當中國汽車產業進入智能化下半場的競爭日益激烈，當新能源汽車被業內調侃為“大手機加四個輪子”，當車企為“家庭第二輛車”的需求焦慮不已，當運營商與車企在共建“人車家”場景中不斷探索——汽車產業正在經歷一場前所未有的變革。

中國聯通如何以“人車家”為支點撬動產業變革？新能源汽車的智能化進程為何讓運營商迎來新機遇？這場變革中，用戶又將迎來哪些顛覆式體驗？在2025中國聯通合作伙伴大會上，中國聯通集團控股子公司、全面負責汽車數智化運營服務的公司——聯通智網科技，亮出了最新成績單，并重磅發布了中國聯通汽車出海智能服務平臺、中國聯通汽車工廠無人駁運系統兩項車聯網創新成果。

01

抓住“三化”機遇

直面多維挑戰

在智能網聯汽車席卷全球的浪潮中，中國正以“電動化、智能化、網聯化”三駕馬車驅動產業變革。

當前，中國汽車產業正處于歷史性轉折點。中汽協數據顯示，新能源乘用車滲透率已突破50%，政策推動的“以舊換新”與新能源汽車技術的厚積薄發，共同推動市場格局重構。電動化浪潮不僅催生了智能化、網聯化的需求爆發，更對車企的服務模式提出了顛覆性要求。車企正從傳統制造商向出行服務商轉型，用戶對個性化、場景化服務的期待日益增長。

然而，這一進程亦伴隨多重挑戰：車聯網對數字基礎設施的高要求、汽車服務體系的亟待升級、法規與技術的適配難題……

聯通智網科技副總經理王劍飛對記者表示，聯通智網科技伴隨著行業從初期的“聯網導航”時代，到5G時代的“人車家生活全生態”的跨越。他認為，唯有以系統性思維破解這些痛點，才能把握產業升級的窗口期。

中國聯通作為運營商，數字信息運營服務國家隊，有著多年的用戶運營經驗。同時，聯通智網科技作為一家從事車聯網行業10年的專精特新子公司，聚焦智能網聯汽車的底層需求，依托覆蓋全國的通信網絡與算力資源，構建起“云網一體、算網融合”的行業基礎設施。無論是下一代5G-A、6G技術的應用落地，還是基于元景大模型的AI能力賦能，聯通正以技術底座支撐車企的智能化轉型。

與此同時，其十年來服務汽車行業的經驗，沉淀出覆蓋92家車企、8600萬輛聯網車輛的運營能力，這一“規模優勢”為技術迭代與場景落地提供了堅實土壤。

02

布局“人車家生活全生態”

有三大優勢

隨著技術的不斷演進，車載應用越來越多，汽車作為“移動第三空間”也不斷拓展著車生活的邊界，連接著個人與家庭。

“業內都在提‘人車家’，但很多企業只是把車、手機、家電簡單連接。”王劍飛認為，真正的全生態應該是“數據通、服務通、體驗通”。比如用戶在手機上收藏的音樂列表，上車后能自動續播；家里的智能門鎖檢測到主人離家，車輛會提前啟動并調節至適宜溫度；可以結合用戶的日程安排，智能地制定行程規劃，并完成相關的訂票、訂餐或線上會議安排等工作。

這種聯動的背后，是對用戶需求的深度理解。例如：有孩子的家庭，家長最關心后排的安全與娛樂；上班族則希望在通勤時處理工作或放松身心。這些場景不是單一設備能滿足的，必須打通人、車、家的邊界。

在去年的中國聯通合作伙伴大會上，聯通智網科技發布了“人車家生活全生態平臺”。過去一年，聯通智網科技也做了很多的實踐。今年，中國聯通推出的“聯通智在”云車機，就是一個“人車家生活全生態”的具體場景落地的載體。據悉，云車機是一種依托聯通云核心能力，基于云端虛擬化架構的智能座艙解決方案，其核心在于將傳統車機的硬件依賴解耦，通過云端算力池化、操作系統虛擬化、服務容器化技術，在云端動態構建具備完整功能的車載操作系統。它重構車載服務的運行范式，實現“本地終端輕量化，云端能力服務化”的范式升級。

在王劍飛看來，中國聯通在“人車家生活全生態”方面具有三大獨有的優勢。

一是“人”的數字化運營能力。中國聯通的系統有別于其他運營商，擁有唯一一個數據統一、用戶體系集中系統，同時基于全網的數據洞察分析和人工智能的加持，可以實現全網存量用戶和新增用戶的一體化運營。這意味著，中國聯通的4.7億用戶資源與全網統一的數據平臺，可通過精準的用戶洞察與AI算法，實現從購車到用車全周期的個性化服務。用戶可在車內無縫接入家庭娛樂、生活服務，甚至實現車家設備的遠程聯動，可以助力車企實現對車主用戶的服務體驗和用戶感知的統一、用戶的需求也能夠得到很快捷的響應。

二是“家”的智慧場景延伸。借助FTTR（光纖到房間）技術，中國聯通將家庭網絡與車聯網深度打通。當用戶駕車回家，車輛可自動與智能家居交互，調節空調溫度、開啟燈光等，實現“無感化”生活體驗。王劍飛表示，“在過去一年的實踐過程中，我們已經基本完成了智慧家庭的物聯網設備與車端打通，讓人在車內的時間和空間與家庭產生一些融合應用場景。”

三是“車”的專業服務沉淀。作為車聯網市場份額領先的企業，聯通智網科技深刻理解車企與車主需求。對于個人用戶及家庭用戶的理解、對于車主用戶的理解、對于車企和合作伙伴的理解，這三部分疊加在一起，為聯通智網科技打造全開放合作平臺提供了有力支撐。

通過開放的合作平臺，聯通智網科技整合車企、科技企業、內容服務商等生態伙伴，共同打造豐富的應用場景，這一生態已取得階段性成果：聯通云車機實現車家場景融合；行業AI大模型服務22家車企；海外服務覆蓋120萬車輛。王劍飛表示，未來將進一步深化“人車家”聯動，通過用戶消費習慣引導，助力汽車從“耐用消費品”向“智能終端”轉型，釋放更大的市場空間。

03

構建開放共享的產業合作生態

在數字經濟浪潮奔涌的當下，聯通智網科技以科技創新為引擎，正牽頭編織一張覆蓋全球的開放共享產業合作網絡，用技術突破與生態協同為行業發展注入澎湃動能。

隨著中國汽車出口量突破473萬輛，智能網聯技術成為海外競爭的關鍵。中國車企的電動化與智能化優勢需與本地化適配相結合，才能實現從“產品出海”到“生態出海”的躍遷。為此，聯通智網科技推出“中國聯通汽車全球化服務平臺”，以“一點對接、跨境互聯、本地服務“為目標，破解海外政策法規、數據合規、運營碎片化等痛點。

在汽車產業全球化的賽道上，聯通智網科技如同架橋鋪路的先行者。2023年，它攜手一汽、東風、奇瑞、長城等23家車企及產業鏈伙伴，共同組建“中國聯通汽車出海聯盟”，并與遍布全球68個國家的電信運營商締結“跨國朋友圈”。挪威電信中國區總經理潘亞強表示，挪威電信與聯通智網科技保持密切合作，在多個前沿技術領域開展深度協同，共同幫助中國車企實現全球高效調配，助力中國汽車快速落地海外市場，推動產業實現更高水平的全球化發展。

技術創新的沃土上，聯通智網科技正搭建起一座座開放共享的“創新實驗室”。5G Openlab車聯網實驗室如同技術孵化的搖籃，“智能網聯機器通信”“交通數字孿生”等10余個聯合實驗室在此落地生根，讓車聯網與AI技術碰撞出璀璨火花。它牽頭組建的中國聯通車聯網創新聯合體等，如同串聯創新資源的紐帶，再加上其加入的10家主流行業聯盟，共同推動技術標準從實驗室走向市場，讓創新成果加速實現商業化落地。

“政產學研用”的融合之路上，聯通智網科技正構建起多方聯動的“創新生態圈”。從承擔工業和信息化部車聯網安全創新中心建設任務，到拿下鵬城實驗室車路云一體化分靶場授牌，創新步伐堅實有力。與清華大學、北京郵電大學等高校的深度合作，更讓學術智慧與產業需求精準對接，在政府項目攻關、自然科學基金研究中結出累累碩果。

正如聯通智網科技在成果發布會上所展示的，中國聯通汽車出海智能服務平臺已成為中國汽車全球化的“信息高速公路”。依托覆蓋68個國家的全球網絡，平臺打造的5大產品系列和13個解決方案，如同為22個汽車品牌配備了“跨境服務管家”，實現“一點對接，跨境互聯，本地服務”的無縫體驗，讓中國汽車在全球市場的馳騁之路更加暢通無阻。

“智能網聯汽車的未來不是零和博弈，而是通過生態協同創造的新價值藍海。”王劍飛強調，聯通智網科技通過開放合作平臺與資源共享機制，愿與車企、科技企業共建共贏生態，共同應對技術、法規、市場的不確定性，助力中國汽車產業在全球競爭中突圍。

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作者：梅雅鑫

責編/版式：王禹蓉

審校：王 濤 梅雅鑫

監制：劉啟誠

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