項目簡介

濟南至萊蕪高速鐵路位于山東省中部，中鐵十四局集團第二工程有限公司承建，線路西起濟南市濟南東客站,向東經(jīng)章丘區(qū),而后向南經(jīng)萊蕪市雪野鎮(zhèn)、萊城區(qū)、高新區(qū),終于鋼城區(qū)鋼城站。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設(shè)計行車速度為 350公里/小時。全線長114.957km，包含橋梁51座/48.8km，隧道 24 座/43.2km，車站 5 座。本線西端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠(yuǎn)期延伸至魯南高鐵，是山東省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

加工廠介紹

加工廠采用標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)，數(shù)控鋼筋加工設(shè)備。場內(nèi)設(shè)備、原材料、半成品鋼筋布局科學(xué)，形成了從原材入場、生產(chǎn)加工、臨時轉(zhuǎn)運、集中配送的信息化管理流程。

領(lǐng)導(dǎo)評價

平臺上線確實給我們提供了不少幫助，工廠繁瑣的原材料入庫、半成品出庫材料統(tǒng)計在線化后效率的提升讓操作者也有了積極性去做這件事。配料加工過程中余料廢料具體浪費在哪里，我們心中也有譜了。---中鐵十四局二公司物資部副部長 郭超

應(yīng)用亮點

倉儲數(shù)字化管理，進(jìn)消存智能統(tǒng)計

原材的入庫動作落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，鋼筋進(jìn)出庫采用手持設(shè)備端進(jìn)行錄入，實時反饋，規(guī)范化原材入庫料牌張貼，讓每一捆原材都有唯一“身份標(biāo)識”。在原材料消耗環(huán)節(jié)，通過該標(biāo)識識別，即快速精準(zhǔn)定位到當(dāng)日消耗原材數(shù)量，每日鋼筋進(jìn)消存數(shù)據(jù)一目了然。

項目通過邁思科技rmes鋼筋加工管理平臺自動統(tǒng)計原材加工節(jié)超、原材分項節(jié)超等報表，物資部門第一時間知曉材料狀態(tài)為需用計劃制定、周月度材料匯報等工作提供一手資料。截至目前，項目應(yīng)用已入庫原材 290單，累計24413噸，原材消耗單統(tǒng)計1988單，累計23998 噸。

排產(chǎn)精細(xì)化管理，最優(yōu)加工方案

RMES 鋼筋加工管理云平臺預(yù)加工排產(chǎn)模擬，通過電腦算法優(yōu)化裁切組合，輔助解放人工斷料組合勞動，找出最優(yōu)加工方案后執(zhí)行加工，實現(xiàn)了排產(chǎn)的精細(xì)化管理，通過不斷優(yōu)化排產(chǎn)方案以達(dá)到加工廠的出材率目標(biāo)。過程中避免過多余廢料的產(chǎn)生，將加工廠出材率提高至 99.1%。

加工單快速下發(fā)，設(shè)備智能獲取/反饋加工數(shù)據(jù)

物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膽?yīng)用，解放工人調(diào)試參數(shù)的重復(fù)勞動，也提升了數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，避免工人因人工手誤操作引起的半成品加工損耗。在加工數(shù)據(jù)收集方面，因直接統(tǒng)計設(shè)備動作，跳過了人工統(tǒng)計的不確定性，也做到了實時記錄，高效匯總。有效助力加工廠管理者把控廠區(qū)生產(chǎn)進(jìn)度。

中鐵十四局集團濟萊高鐵 JLZOTJ-6 標(biāo)鋼筋集中加工配送中心借助RMES 鋼筋加工平臺應(yīng)用，加工工藝優(yōu)化、先進(jìn)設(shè)備配置、排產(chǎn)精細(xì)管理，有效減少了施工現(xiàn)場人員配置及人工勞動強度，整體生產(chǎn)效率相較以往加工廠提升 3倍以上，管理及生產(chǎn)人員由以往半自動化加工廠的 40 人左右減少到20 人以內(nèi)(其中管理人員5人,作業(yè)人員 13人)有效降低了加工生產(chǎn)及管理成本;實現(xiàn)高精度、高效率、低風(fēng)險、保障了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險，提升了施工效率、減少了材料浪費，真正實現(xiàn)了鋼筋加工生產(chǎn)質(zhì)量、安全、效益的全面提升。

邁思科技，是一家專注于工程建設(shè)領(lǐng)域鋼筋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的高科技企業(yè)。專注為施工企業(yè)提供鋼筋全流程數(shù)字化管理解決方案，全面提升基建、房建鋼筋分項管理效能和數(shù)字化水平。

獲取更多鋼筋數(shù)字化管理實戰(zhàn)資料、鋼筋智慧加工廠建設(shè)運營管理方案、鋼筋精細(xì)化管理內(nèi)訓(xùn)實操課程、鋼筋管理平臺系統(tǒng)介紹。