當下鴻蒙智行的陣容已經十分龐大，很顯然線下多數的華為旗艦店已經放不下所有車型，不過即使產品的數量越來越多，但每一款車型都有很清晰的市場定位，并且不會形成內部競爭。而目前最入門的產品是問界M5（參數丨圖片）和智界R7，價格都在22.98萬起步，顯然在20萬以內這片更廣闊的市場還缺乏一款車型，華為和上汽集團合作的全新品牌尚界或許可以期待一下！

雙方合作首期投入了60億元，尚界專屬團隊達到5000余人，并且打造了專屬超級工廠。雖然是定位更加入門的品牌，但據華為常務董事、終端BG董事長余承東表示：“尚界H5會搭載華為ADS 4，鴻蒙智行旗艦車型同款，智能體驗斷代領先，加速真「智駕平權」時代的到來?！边@算是鴻蒙智行的靈魂之一。

今日，尚界官方也發布了尚界H5的官圖信息，整體來看新車確實透露出很濃厚的鴻蒙智行家族特色。整車采用「靈動流體」設計理念，溜背式車身線條從A柱延伸至車尾，配合21英寸低風阻輪轂與隱藏式車門把手，風阻系數被控制在0.28Cd以下。車頂搭載的192線束激光雷達與智駕「小藍燈」則彰顯科技身份。

雖然目前官方并未不發新車的內飾信息，但從此前的信息來看，新車在空間設計堪稱越級突破?；谏掀?a >星云純電平臺優化，尚界H5后排采用「真三座」布局通過1500mm橫向寬度與座椅工程學優化，實現三人乘坐時肩部無接觸，中央乘客腿部空間達950mm，配合可調節頭枕與獨立空調出風口，徹底解決傳統SUV后排「中間位雞肋」問題。

作為鴻蒙智行「第五界」首款車型，尚界H5將配備華為ADS 4.0高階智駕系統，硬件層面配備192線束激光雷達（與問界M9同款）、12顆高清攝像頭、6顆毫米波雷達及4顆Orin-X芯片，算力達254TOPS。該系統支持城市/高速NOA、機械車位自動泊車、代客泊車等30+場景，決策效率較前代提升30%，可識別錐桶、施工路段等復雜路況。

座艙交互延續鴻蒙生態優勢。15.6英寸懸浮式中控屏搭載HarmonyOS 4.0系統，支持手機、平板、智能家居無縫互聯，語音助手「小藝」響應速度0.3秒，可識別12種方言并支持連續對話。

總結：尚界品牌定位“風格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，目標客群指向新中產家庭，重視實用和科技。對于20萬這個級別來說，尚界H5的到來或將改變這個市場的現有格局，畢竟鴻蒙智行強大的品牌號召力，再加上讓主流消費者以親民價格享受ADS 4.0的天花板級體驗，或讓它成為鴻蒙智行體系的新銷量擔當。