都說行業太卷，成都車展遇冷，其實從現場人氣來看，還是不錯的。但是從模特的質量上，確實可以感受到一股寒氣，明顯就是預算降低了。

當然，這次由于時間緊張，只拍了兩個多小時，可能很多出色的模特沒有看到，這次iCAR展臺的模特，成為了熱搜，幸好我也拍到了一位，但是顯然不只她一個。

也有人認為，成都車展的模特還不如在現場直播的網紅好看。這個我也不認同，因為你們都被美顏功能騙了。這些模特，我還能舉起相機，而這些直播的小姐姐。簡直了。。。

這次先看看本屆車展的模特。然后對比一下10年前的2014年，以及疫情前的2019年。

這位來自iCAR展臺

下面兩位來自金標大眾展臺的模特，我覺得算是氣質不錯的了：

下面是東風本田展臺模特：

下面是神龍展臺模特：

下面是奇瑞展臺模特：

下面是大運展臺模特：

下面是東風猛士展臺模特：

下面是昊鉑展臺模特：

下面是捷達（參數丨圖片）展臺模特：

下面是廣汽傳祺展臺模特：????

下面是上汽大眾展臺模特：

然后還有兩位東風猛士展臺的男模：（其實北京現代展臺男模不錯，但可惜沒拍到）

下面兩位是奔馳展臺的禮儀。這位非常清新秀氣。

極氪展臺的禮儀：

紅旗展臺的禮儀：

車展模特這個行業，有特別明顯的趨之若鶩的特性，無論是模特本人，還是車企都是如此。當年的車展，需要靠模特來吸引客流，那車企就舍得投入，甚至還會捧一些網紅，制造話題，盡管有時候這個話題的流量都給了模特本人，而和品牌沒多大關系。模特們也喜歡躋身這個行業，一方面是錢多，來錢快。因為成都車展這種級別的車展，連上彩排將近10天，幾萬塊到手，成都有好吃好玩，誰都愿意來。一方面還能捎帶成名。對于大車展來說，談不上什么“精神文明”的問題，當年北京車展干露露風波，純粹是有人蹭流量，一顆老鼠屎壞一鍋湯。但是小地方車展可能稍微夸張一點。大部分模特，都比較自持，也都是比較單純的女孩。這方面和現在相比，可能差異還更大一些。????????????

如今，說實話，有沒有模特，和展臺的氛圍，直接關系不大。你看前幾年模特多的展臺，比如本田、豐田、起亞、現代，都是如今面臨困難的。而奔馳寶馬注重品位，幾乎不請模特，人氣也旺盛。如今最愛請模特的就是自主品牌，比亞迪和奇瑞系。尤其是這次的iCAR，我覺得對于一個面向年輕用戶的品牌，這樣做還是正向的。對小姐姐們來說，可能直播打賞更容易掙錢。當然，無論是站車，還是直播，也都是辛苦錢。我看這些直播的小姐姐們，在展臺上活蹦亂跳，也非常消耗體力。有些比較善于經營自己的模特，在網紅和車模之間轉換身份，站車的時候直播，車企也樂見于她們帶了流量；同時，因為網紅身份，還自帶光環，吸引用戶。

那么問題來了，今年的成都車展模特，您更欣賞哪一位呢？

對比一下，10年前，2014年成都車展的模特們：

然后再比比疫情前，2019年成都車展展臺模特們：