近日，一架隸屬于泰國(guó)亞洲航空公司的空客A320飛機(jī)來(lái)到海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地定檢機(jī)庫(kù)，接受由海航技術(shù)旗下大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司提供的6C(12年)檢高級(jí)別定檢維修服務(wù)。

這是海南自貿(mào)港今年承接的第7架次泰國(guó)進(jìn)境維修飛機(jī)，已超過(guò)2024年全年承接的泰國(guó)進(jìn)境飛機(jī)總數(shù)。

進(jìn)入7月，2025年暑運(yùn)拉開(kāi)帷幕，在航空維修行業(yè)，一直有著“航線忙、定檢緩”的說(shuō)法，但在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地定檢機(jī)庫(kù)內(nèi)，熱火朝天的生產(chǎn)圖景卻打破了這一傳統(tǒng)認(rèn)知，也有力印證了在航空器維修免關(guān)稅服務(wù)新模式等海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策支持下，海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的熱度。

外國(guó)航司青睞自貿(mào)港飛機(jī)維修

在一站式飛機(jī)維修基地，這架泰國(guó)進(jìn)境飛機(jī)除了接受高級(jí)別定檢項(xiàng)目，還將同步實(shí)施難度較高的專項(xiàng)改裝項(xiàng)目，維修團(tuán)隊(duì)僅編制工卡就超過(guò)900項(xiàng)。之后它還將在一站式基地內(nèi)接受整機(jī)噴漆服務(wù)，這一套服務(wù)下來(lái)，該飛機(jī)預(yù)計(jì)在海南停留35天左右。

“6C檢是飛機(jī)運(yùn)行周期中規(guī)格較高且極為嚴(yán)苛的檢修項(xiàng)目，泰國(guó)客戶選擇我們，這既是在多次合作后對(duì)我們技術(shù)能力的信賴，也是對(duì)海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策和配套服務(wù)的認(rèn)可。”大新華飛維空港基地副總監(jiān)楊文博說(shuō)，本次維修業(yè)務(wù)完成后，泰國(guó)亞洲航空還計(jì)劃再安排兩架同型號(hào)飛機(jī)來(lái)瓊接受維修服務(wù)。

“這是一架來(lái)自泰國(guó)皇雀航空的波音737-800型飛機(jī)，我們正在為其進(jìn)行的是結(jié)構(gòu)修理專項(xiàng)定檢項(xiàng)目，這也是皇雀航空第8架來(lái)海南維修的飛機(jī)，他們也已經(jīng)成了我們的熟客。”大新華飛維空港基地系統(tǒng)技術(shù)員黃釧說(shuō)。

成為海南自貿(mào)港飛機(jī)維修服務(wù)“鐵粉”的不止泰國(guó)航司，去年初海航技術(shù)旗下海南海航斯提斯噴涂服務(wù)有限公司與卡塔爾航空在海南簽訂了未來(lái)三年內(nèi)航空器噴漆業(yè)務(wù)合作協(xié)議，達(dá)成近1億元人民幣的訂單；而在定檢機(jī)庫(kù)里，記者也看到不同型號(hào)的飛機(jī)已占據(jù)了大部分空間，而室外停機(jī)坪上還有多架飛機(jī)等待入庫(kù)檢修。

“這幾架是泰國(guó)的，那邊是越南的，這個(gè)是中國(guó)香港的，挨著它的是韓國(guó)的。”楊文博如數(shù)家珍。

數(shù)據(jù)顯示，海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地自2022年投產(chǎn)以來(lái)，截至目前，已完成超2200架次飛機(jī)維修、近270架次整機(jī)噴涂及5.5萬(wàn)件航空零部件維修，其中包括百余架次進(jìn)境飛機(jī)維修和噴漆業(yè)務(wù)，服務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外近50家航空公司及飛機(jī)租賃公司。

多重自貿(mào)港優(yōu)惠政策疊加利好

為何境外航司青睞海南飛機(jī)維修，頻頻成為“回頭客”，這與海南近年來(lái)積極打造航空器維修免關(guān)稅服務(wù)新模式密切相關(guān)，聚焦以海南為主營(yíng)運(yùn)基地的航空企業(yè)健康發(fā)展，海南創(chuàng)新優(yōu)化修理航空器貨物進(jìn)出境、減免稅相關(guān)手續(xù)辦理及后續(xù)監(jiān)管措施，真正實(shí)現(xiàn)了“在自貿(mào)港，修全球飛機(jī)”。

在貨物貿(mào)易對(duì)外開(kāi)放方面，國(guó)家賦予了海南自貿(mào)港兩條特有政策：“對(duì)暫時(shí)出境修理后復(fù)運(yùn)進(jìn)入試點(diǎn)地區(qū)的航空器、船舶(含相關(guān)零部件)，無(wú)論其是否增值，免征關(guān)稅。上述航空器指以試點(diǎn)地區(qū)為主營(yíng)運(yùn)基地的航空企業(yè)所運(yùn)營(yíng)的航空器。”“對(duì)自境外暫時(shí)準(zhǔn)許進(jìn)入試點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行修理的貨物，復(fù)運(yùn)出境的，免征關(guān)稅；不復(fù)運(yùn)出境轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的，照章征收關(guān)稅。”

“海南自貿(mào)港政策優(yōu)惠力度大，通關(guān)流程簡(jiǎn)化、零關(guān)稅備件供應(yīng)快，維修企業(yè)維修資質(zhì)與效率國(guó)際領(lǐng)先；同時(shí)機(jī)庫(kù)設(shè)施齊全，配套服務(wù)完善，團(tuán)隊(duì)響應(yīng)及時(shí)，往返交通也很便捷，綜合成本與體驗(yàn)都很有競(jìng)爭(zhēng)力，自然成為我們長(zhǎng)期合作的首選。”越南某航空公司客戶代表如是說(shuō)。

楊文博也給記者算了一筆賬：進(jìn)境飛機(jī)可享受進(jìn)境維修免保證金、加注保稅航油、暫時(shí)進(jìn)境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策，綜合下來(lái)可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。

隨著進(jìn)境維修業(yè)務(wù)越來(lái)越多，為保障進(jìn)境維修飛機(jī)快速通關(guān)，海口美蘭機(jī)場(chǎng)海關(guān)及時(shí)了解區(qū)內(nèi)企業(yè)維修計(jì)劃和企業(yè)需求，設(shè)立飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航材“綠色通道”，安排專人開(kāi)展集中審單、集中查驗(yàn)工作，提供24小時(shí)全天候保障服務(wù)，有效緩解企業(yè)貨物集中進(jìn)出區(qū)壓力。

同時(shí)，充分依托智慧海關(guān)建設(shè)，優(yōu)化卡口“軟件+硬件”配套設(shè)施，搭建一體化智能云卡口系統(tǒng)，定期對(duì)一線入?yún)^(qū)貨物開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，增加卡口機(jī)動(dòng)查驗(yàn)頻次，全方位筑牢區(qū)域安全防線。

從單純修飛機(jī)到生產(chǎn)復(fù)合材料

今年是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作、擴(kuò)大開(kāi)放之年，全球客貨飛機(jī)在海南起落更加頻繁，航線網(wǎng)絡(luò)更加密集，對(duì)飛機(jī)維修服務(wù)的需求也日益增大，海南航空維修產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)遇。

為滿足日益增長(zhǎng)的維修需求，海航航空技術(shù)有限公司日前在一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)新建了復(fù)合材料工藝中心，以填補(bǔ)海南飛機(jī)復(fù)合材料維修領(lǐng)域的空白，提升海南自貿(mào)港一站式航空維修服務(wù)能力。

“在民航飛機(jī)領(lǐng)域，復(fù)合材料部件使用非常廣泛，包括雷達(dá)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)反推、進(jìn)氣道、風(fēng)扇整流罩、尾噴管及飛行控制組件等。復(fù)合材料工藝中心成立后，所需的復(fù)合材料維修件以后都可以在海南本地制作。”該中心負(fù)責(zé)人蘇玉強(qiáng)說(shuō)。

目前，該中心配備了先進(jìn)的全套復(fù)合材料修理相關(guān)設(shè)備設(shè)施，如提供高溫高壓的熱壓罐、可編程控制的熱補(bǔ)儀、雷達(dá)透波率測(cè)試間、十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵間、恒溫恒濕噴烤漆房、航空液壓測(cè)試臺(tái)等，可滿足包括窄體機(jī)和寬體機(jī)在內(nèi)的復(fù)合材料部件維修需求。

從單純飛機(jī)維修到復(fù)合材料件制作，海南自貿(mào)港的飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)又邁出了一大步。

海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 邵長(zhǎng)春 通訊員 徐嘉婧 張健