來源：睿見Economy

　　2025年7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為“提質(zhì)向新，智贏未來”，由“閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、技術(shù)領(lǐng)袖峰會(huì)、多場主題論壇、N場行業(yè)發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等15場會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成，各場會(huì)議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題，探索方向，引領(lǐng)未來。其中，在7月11日下午舉辦的“主題論壇五：汽車企業(yè)跨國經(jīng)營的創(chuàng)新與突破”上，長安汽車歐洲事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理殷刈發(fā)表精彩演講。

　　以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

　　尊敬的劉安民總經(jīng)理、羅長遠(yuǎn)教授、張碩首席代表、冷炎總裁、丁正君總經(jīng)理、童一帆總經(jīng)理、各位嘉賓、媒體朋友們：

　　下午好！很高興和各位朋友相聚在美麗的上海，圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，進(jìn)行深入交流和探討，分享長安汽車二十余年全球化實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

　　一、全球化浪潮下中國汽車的使命責(zé)任

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革，中國汽車在新能源、智能化、造型等領(lǐng)域引領(lǐng)全球，正加速從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”“產(chǎn)業(yè)出海”轉(zhuǎn)變。2024年，中國汽車全年出口640萬輛，連續(xù)兩年成為全球最大汽車出口國，今年預(yù)計(jì)全年出口650萬輛以上，繼續(xù)保持高速增長。

　　長安汽車始終牢記“一定要把民族汽車品牌搞上去”的使命擔(dān)當(dāng)，深度融入“一帶一路”戰(zhàn)略，高質(zhì)量推進(jìn)國際化建設(shè)，堅(jiān)定不移向智能科技低碳出行公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

　　2024年，長安汽車全年銷量268.4萬輛，其中海外銷量53.6萬輛，占比達(dá)20%；今年1-6月，長安汽車銷量135.5萬輛，其中海外銷量29.9萬輛，占比達(dá)22%。今年，長安汽車海外銷量預(yù)計(jì)將突破70萬輛。

　　二、長安汽車全球化戰(zhàn)略思考與實(shí)踐

　　長安汽車堅(jiān)持“無海外不長安”的總體戰(zhàn)略，積極擁抱全球化潮流，加速布局海外市場。2023年，我們發(fā)布了全球化“海納百川”計(jì)劃，明確“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)——即到2030年，長安汽車海外市場將實(shí)現(xiàn)——即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破150萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。我們堅(jiān)持“穩(wěn)健勇進(jìn)”，按照“長期化、本地化、體系化、責(zé)任化”四大發(fā)展方針，加快從“走出去”到“走進(jìn)去”。

　　（一）長期化

　　全球化戰(zhàn)略是一場漫長、復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)的馬拉松，不可能一蹴而就、一勞永逸，需要長期積累、久久為功。

　　產(chǎn)能：我們堅(jiān)持“無基地、不海外”，開展自建產(chǎn)能與合作產(chǎn)能“左右開弓”的布局策略。在泰國投資19億建設(shè)了長安首家10萬輛產(chǎn)能海外專屬工廠，可輻射全球市場。截至目前，海外總產(chǎn)能達(dá)到58萬，產(chǎn)能布局已邁進(jìn)中國品牌“第一陣營”。

　　品牌：我們以阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大數(shù)智電動(dòng)品牌為支撐，加速從國內(nèi)走向國際。2024年長安海外品牌投入超過2億元，舉辦了中東非、中南美、東南亞等22場區(qū)域品牌發(fā)布會(huì)，并入選了“2024中國全球化品牌50強(qiáng)”。今年我們的海外品牌投入預(yù)計(jì)還將“翻一番”，并設(shè)立專項(xiàng)資源打造全球化IP和爆點(diǎn)事件。

　　（二）本地化

　　一是本地化組織與人才。組織：圍繞“152”全球化布局，加快組織變革，成立五大區(qū)域事業(yè)部，并按照國際一流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完整的組織架構(gòu)，由原先的遠(yuǎn)程管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷俚鼗芾怼Ｒ陨疃缺镜鼗芰ㄔO(shè)為目標(biāo)，加快完善區(qū)域經(jīng)營主體建設(shè)，已在泰國、墨西哥、德國、荷蘭等地設(shè)立14個(gè)經(jīng)營主體，以及9個(gè)KD工廠，首個(gè)海外生產(chǎn)基地（泰國基地）已于今年5月順利建成投產(chǎn)。計(jì)劃到2030年在海外擁有不少于20個(gè)經(jīng)營主體，多個(gè)生產(chǎn)基地的全球布局。人才：長安汽車加快在全球范圍內(nèi)國際化人才配置和引進(jìn)。截至目前，海外從業(yè)人員已達(dá)1400人，其中，國際化雇員超1000人，國際化雇員在本地化子公司中占比超76%，其中很多國際化雇員來自福特、日產(chǎn)等國際一流企業(yè)。到2030年，海外子公司屬地化人才占比將達(dá)到90%。

　　二是本地化產(chǎn)品與服務(wù)。產(chǎn)品：基于全周期、全體系、全流程完整構(gòu)建產(chǎn)品開發(fā)體系。根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆⒎ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)、使用環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施條件，量身定制或改造產(chǎn)品功能、設(shè)計(jì)、定價(jià)、服務(wù)模式。從“有什么賣什么”向“要什么給什么”轉(zhuǎn)變，加速推動(dòng)長安汽車從“中國產(chǎn)品”向“世界產(chǎn)品”轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造4款以上全球大產(chǎn)品。服務(wù)：全面啟動(dòng)了海外“一號(hào)工程”運(yùn)營體系構(gòu)建和導(dǎo)入。圍繞“一張網(wǎng)、三中心+數(shù)字化”，在海外建設(shè)區(qū)域甚至國家級(jí)的配件中心庫，提供服務(wù)響應(yīng)速度；另外通過系列的培訓(xùn)課程，提升專業(yè)維修能力。最重要的是傾聽客戶的聲音，聞過則改，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┲鲃?dòng)“暖心”、專業(yè)“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悅心”的服務(wù)體驗(yàn)。

　　（三）體系化

　　一是全球化管理體系和能力建設(shè)。長安汽車基于全球化業(yè)務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和需求，以“屬地化，強(qiáng)統(tǒng)籌、授權(quán)清、重監(jiān)督”為總體原則，構(gòu)建了“1542”全球化管理體系，基于1套體系、圍繞5類業(yè)務(wù)“研產(chǎn)供銷運(yùn)”、4類資源“買賣用修服”、2條主線“管理，治理”系統(tǒng)梳理76項(xiàng)最小管理模塊，并在歐亞、東南亞和中南美洲的核心市場進(jìn)行實(shí)踐，贏得了客戶的一致好評(píng)。

　　二是全球化法務(wù)合規(guī)建設(shè)護(hù)航全球化經(jīng)營。堅(jiān)持業(yè)務(wù)與合規(guī)一體化管理，積極應(yīng)對(duì)外部合規(guī)環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn)。建設(shè)完善滿足國際化發(fā)展戰(zhàn)略的法律合規(guī)管理體系（目前已初步建立了覆蓋出口管制、數(shù)據(jù)、反壟斷三大專項(xiàng)合規(guī)領(lǐng)域在內(nèi)的全球法律合規(guī)管理體系），將合規(guī)管理融入業(yè)務(wù)、服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，我們組建了全球法務(wù)合作中心，通過打造高效敏捷體系作戰(zhàn)能力、歸集全球法律合規(guī)戰(zhàn)略伙伴，為公司國際化業(yè)務(wù)提供聯(lián)動(dòng)支持。

　　（四）責(zé)任化

　　一是積極為當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)和稅收。到2030年，長安海外市場投資將突破100億美元；海外市場年銷量將突破150萬輛；海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員將突破10000人。

　　二是投身公益事業(yè)履行企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。我們的公益足跡遍布全球。比如，緬甸遭遇地震重創(chuàng)，我們投身救援行動(dòng)；在泰國北部洪水肆虐，我們送去緊缺物資；在沙特，我們開展植樹防沙活動(dòng)，贊助女性健康關(guān)愛活動(dòng)等。近年來，我們累計(jì)開展了30 余項(xiàng)公益活動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著長安汽車使命和責(zé)任。

　　三、倡議與展望

　　一是嚴(yán)守競爭底線，防止“內(nèi)卷外化”。中國國內(nèi)汽車市場對(duì)反對(duì)無序“價(jià)格戰(zhàn)”“內(nèi)卷式”競爭已初步形成共識(shí)，但需要謹(jǐn)防“內(nèi)卷式”競爭向海外市場蔓延，否則將遭遇海外市場多個(gè)國家的政策阻擊。個(gè)別企業(yè)行為，可能導(dǎo)致集體乃行業(yè)利益受損。

　　二是加強(qiáng)信息共享，共同應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變國際貿(mào)易環(huán)境。全球局勢復(fù)雜多變，“黑天鵝”“灰犀牛”事件增多。希望行業(yè)協(xié)會(huì)在國際市場、國際形勢、政策信息等方面建立共享平臺(tái)和渠道；希望企業(yè)之間強(qiáng)化信息共享，在認(rèn)證資源、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等方面強(qiáng)化聯(lián)系。

　　三是強(qiáng)化金融服務(wù)支持，提升中國制造全鏈條綜合競爭力。希望行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，推動(dòng)與產(chǎn)業(yè)出海相配套的金融體系完善，更好保障汽車企業(yè)出海。

　　面對(duì)覆蓋全球三分之二的增量市場，全球化已不是選擇題，而是關(guān)乎生死的必答題。中國汽車出海，既要經(jīng)得起風(fēng)高浪急，也要掌握馭浪而行。長安汽車始終以開放包容的胸懷、合作共贏的信念，與全球伙伴攜手并進(jìn)，共同探索中國制造全球化高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

　　科技長安? 智慧伙伴

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