項目簡介

濟南至萊蕪高速鐵路位于山東省中部，中鐵十四局集團第二工程有限公司承建，線路西起濟南市濟南東客站,向東經章丘區,而后向南經萊蕪市雪野鎮、萊城區、高新區,終于鋼城區鋼城站。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計行車速度為 350公里/小時。全線長114.957km，包含橋梁51座/48.8km，隧道 24 座/43.2km，車站 5 座。本線西端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠期延伸至魯南高鐵，是山東省城際鐵路網的重要組成部分。

加工廠介紹

加工廠采用標準化廠房建設，數控鋼筋加工設備。場內設備、原材料、半成品鋼筋布局科學，形成了從原材入場、生產加工、臨時轉運、集中配送的信息化管理流程。

領導評價

平臺上線確實給我們提供了不少幫助，工廠繁瑣的原材料入庫、半成品出庫材料統計在線化后效率的提升讓操作者也有了積極性去做這件事。配料加工過程中余料廢料具體浪費在哪里，我們心中也有譜了。---中鐵十四局二公司物資部副部長 郭超

應用亮點

倉儲數字化管理，進消存智能統計

原材的入庫動作落實標準化管理，鋼筋進出庫采用手持設備端進行錄入，實時反饋，規范化原材入庫料牌張貼，讓每一捆原材都有唯一“身份標識”。在原材料消耗環節，通過該標識識別，即快速精準定位到當日消耗原材數量，每日鋼筋進消存數據一目了然。

項目通過邁思科技rmes鋼筋加工管理平臺自動統計原材加工節超、原材分項節超等報表，物資部門第一時間知曉材料狀態為需用計劃制定、周月度材料匯報等工作提供一手資料。截至目前，項目應用已入庫原材 290單，累計24413噸，原材消耗單統計1988單，累計23998 噸。

排產精細化管理，最優加工方案

RMES 鋼筋加工管理云平臺預加工排產模擬，通過電腦算法優化裁切組合，輔助解放人工斷料組合勞動，找出最優加工方案后執行加工，實現了排產的精細化管理，通過不斷優化排產方案以達到加工廠的出材率目標。過程中避免過多余廢料的產生，將加工廠出材率提高至 99.1%。

加工單快速下發，設備智能獲取/反饋加工數據

物聯網信息傳輸的應用，解放工人調試參數的重復勞動，也提升了數據的精準性，避免工人因人工手誤操作引起的半成品加工損耗。在加工數據收集方面，因直接統計設備動作，跳過了人工統計的不確定性，也做到了實時記錄，高效匯總。有效助力加工廠管理者把控廠區生產進度。

中鐵十四局集團濟萊高鐵 JLZOTJ-6 標鋼筋集中加工配送中心借助RMES 鋼筋加工平臺應用，加工工藝優化、先進設備配置、排產精細管理，有效減少了施工現場人員配置及人工勞動強度，整體生產效率相較以往加工廠提升 3倍以上，管理及生產人員由以往半自動化加工廠的 40 人左右減少到20 人以內(其中管理人員5人,作業人員 13人)有效降低了加工生產及管理成本;實現高精度、高效率、低風險、保障了產品質量，降低了安全風險，提升了施工效率、減少了材料浪費，真正實現了鋼筋加工生產質量、安全、效益的全面提升。

邁思科技，是一家專注于工程建設領域鋼筋產業數字化的高科技企業。專注為施工企業提供鋼筋全流程數字化管理解決方案，全面提升基建、房建鋼筋分項管理效能和數字化水平。

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