今年618，豐田兩家合資車企實行降價策略，卡羅拉（參數丨圖片）裸車 7.98萬起，凱美瑞裸車 14.98萬。活動寫著限期，在銷量持續下滑的現狀下，這個降幅就是給各4S松綁，實行以價換量。豐田不顧保值率口碑也要以價換量，背里的賬精得很。

一汽豐田實行3天“618特賣會”，卡羅拉裸車綜合優惠起售價低至7.98萬，海報口號“超BeYonD品質、超BeYonD價享受”而且“B”、“Y”、“D”三個字母使用大寫，明里針對的是比亞迪。

卡羅拉銳放的裸車的綜合優惠起售價也降到9.98萬，海報上同樣有“超BeYonD”的口號。

廣汽豐田的活動時間是6月18日~6月23日，海報主打2款車型，凱美瑞雙擎含權益售價14.98萬元起，相當于降價3萬元；漢蘭達雙擎含權益售價21.78萬元起，起售價下調3.2萬元。

這里要提醒一下，豐田幾款車在中國采用姐妹車策略，卡羅拉的姐妹車是雷凌，卡羅拉銳放的姐妹車是鋒蘭達，這意味著廣汽豐田的雷凌和鋒蘭達也變相加入價格戰。一汽豐田的亞洲龍、RAV4榮放也會借機降價。

隨著這波降價，一直以來豐田汽車在民間，特別是二手車商口中的“保值率”被擊穿，估計不少今年才提車的車主心里都開罵了吧。

一汽豐田和廣汽豐田這兩家合資車企從去年開始今年日子不過，開啟降價模式后，今年的利潤率肯定又要跌一截，前踢是銷量要和去年持平。估計其中的董事長又要喊出“油電同權”，“外國朋友不滿”之類的巨嬰話語。

至于豐田汽車本身，這波降價的影響反而是最小的，名聲這些虛名本來就是把合資利潤砸在媒體上的，需要的時候提高宣傳預算就能回來。

根據日本汽車行業朋友的消息，6月18日，豐田汽車年度股東大會上，豐田章男連任豐田汽車會長，不過支持率創新低，并且遭到幾個大股東的質疑。在這個背景下，豐田章男亟需提升公司股價。

以價換量，就能保證主機廠和供應鏈的利潤，全球總銷量第一的業績，能獲得評級機構正面評價。

接下來就是只有豐田才能享受的好處。豐田的利潤是以日元的計價基礎，今年日元匯率已經貶值超過20%，只要穩住銷量，主機廠和供應鏈的凈利潤減損可以控制在20%，最終換算成日元在財務上還是同比增長，股東們就能在股票上賺回。

賞車點評：回頭看一汽和廣汽，完全就是被豐田當作犧牲品，錢少賺了，可能還會造成虧損，還耽擱了自有品牌的發展。