自造車新勢力誕生至今，也算打造出了幾個比較有聲量的品牌。除了現在火熱的理想、問界之外，曾經一度處于領先地位的蔚來也算得上一個，其靠著優秀的服務、換電網絡以及不俗的產品力，也擁有了不少的忠實粉絲，奠定了該品牌的高端地位。

當然，從蔚來的銷量來看，它的市場表現絕對不差。比如說在今年8月份，蔚來累計交付了20176輛新車，這也是它連續四個月銷量突破2萬輛。然而，要是將蔚來和其他新勢力對比的話，它和前面的車企還是有一定的差距，像是理想在8月份就交付了48122輛，也就是說，蔚來連人家的一半都沒賣到。

對于蔚來而言，安于現狀顯然是愚蠢的。而如何才能夠快速提振銷量，蔚來的做法便是推出新產品。昨日，醞釀了幾個月的樂道L60終于上市，整?價格20.69萬元起，若是采用蔚來的電池租??案，這臺車的起售價還降到了14.99萬元起，不到15萬的價格可以說是讓行業都興奮了。

要知道，樂道L60定位的中型純電SUV，這個市場最有競爭力的對手便是大家熟知的特斯拉Model Y（參數丨圖片），而樂道L60的起售價比起Model Y要便宜了4.3萬，如果說是選擇租電方式的話，更是比Model Y便宜了10萬塊，而樂道L60每月的租金為599元，對于很多消費者來講是很有吸引力的。對于訂單，李斌也表示，服務器擴容5倍還是有點卡，總之就是一句話，爆單。

回歸到樂道L60身上，這臺車的看點也非常多。比如說它是誕生于自研900V高壓平臺，分別提供了60度555km、85度730km以及1000km版本，同時官方稱百公里電耗12.1度，要是真能做到這樣的表現還是很頂的。而在智能方面，樂道L60搭載了8295P芯片，在智能座艙上的打造上是走在了前列。至于智駕的話，雖然沒有搭載激光雷達，但是它采用了單OrinX芯片+純視覺方案，這意味著其依靠攝像頭捕捉環境信息來實現自動駕駛功能。除此之外，這臺車的配置也比較豐富，像是比較受到關注的車載超大52L冰箱，最低可以到零下18度，出去露營放點冰凍食物真的很方便。

更重要的是，與其他車企推出的電動車不同，蔚來旗下的車型一開始就采用了換電模式。而相比起更緩慢的充電，換電是目前唯一能夠媲美燃油車加油速度的新能源車補能方式，畢竟大多數車企都只能做到半小時快充到80%，而蔚來的換電卻只需要幾分鐘，買個水上個廁所的功夫就能給你換好，單說這一項功能而言都足夠吸引許多消費者。值得注意的是，樂道雖然是蔚來的第二品牌，但是它同樣也共享NIO Power“可充可換可升級”的全場景補能服務體系，同時到今年底，樂道L60用戶可用的換電站將超過1000座，這難道不就是一出生就贏在了起跑線上？

不得不承認，2024年的新能源汽車市場打得非?；馃?，這幾個月來推出的新車都很具有競爭力。而目前看來，樂道L60瞄準的中型純電SUV市場還是很有看頭的，相比起最賣座的特斯拉Model Y，樂道L60不僅配置豐富，續航很強，同時它還將蔚來領先的三電、智能、補能技術、換電模式、?電分離的購買?式覆蓋到15-25萬主流市場。那問題來了，你是選擇樂道L60，還是貴10萬的Model Y呢？

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