據俄羅斯《消息報》透露的信息，俄海軍前些日子已經全面叫停了“庫茲涅佐夫”號航母的一切維修與改造工程。

并且，該航母作為俄羅斯僅有的一艘航母，極有可能在不久的將來面臨被拆解報廢的命運。

作為俄羅斯維系其大國海軍顏面的最后象征，那為何俄羅斯寧愿親手將其拆解，也不向中國尋求援助呢？

實際上，大毛寧愿淪為聯合國五個常任理事國中，唯一沒有航母的國家，也不愿向東大“低頭”，是有著三個無法避免的原因的。

1991年12月，“庫茲涅佐夫”號航空母艦因為蘇聯的解體，在沒有完成全部建造工序、甚至缺乏完整海試的情況下，被匆匆調往北方艦隊。

甚至許多關鍵系統的操作手冊還鎖在烏克蘭的檔案室里，而那些最熟悉艦體構造的工人，因為國籍劃分被留在了新獨立的烏克蘭。

也正是因為倉促的離開，為接下來庫茲涅佐夫號的坎坷服役生涯埋下了伏筆。

2016年10月，當庫茲涅佐夫號穿越英吉利海峽前往敘利亞執行任務時，煙囪里冒出的滾滾黑煙成了全球媒體的笑柄。

衛星照片上，黑色的軌跡暴露了其動力系統的致命問題。這主要是因為蘇聯解體后，負責維護蒸汽輪機的技術團隊分散在俄烏兩國，俄羅斯境內根本找不到能徹底解決動力系統問題的專家。

與此同時，就在同年的11月，一架蘇-33艦載機在著艦時墜入地中海。而造成這起事故的主要原因，就是攔阻索系統的金屬疲勞與維護不當。

2018年，正在摩爾曼斯克第82修船廠維修的庫茲涅佐夫號，因為承載它的PD-50浮船塢突然斷電沉沒，導致一座50噸重的塔吊直接砸在飛行甲板上，留下一個直徑4米的大洞。

最為致命的是，這座俄羅斯唯一能容納航母的浮船塢沉沒后，艦體的維修陷入了停滯。

一年后的12月，維修中的航母又突發火災，過火面積達600平方米，1人死亡、12人受傷，原本計劃2021年完成的大修被迫推遲到2023年。

每次事故后，俄羅斯國防部的調查報告總會提到“人員操作失誤”，但很多人也清楚，真正的問題在于：從蘇聯解體那天起，這艘船就成了沒人能完全看懂的“半成品”，那些隨蘇聯消失的建造圖紙、技術檔案和專家團隊，是永遠無法彌補的損失。

就在庫茲涅佐夫號歷經磨難的同時，它的姊妹艦瓦良格號（如今的遼寧艦）卻頻頻傳來好消息，更是于2012年開始正式服役。

當初中國從烏克蘭買下“瓦良格”號時，它只是一個銹跡斑斑的空殼，船體上的電纜被拆得只剩骨架。

但中國工程師用了9年時間，不僅修復了艦體結構，還為其裝上了自主研發的相控陣雷達、電磁彈射技術，甚至配套了更先進的殲-15艦載機。

2023年，遼寧艦編隊穿越宮古海峽進行遠洋訓練時，其穩定的動力系統、高效的艦載機起降效率，與庫茲涅佐夫號形成了鮮明的對比。

也正因如此，中國在航母改造中展現的技術實力，讓俄羅斯海軍內部出現過激烈爭論。

2019年火災后，俄羅斯聯合造船集團曾評估將庫茲涅佐夫號送往中國維修的可行性——中國有改造同類艦體的經驗，大連造船廠的干船塢能輕松容納航母。

但這個提議最終被克里姆林宮否決，理由在外界看來有些難以理解，但卻有著俄羅斯自己的考量。

首先就是面子的問題。自彼得大帝時代起，俄羅斯就以歐洲強國自居，冷戰時期更是與美國分庭抗禮的超級大國。

在俄羅斯的戰略敘事中，軍事自主是大國尊嚴的核心，而航母作為“海上霸主”的象征，若要送到中國維修，無異于向外界承認自己的衰落。

2014年克里米亞事件后，俄羅斯與西方關系持續緊張，國內民族主義情緒高漲，政府更需要塑造“俄羅斯仍能獨立解決所有問題”的形象。在這種背景下，求助中國維修航母，很可能被反對派解讀為“向東方低頭”，這是普京政府不愿承擔的政治風險。

還有就是經濟問題，俄羅斯軍費從2014年的720億美元峰值，跌至2023年的約650億美元，而其中大部分要投入到俄烏戰場。

庫茲涅佐夫號的維修費用起初預估為300億盧布（約合4億美元），但火災和船塢事故后，這個數字飆升至1500億盧布（約合20億美元）。

若送往中國，雖然技術上更可靠，工期更可控，但除了直接費用，還可能涉及技術轉讓、合作條款等附加成本——對于捉襟見肘的俄羅斯財政來說，每一筆支出都要精打細算，而把錢花在“可能被視為依賴中國”的項目上，顯然不如投入到更能快速見效的武器裝備上。

最主要的原因，還是在于俄羅斯海軍戰略的轉變。

2015年，俄羅斯國防部發布的《海軍學說》首次提出“非對稱打擊”思路：面對美國及其盟友的航母戰斗群，不再追求同類裝備的直接對抗，而是發展“匕首”“鋯石”等高超音速導彈，用成本僅為航母百分之一的武器，癱瘓價值數十億的大型艦艇。

這種思路下，航母的戰略價值被大幅稀釋——既然能用導彈在千里之外摧毀目標，何必耗費巨資維持一支需要龐大護航力量的航母編隊？

與此同時，俄羅斯將海軍建設的重心轉向了核潛艇。北風之神-A級戰略核潛艇已服役4艘，每艘可攜帶16枚“布拉瓦”潛射導彈，射程達8000公里，是核反擊的核心力量；亞森-M級攻擊核潛艇則能執行反潛、反艦、對陸打擊等多重任務，被視為對抗北約艦隊的“水下利刃”。

2023年，俄羅斯海軍總司令葉夫梅諾夫明確表示：“核潛艇部隊的現代化是當前最優先事項，它能確保俄羅斯在任何情況下的國家安全。”

相比之下，庫茲涅佐夫號的遠海部署能力早已名存實亡，2016年敘利亞之行后，它再也沒有離開過近海，其象征意義早已超過實戰價值。

當所有問題交織在一起，庫茲涅佐夫號的退役就成了必然。

俄羅斯國防部在2023年底的內部評估中承認，即使完成維修，這艘航母也最多只能再服役5年，且每年的維護費用高達100億盧布，性價比遠低于新建核潛艇。

更重要的是，它所代表的“遠洋航母夢”，早已與俄羅斯當前的海軍戰略背道而馳。