比利時大獎賽FP1剛落下帷幕，賽場上那點“新鮮事遠比圈速榜單更值得琢磨，皮亞斯特里一腳踹開維斯塔潘，法拉利引以為傲的后懸架升級現場翻車，梅賽德斯干脆擺爛式試胎，這場自由練習，光是話題量就夠車迷在網上對噴一宿，問題來了，FP1的這些細節，真能預示正賽走勢嗎，還是說又是一場“雷聲大雨點小的煙霧彈。

先說皮亞斯特里，這輪FP1基本就是他和維斯塔潘的個人秀，中間夾雜著勒克萊爾、諾里斯們的零星挑戰，可論圈速和節奏，麥拉倫的節奏感明顯更勝一籌，皮亞斯特里后程一套軟胎直接把全場節奏拉高半檔，1:42.022這個圈速擺明了就是“我還能更快，而維斯塔潘雖說T1快了0.4，但T2直接被甩了一秒，最后落后0.404收場，這場面對麥拉倫的正面剛，紅牛沒給出“統治級回應，反倒讓人懷疑，他們的節奏是不是又在藏，或者說，紅牛今年在比利時，真的“穩不住了。

法拉利這邊，升級成了現場事故，關注點本來應該是新后懸架帶來的穩定性和速度提升，結果FP1里勒克萊爾雖然一度頂到圈速榜首，可從工程師到機械師都在拿刷子涂油漆查后軸，生怕哪塊又鬧幺蛾子，賽恩斯更慘，前半小時直接趴窩，燃油系統出毛病，場邊觀眾都看傻了，這升級方案怕不是趕著交作業，現場修車像在擺攤賣藝，這種狀態下，別說沖擊桿位，能不能安全完賽都難說，法拉利這套操作，說句不客氣的，跟自家車迷對著干沒啥區別。

梅賽德斯倒是玩出了新花樣，FP1基本全程死磕中性胎，拉塞爾一度刷到第二，安東內利也擠進前五，但從頭到尾沒想跟主流節奏硬碰硬，看起來像是在為正賽收數據，或者說干脆就是擺爛試胎，漢密爾頓更是全程“上不去，后部鎖死、底板擦地、圈速倒數，這畫風讓人想起曾經的“銀箭榮耀，如今卻在溫吞水里打轉，真要說梅奔這套操作有啥深意，估計也就是“躺平保名次，把希望放到正賽安全車和天氣變化上，至于跟麥拉倫和紅牛掰手腕，FP1的表現，實在讓人提不起勁。

其實說回FP1的整體節奏，除了幾家頭部車隊互相試探，各隊策略分歧越來越大，紅牛和法拉利全新升級，麥拉倫和阿斯頓馬丁低調應對，連哈斯都敢提前換中性胎試水，場上節奏一度被打亂，像科拉平托和拉塞爾的“擋車事件，本以為能掀點波瀾，國際汽聯卻一句“無事發生把鍋甩了回去，這種判罰尺度，車迷當然要吐槽，畢竟臨場決策反復橫跳，誰都怕正賽再來一回。

再聊點細節，FP1的技術流看點不少，維斯塔潘和法拉利都在用彩色油漆查氣流，威廉姆斯則直接現場拆解塞恩斯的燃油系統，鏡頭掃到技師那副“人在心不在的表情，像極了加班趕DDL的社畜，漢密爾頓那句“后部鎖死也不是無的放矢，Raidillon彎底板擦地，誰都怕一腳下去直接沖沙石，真到正賽下雨，排水、抓地、底盤都會被無限放大，那時再看FP1的數據，恐怕又是另一番結論。

至于場上那些沒刷出好成績的車隊，比如阿爾本、諾里斯、貝爾曼，其實問題倒不是單純“慢，而是節奏和配置沒對上，諾里斯全場被皮亞斯特里拉開一秒，貝爾曼還沖進砂石區，哈賈爾更像來“體驗生活，賽車調試調到“睡著，這些小插曲層出不窮，看起來混亂，其實每隊都在按自己的節奏“打小算盤，數據收集才是主業，圈速刷榜只是一層面紗。

當然，FP1這種練習賽，歷來都是煙霧彈多于干貨，車迷們看得熱鬧，車隊們只信自家數據，皮亞斯特里這次優勢明顯，但能不能延續到排位和正賽，誰都不敢打包票，法拉利升級失敗已成定論，后續會不會繼續翻車，賽恩斯的狀況還得看工程師能修幾成，紅牛雖然沒拿第一，但他們藏招的套路誰都清楚，梅奔擺爛式試胎，也許就是在賭場上來個“奇兵。

結局如何，其實還得看周日的天公作美，天氣預報說下雨，正賽變數極大，現場圈速和練習數據能信幾分，恐怕沒人敢拍胸脯保證，但有一點可以肯定，比利時這場FP1已經把各家底色亮了出來，麥拉倫有沖冠潛力，法拉利升級翻車，紅牛被動應對，梅奔“擺爛自保，這場戲還沒開場，火藥味已經撲面而來，車迷們，準備好下場“點贊回懟了沒。