周三（12月25日），一架阿塞拜疆航空公司所屬的巴西航空工業(yè)公司制造的客機(jī)，從阿塞拜疆首都巴庫(kù)起飛后飛往俄羅斯車臣共和國(guó)首府格羅茲尼。但由于不知名原因，客機(jī)在格羅茲尼上空改道，向東飛越里海試圖降落到哈薩克斯坦的阿克套時(shí)墜毀。

飛機(jī)在距離阿克套約3公里遠(yuǎn)的里海海岸附近墜毀。從網(wǎng)上流傳的視頻來(lái)看，該客機(jī)在墜毀之前似乎在逐步失去速度，幾次快速下墜后又被拉起來(lái)。顯示出飛行員可能正在拼命的控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)。隨后客機(jī)墜落地面，斷成兩截，并騰起巨大的火球。

客機(jī)上共有67名乘員，包括飛行員在內(nèi)的38人在事故中死亡，但有29名坐在飛機(jī)后部的乘客幸存了下來(lái)。墜毀的客機(jī)上能有這么高比例的幸存者也是一個(gè)奇跡了。應(yīng)該是飛行員的努力起到了作用。

哈薩克斯坦、阿塞拜疆和俄羅斯當(dāng)局表示，他們正在調(diào)查這起墜機(jī)事件。巴西航空工業(yè)公司則在一份聲明中表示，“準(zhǔn)備協(xié)助所有相關(guān)當(dāng)局”。

俄羅斯民航局有些出人意料的很快表示，初步信息顯示是鳥類襲擊導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況而改道。

但是在俄羅斯媒體的一篇報(bào)道中，幸存乘客蘇洪庫(kù)爾·拉希莫夫（Subhonkul Rakhimov）表示，當(dāng)時(shí)格羅茲尼機(jī)場(chǎng)上空有大霧，飛機(jī)曾三次試圖降落，但最后一次嘗試被爆炸聲打斷。他說(shuō)：“發(fā)生了爆炸——我不是說(shuō)在飛機(jī)內(nèi)部。我坐的地方，我旁邊的飛機(jī)外殼飛了出去“。他還說(shuō)：“爆炸后，就在我的兩腿之間——那里的某個(gè)地方——這個(gè)碎片飛了進(jìn)來(lái)并擊中了艙內(nèi)物品，碎片把我的背心刺穿了。”

另一名幸存的乘客，來(lái)自符拉迪沃斯托克的克里斯蒂娜·葉夫斯蒂涅耶娃 （Kristina Evstigneeva） 也說(shuō)聽到了爆炸的聲音。她還表示，她能分辨出飛機(jī)與鳥類相撞的情況，但這一次絕對(duì)不是和鳥類相撞。

有一些評(píng)論員稱，飛機(jī)尾部的破洞顯示出可能遭到了俄羅斯防空系統(tǒng)的襲擊。有可能飛機(jī)尾部的方向舵和俯仰舵被破壞了。

總部位于英國(guó)的航空安全公司Osprey Flight Solutions警告其客戶，“阿塞拜疆航空公司的航班可能被俄羅斯軍事防空系統(tǒng)擊落。”

當(dāng)被問(wèn)及阿航客機(jī)被防空系統(tǒng)擊中的說(shuō)法時(shí)，克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）告訴記者，“在調(diào)查人員做出判決之前提出假設(shè)是錯(cuò)誤的。”

哈薩克斯坦和阿塞拜疆的官員同樣避免對(duì)墜機(jī)可能的原因發(fā)表評(píng)論，稱將由調(diào)查人員來(lái)判定。

烏克蘭國(guó)家安全和國(guó)防委員會(huì)打擊虛假信息中心主任安德烈·科瓦連科（Andrii Kovalenko）則在社交媒體上明確表示，阿航客機(jī)是被車臣的俄制SAM防空導(dǎo)彈擊落的。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)俄羅斯有義務(wù)關(guān)閉格羅茲尼上空的領(lǐng)空，但卻沒有這樣做。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)確實(shí)有大批烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊車臣首府格羅茲尼。而車臣當(dāng)局隨后也宣布成功擊落了一些無(wú)人機(jī)。

看來(lái)，墜機(jī)的真正原因還有待各方深入的調(diào)查。但總之，當(dāng)前的烏克蘭和俄羅斯西部領(lǐng)空，對(duì)于民航客機(jī)來(lái)說(shuō)是極為危險(xiǎn)的了。