非機動車充電樁“換新”之后，故障爆發，收費標準也提高了。近日，市民戴女士致電新民晚報，質疑小區內的非機動車充電樁為啥要拆舊換新。

戴女士家住楊浦區營口路600弄佳龍花園。小區交付于2004年左右，規模比較大，有1800多戶居民，自2022年起，陸續在多個點位安裝起非機動車充電樁，每個點位可同時供8-10輛電瓶車充電。

小區圖 網友攝

大約1年前，靠近物業公司后門的一處充電樁點位發生變化。“原先的一批充電樁設備被拆除，更換了一批新的設備。”充電樁的上新，卻引發了戴女士一些不滿：它改變了一些“規則”。

戴女士告訴記者，小區其他充電樁點位的充電收費模式，是單次結算。“給電瓶車充電時，你可以掃碼選擇1元或其他金額；充電完成，但金額未用完，退款當場按原路返還。”

而在物業后門點位充電，須首先給賬戶充值，才能充電。戴女士認為，這樣的操作過程變得麻煩了。

另外，這批新的充電樁，不但收費標準提高了，前一陣竟然在短期內一下子壞了8個，而故障長時間未得到排除。這讓戴女士對更換充電樁設備的必要性提出質疑：為什么要換上“差的”？

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記者致電物業公司和小區所屬的佳龍居委會。

據工作人員反饋，小區于2022年開始陸續安裝了一些非機動車充電樁設備；考慮到小區規模較大，選擇了三四家不同的充電樁供應商。物業后門那處點位的充電樁，原供應商經營不善，主動撤離，才有新的供應商進場。

小區不同點位的充電樁，收費模式本身就存在“單次結算”和“預充充電”的差異。物業人員直言認為，兩種模式本質上并沒有大的不同，都是先支付再充電。

而關于收費標準，有居民質疑“漲價了”，工作人員回應，原來1元充電5小時，變成了1元充4小時，并不能武斷認為，是收費標準提高了，而要與充電功率結合來看。目前小區非機動車充電收費標準都在合理范圍之內。

而對于充電樁曾發生故障并長時間未得到及時排除一事，工作人員表示，確有此事，系該充電樁設備一塊主板發生故障。故障發生后，他們多次聯系供應商，過程中大約有兩周時間充電樁停擺，但現在都已解決。

工作人員表示，目前小區非機動車充電收費模式的確存在些微差異，可供居民按照自身意愿選擇。

原標題：《楊浦一小區非機動車充電樁“換新”，被質疑又是漲價又是持續故障》

欄目編輯：李曉明

來源：作者：新民晚報 陳浩