵬汽車員工福利，比如在職員工愿意去繼續讀書的話是會給獎學金的，此外女員工在工作期間有二胎或者三胎的話，會有單獨的獎金。

此前，長城汽車董事長魏建軍在微博上發布長城汽車35周年態度短片《年方35》。視頻中，魏建軍激昂慷慨地表示，35歲不是簡歷的結束，而是人生履歷的新開始。此外，魏建軍宣布即日開啟“35+計劃”，面向全球35歲以上人才開啟專場招聘。（快科技）

京東秒送承諾：上海新人騎手月收入不低于5000元、提供5萬頂智能頭盔

據上海市總工會官微“申工社”，“京東秒送”（上海）平臺算法和勞動規則協商懇談會召開。會上勞動者方代表與平臺方代表簽訂《2025年度“京東秒送”（上海）網約配送算法和勞動規則協議》。這一《協議》圍繞騎手收入、休息權益、勞動保護、協商協調機制等多方面達成共識，含金量十足。

包括以下內容：平臺為自主招聘的全職網約配送員依法繳納五險一金。確保其在正常提供勞動情況、符合平臺制度規范等條件下，入職前3個月收入不低于5000元/月（不包括個人依法繳納的社會保險費和住房公積金等）。眾包網約配送員在正常勞動情況下，小時勞動報酬綜合計算不低于25元。

此外，網約配送員每日配送時間不超過11小時，連續配送4小時以上者給予提示提醒；根據網約配送員單量、訂單高峰、惡劣天氣、遠距離訂單、交通管制等場景，識別訂單在各個環節的配送難度，動態延長網約配送員配送時效，減緩配送壓力、降低事故風險；在配送時長計算中優化安全限速規則，最高瞬間時速不超過25km/h；提供5萬頂智能頭盔，保護網約配送員安全配送；持續建設“清涼驛站”、開展“暖冬行動”，極端天氣下暫停配送業務。（第一財經）

國際資訊

英特爾大面積裁員，Diamond Rapids 工程師自稱已被解雇

7月12日消息，英特爾上個月宣布計劃在加州裁員 271 人，又宣布在亞利桑那州裁員 107 人，另外上周二又在俄勒岡州裁員 529 人，其中工程師占比 57%。

在 Reddit 上關于英特爾裁員的條目下面，@Demian52 上周四表示他之前曾參與過英特爾旗艦級產品 Diamond Rapids 的開發，但最近跟大批同事被裁。他認為“這對工程師來說是一場大屠殺”。

據外媒報道，英特爾上周按法律規定向當地政府通報了裁員計劃，顯示該公司將于 7 月 15 日起永久性裁減俄勒岡州阿洛哈與希爾斯伯勒工廠共 529 名員工，包含近 300 名工程師，還包括 104 名經理及 7 名副總裁。

英特爾在一份關于上周裁員的聲明中表示：“消除組織復雜性，并賦予我們的工程師（更多）權力，將使我們能夠更好地滿足客戶的需求，并加強我們的執行力?！倍砝諏葑鳛橛⑻貭柸蜃畲蠡兀? 萬員工），去年半導體行業平均年薪 18 萬美元（現匯率約合 129.2 萬元人民幣）。（新浪科技）

奧爾特曼宣布延期OpenAI首個開源權重AI模型

7 月 12 日，OpenAI 首席執行官山姆?奧爾特曼（Sam Altman）在 X 平臺發布推文，表示為進一步測試模型安全，將推遲發布其首個開源 AI 模型。OpenAI 公司的首個開源 AI 模型上月已延期 1 次，原計劃本周發布該模式，不過奧爾特曼表示為進一步的安全測試，選擇再次延期，但并未公布新的發布時間點。

經翻譯，奧爾特曼在12日所發布的推文內容如下：我們曾計劃下周發布我們的開源權重模型。但現在我們決定延期：我們需要更多的時間，展開安全測試，并審查高風險內容，目前尚不確定需要多長時間。我們雖然堅信社區會用這種模式創造偉大的事物，但我們一旦開放權重，后續就覆水難收了。這對于我們來說，是新的嘗試，我們希望將其打磨到最佳狀態。很抱歉帶來壞消息；我們正在非常努力推進該模型落地。（鳳凰網科技）

希音因發貨慢遭加州起訴，70萬美元達成和解

北京時間7月12日消息，據報道，（Shein）希音同意支付70萬美元與美國加州達成和解，此前該公司曾因發貨慢遭加州起訴。洛杉磯縣地方檢察官內森·J·霍克曼宣布了這起訴訟的結果，該訴訟由加州多個地方檢察官辦公室聯合提起，涉及納帕縣、洛杉磯縣、舊金山市和縣以及索諾瑪縣。

希音被指控在線訂單發貨時間超過一個月，這直接違反了加州法律，且未向消費者提供適當的延遲通知或為延遲訂單提供退款。地方檢察官霍克曼表示，該公司以將時裝秀款式快速轉化為批量生產的零售服裝而聞名的快速商業模式，不能成為其不遵守在線銷售相關法律的借口?！霸谶@起案件中，身為快時尚公司，發貨速度卻并不快，且明顯違反了加州法律”。他強調，任何公司無論規模大小，都不能凌駕于法律之上。希音的和解金包括60萬美元的民事罰款，將由參與的四個地方檢察官辦公室平均分配，另外10萬美元用于調查費用。

根據加州法律，企業有義務在接受付款后30天內發出在線購買的商品。如果無法做到，公司必須退款、提供同等或更優的替代產品，或提供詳細的延遲通知，說明延遲的預期時長以及買家要求退款的選項。希音同意支付這筆和解金，并且根據判決，還必須避免就發貨時間作出虛假或誤導性陳述，并遵守所有關于發貨延遲的規定。（新浪科技）

蘋果據悉計劃2026年初發布新款MacBook Pro、iPhone 17e和iPad

蘋果公司計劃2026年上半年發布一系列新產品，包括一款新的低價位iPhone、多款iPad和升級版 Mac。據知情人士透露，這一系列產品將于明年春季發布，包括蘋果入門級平板電腦和iPad Air的升級版，以及一款外接Mac顯示器。名為iPhone 17e的低價位智能手機將是蘋果今年早些時候推出的599美元機型的后續產品。

知情人士表示，蘋果公司還在研發升級版MacBook Pro和Air。他們表示，盡管這些電腦最初計劃于2025年發布，但蘋果正在考慮將其推遲到2026年。

這些新產品是蘋果在今年秋季發布iPhone后力求恢復更穩定收入增長的努力之一。在疫情期間銷售激增之后，蘋果在過去兩年里一直受到需求不穩定的困擾。包括iPad在內的新機型推出速度較慢也是導致銷售下滑的原因之一。蘋果公司發言人不予置評。（新浪科技）

OpenAI收購Windsurf計劃告吹，后者CEO及創始人已被谷歌招入麾下

7 月 12 日消息，當地時間周五，Windsurf 宣布，OpenAI 收購 Windsurf 的交易已被取消。取而代之的是，Windsurf 首席執行官 Varun Mohan、聯合創始人 Douglas Chen 以及部分研發員工，都將加入谷歌 DeepMind 團隊。與收購不同，谷歌不會對 Windsurf 擁有任何控制權或股權，但將獲得 Windsurf 部分技術的非獨家許可。

谷歌未透露此次交易的費用，不過此前有報道稱 OpenAI 希望以 30 億美元（現匯率約合 215.2 億元人民幣）收購 Windsurf。谷歌表示，Mohan 和 Windsurf 員工將專注于谷歌 DeepMind 的編碼智能體，并致力于 Gemini 項目的開發。即日起，Windsurf 業務主管 Jeff Wang 成為該公司臨時 CEO，全球銷售副總裁 Graham Moreno 成為新總裁。

谷歌發言人 Chris Pappas 表示：“Gemini 是當前可用的最佳模型之一，我們一直在投資其針對開發者的高級能力。我們很高興歡迎 Windsurf 團隊的一些頂級 AI 編碼人才加入 Google DeepMind，以推進我們在 AI 編碼方面的工作?！保P凰網科技）