河北
燃油車的時代在中國可能真的要過去了，隨著2024年的到來，回顧2023年，中國汽車市場迎來了更大的變化，國產新能源汽車比亞迪更是創紀錄地銷售了302萬，刷新了中國市場銷售紀錄。這也是時隔39年，以新能源汽車的車企奪回銷量冠軍。
比亞迪也是成為了全球唯一高銷量下仍然保持高速增長的車企，根據數據顯示，比亞迪12月銷售341043輛，同比增長45%，全年銷售3024417輛，要是單獨拿出比亞迪一個月的銷量，可要相當于其他車企一年的銷量。這一數據也是證明了比亞迪車企是不加定語的銷量冠軍。
2023 年 3 月王傳福就曾說過今年比亞迪賣300萬輛是板上釘釘，在2023年一舉拿下了四個銷量冠軍：中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團銷量冠軍，和世界新能源汽車市場銷量冠軍，已然成為了中國第一的汽車集團。
高銷量下也對應著高質量發展，比亞迪多品牌高端化，前不久交付的百萬級仰望U8銷量1593輛，在12月直接問鼎百萬級別新能源汽車銷量榜首。在豪華品牌當中，騰勢年度銷量127840 輛，其中騰勢D9也是獲得了全市場MPV年度銷冠，打破了合資車型20余年的壟斷。方程豹上市自然月交付5086輛，多周上榜SUV銷量榜TOP5，漢唐也是逐月穩步增高。
比亞迪從2021 年銷售 74 萬，2022 年銷售 186 萬到2023 年銷售 302 萬，如此大體量，跳躍性的增長，也是自己穩扎穩打的積累，不僅在汽車銷量上展示實力同樣也在技術和安全上彰顯實力，獲得了海外經銷商的認可和支持，從而樹立了比亞迪在高端市場上新標桿。
比亞迪作為中國新能源汽車承擔著“加速世界向可持續能源的轉變”核心角色，在2023年的市全球新能源汽車份額占的23.2%，這意味著，全球每賣出4輛新能源車，就有將近一輛是比亞迪新能源車。這樣的占比，也讓比亞迪年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標，比亞迪也依靠新能源汽車和鋰電池等產品技術，不斷給中國制造增添了新亮色。
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