不到40萬就能買輛豪華品牌中大型SUV，相信很多人都會(huì)心動(dòng)。而我所說的就是英菲尼迪QX60，它的車長(zhǎng)超過5米1，軸距達(dá)到了2米9，第一眼看上去，給人一種胖乎乎的感覺。英菲尼迪QX60的官方指導(dǎo)價(jià)為37.88萬到51.88萬元，目前最高優(yōu)惠能夠給到9萬多，聽起來確實(shí)有著很強(qiáng)的吸引力。

英菲尼迪QX60全系搭載一臺(tái)2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252匹馬力，峰值扭矩376牛米。日產(chǎn)KR20發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)就是可變壓縮比，它可以實(shí)現(xiàn)8：1到14：1的自由切換，它能夠在高速續(xù)航時(shí)，提升壓縮比來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。而在加速超車或爬坡的時(shí)候，再降低壓縮比來提升動(dòng)力，從而做到了動(dòng)力與能耗的平衡。不得不佩服，技術(shù)日產(chǎn)，或者說是日系車確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有著很高的理解。

不過你也別高興得太早，雖然KR20發(fā)動(dòng)機(jī)很先進(jìn)，但是維修起來可一點(diǎn)也不便宜。可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)活塞連桿有著很高的要求，而且結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，故障率肯定要高于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，這臺(tái)KR20可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有宣傳的那樣省油，和同級(jí)車型相比并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，或者說是我們?nèi)粘ｉ_的時(shí)候根本感覺不出來。要知道，影響油耗最重要的除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外就屬變速箱了，英菲尼迪QX60搭載一臺(tái)采埃孚的橫置9AT變速箱，型號(hào)為9HP50，相比之前的9HP48確實(shí)平順了很多，而且也不會(huì)出現(xiàn)9HP48那樣頓挫、打滑、掛不上9擋的情況。得益于工程師出色的調(diào)校水平，整個(gè)動(dòng)力銜接也算得上可圈可點(diǎn)了。

這臺(tái)車的底盤調(diào)校的略微有些偏軟，同時(shí)也保留了一絲韌勁，低速行駛時(shí)會(huì)感到非常舒適，再配合上柔軟的座椅，確實(shí)配得上“日系大沙發(fā)”的稱號(hào)。速度上去之后，無論是懸架的支撐還是車內(nèi)的隔音，也都做得不錯(cuò)。雖然它是一臺(tái)5米1長(zhǎng)的中大型SUV，但是開起來卻很容易上手，如果想要追求舒適的駕乘感受，那么選它一定不會(huì)錯(cuò)。

在家用的中大型SUV市場(chǎng)里，可選擇的車型并不少，例如新勢(shì)力中的問界M7、理想L7，國(guó)產(chǎn)品牌里的坦克500、領(lǐng)克09，合資品牌里的大眾途昂、別克昂科旗，豪華品牌里的凱迪拉克XT6、奧迪Q6等等，誰都不是吃素的。而英菲尼迪QX60還有個(gè)孿生兄弟日產(chǎn)探陸，售價(jià)僅20多萬，就連同價(jià)位里的福特探險(xiǎn)者也是吊打它的存在。這么來看，英菲尼迪QX60還能剩下多大的施展空間呢？