多年以來，北京小客車指標“一標難求”的局面越演越烈。有過計劃經濟生活經歷的人可能會覺得又回到了“糧票”、“布票”、“油票”的時代。然而二者卻有本質的區別。“糧票”、“布票”、“油票”是計劃經濟時代，物資貧乏，為了解決供需矛盾所采取的物資分配措施。北京小客車指標則是當前市場經濟體制下，北京市政府為了緩解交通擁堵壓力、改善生態環境需要所采取的北京小客車指標數量管控措施。當然共同點都是供需矛盾。

2023年6月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布了《關于2023年第1期普通小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》。根據該通告，截至2023年3月28日24時，家庭普通小客車指標申請共計619173個有效編碼，個人普通小客車指標申請共計2506499個有效編碼，單位普通小客車指標申請共計43098家。其中，家庭和個人普通小客車指標共計14300個，家庭申請人與個人申請人同池搖號；配置單位普通小客車指標600個。

經測算：家庭及個人普通小客車指標中簽率：0.46%，單位普通小客車指標中簽率：1.39%。

近年來，北京市陸續對外地車采取限行（限制進京）的措施，使得擁有一輛京牌車顯得非常有必要。北京部分居民為了購車，通過借用、租用、購買小客車指標的方式規避限購政策，實現購車的目標。然而卻暗藏許多法律風險。本期通過三個案例，重點介紹一下，對北京普通小客車指標的影響。

（一）袁某因出租北京小客車指標確認通知書被作廢指標

關于對出租、承租小客車指標確認通知書行為處理的通告

經本市司法機關和公安機關調查確認，袁*峰（身份證號碼：1101051974 ********）和呂*波（身份證號碼：1102211968 ********）存在違反《北京市小客車數量調控暫行規定》等有關規定，出租、承租小客車指標確認通知書的行為。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》（北京市人民政府令第296號）和《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則（2020年修訂）》第三十三條的規定，我辦采取如下處理措施：

一、作廢袁*峰名下案涉小客車（原號牌號碼：京N11EF7）的相關小客車指標；

二、三年內（自2023年6月8日至2026年6月7日）不予受理袁*峰和呂*波提出的小客車指標申請。

北京市小客車指標調控管理辦公室

2023年6月8日

（二）周某因出借北京普通小客車指標被作廢指標

關于對出借、借用小客車指標確認通知書行為處理的通告

經本市司法機關和公安機關調查確認，周*（身份證號碼：1528011960********）和洪*（身份證號碼：3208251976********）存在違反《北京市小客車數量調控暫行規定》等有關規定，出借、借用小客車指標確認通知書的行為。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》（北京市人民政府令第296號）和《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則（2020年修訂）》第三十三條的規定，我辦采取如下處理措施：

一、作廢周*名下案涉小客車（原號牌號碼：京H58467）的相關小客車指標；

二、三年內（自2023年5月11日至2026年5月10日）不予受理周*和洪*提出的小客車指標申請。

北京市小客車指標調控管理辦公室

2023年5月15日

（三）王某因買賣北京普通小客車指標被作廢指標

關于對買賣小客車指標確認通知書行為處理的通告

經本市司法機關調查確認，王*軍（身份證號碼：1202241972********）、朱*華（身份證號碼：4129321966********）和萬*顯（身份證號碼：1311261990********）存在違反《北京市小客車數量調控暫行規定》等有關規定，買賣小客車指標確認通知書的行為。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》（北京市人民政府令第296號）和《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則（2020年修訂）》第三十三條的規定，我辦采取如下處理措施：

一、作廢朱*華名下案涉小客車更新指標確認通知書（指標編號：2020327273）；

二、三年內（自2023年2月20日至2026年2月19日）不予受理王*軍、朱*華和萬*顯提出的指標申請。

北京市小客車指標調控管理辦公室

2023年2月20日

閱讀鏈接

金融監督